经营五金水电、装修行业，一摊子活，事杂物料杂、装备也多，再买一辆小货车来拉。别的什么都好说，关键要能装能扛。今天看了一辆金杯的“重载王”－金卡S6，单排三米七的货箱，我对这个长度比较感兴趣，拉材料不嫌它长。
外观方面，不是重点，但是个看点
买一个五块来块的小货车，我是不强调颜值，但市场上走一圈下来，还是会挑最顺眼的那一款。金卡S6骑士黑格栅与熏黑大灯融为一体，下格栅与雾灯也没分家，上下双层纯粹简约，没有那些零零碎碎的元素，做得比较大气。
内舱方面，轿车化设计，蓝/黑双拼更清爽
单排的车，前后也没有那么大的空间余地，以坐着不挤为原则。本身我个子不大，1米7的身高特瘦，入座还把单排舱的空间显大了，头顶也不存在压抑，加上是一套填充比较厚实的打孔皮座椅，整体的上坐体验还是蛮舒适。开车的视野也比较好，大耳朵后视镜也比小镜片看得宽，少一点盲区。主要蓝/黑双拼的颜色我还比较喜欢，不是单调的黢黑，也不是那种传统的黑米，个人比较喜欢墨蓝色，正中下怀。
载重方面，大尺寸货箱，2.5吨级加强型后桥，实力可期
三米七货箱，后双轮，双层直大梁，11片三级刚度后板簧，2.5吨级加强型后桥……据销售介绍，“重载王”的卖点很丰富，车子也是经过成百上千次重载磨砺考验锤打出来的，虽然现场没让它拉一车给我们瞧瞧，但还是愿意相信，这货实力可期。顾问帅哥也打包票：“拉个两三吨跑不动你到时候找我来退货！”，跟8年20万公里质保一样铁的信心

动力方面，1.6L金刚钻平地飙得快，主打爬坡凶
空车开了一把，刹车、离合、油门的脚感，420W电动助力的方向，来了一套双锥同步器加持的换挡手感……都还可以，虽然没有我那个手动挡高尔夫开起来那么丝滑带劲，但对一辆小货车来讲，第一回上手没觉得哪里别扭已属不易。而且车子这个东西它的确是有个磨合期，是人与车的相互磨合，人渐渐习惯了车，车也会渐渐习惯那个人的操作，假以时日，即达天人合一。从起步到五挡连着来了一套行云较流水的操作，感觉也还不错，速度循挡渐进，平顺有底气。满载最快时速可开了130，空车能开到多少，以后再试吧。在修车那边试了一下爬坡力道，空车三挡，还是能冲起来

有现车，订的话很快就能提

大耳朵 

标配的EPS电动助力，420W超大助力电机，这个方向打起来轻盈丝滑，单手随便开。带自动回正功能，变了道、过了弯手稍稍松一点自动回正

座舱宽度不错

电动车窗带一键升降

有空调，试了一下效果，AC调到制冷，是立马就吹冷风那种

龙门架、边栏双层挂钩

上货箱给它施加了一些来自我个人的重压，稳稳当当，不是那种花枝乱颤的类型，相当持重

货箱都做了加强筋

承重关键在底盘

后桥11块超厚板簧，三级刚度

前后都横向稳定杆

185 6PR专业载重轮胎

后双轮，持重典型。