今天就是2024年最后一天了,接下来我详细写一下我的海外版凡尔赛B版的年度总结报告。
订车历程介绍:
对于凡尔赛这个车我关注了有大半年了,心里很喜欢,但是之前一直没有下手,主要是我觉得性价比不高。年初的时候有一次机会,当时因为一点手续错过了,有些遗憾。期间也去看了别的,多数难以入我法眼,所以也就作罢,自己开着两厢世嘉手动感觉也不错。
直到七月底八月初的一天,在网络上知道出了特别版的凡尔赛,虽然配置已经不可与国内版本相提并论,但是却无论是满足我个人还是跟其他的相比,我都能接受,特别是性价比方面。所以就很快下定了。
提车价格:
我定的海外版B版,因为买的比较早,所以还有的选,后面听说很快就没有B版了。遇到活动,我有世嘉,直接裸车价是9.47,我拿着关公的大刀去打算干他几千块的,最后啥也没砍刀,一毛不少。。唉为自己的喜欢买单吧。
等车一个月,这是我不能理解的,又是库存车,为啥要一个月没到呢?
提车:
九月初告诉我车到了,刚好是周末有没办法上牌提车,有点捉急,那就先开票啥的吧,过去看到我的车车18寸轮毂的第一眼,觉得值得等这一个月的时间!挺帅的。
用车感受:
到现在将近4个月了,已经开了五千公里了,保养在四千多公里的时候去做了。这四个月跑了不少地方,去了几次海边陪娃娃玩沙子,也回了老家去看看,高速上跑了不少,山路也去闯了闯,甚至战地公路也都经历过,他不是什么豪车,但是他带我去了我想去的地方,看了我想看的风景,经历了生活不一样的时刻,驾驶感受或者车子整体都还不错的。
说一下高速上凡尔赛的开车感受,我高速一般都是开120左右,底盘还是比较舒服的,虽然是板悬,可能真的是因为魔毯悬挂加持,再加上凡尔赛本身悬挂偏软,所以我比较喜欢那种舒适,硬邦邦的那种所谓的运动我觉得难受。
市区里面平时开真的有点像车友总结的那样,坐在里面像坐船,过减速带速度不快就感觉到韧性和弹性,太快就是比较硬的感受。
关于凡尔赛的油耗:
提车的时候没有清除油耗,所以现在里程1的里程油耗7.3,因为新车经常停路边没熄火在车上弄东西,贴中控台的膜啥的,怠速了不少时间,油耗有一定增加,平时主要是市区上下班开车,高速就是节假日出去玩的时候开了几趟比较长途的。大概五千公里总里程有差不多1500km是高速吧。其他都是市区路况开的,不过也不算得特别堵车。
我手动记录每次加油的油耗,对比了表显油耗,几乎没有太大差别,记录的是7.4,就相差0.1,我觉得属于可以忽略的误差。综合油耗中规中矩吧,对于一个车重1.5吨的中级车来说不算的高。
加装或者改装情况:
我的是海外版,实际上也挺满意这些实用的配置了,所以改装方面并不多。
加装电动尾门,一开始我没打算加这玩意的,因为家里人开车的时候觉得凡尔赛的后备箱门比较重而且是掀背式的,所以开起来高度有点高,要关上的时候需要用力拉才能关。并且平时拿放东西也不方便,所以加了原厂的精品电尾门。
装原厂雷达:提车的时候觉得单单是倒车影像有时候怕停车怼到车尾,就直接上雷达,一开始叫我要副厂的,我怕质量不稳定就干脆用原装的。
实事求是的说也有一些槽点,虽然都是些无关紧要的问题,比如说尾箱两边的缝有点大,比如海外版前杠雾灯位置没有预留孔,比如防冻液消耗比较快。
更换防冻液:原来我没太注意防冻液的情况,后来车友说消耗比较快,我就看了一下,发现确实液面下降了大概0.8cm左右,再加上不知道是不是库存一年的原因,有一些黑色沉淀物,我怕堵管道,所以就换了新的防冻液。
这些零零总总就是我对凡尔赛的年度总结吧。
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