论坛里车友经常讨论交流HS5的油耗，收获不小。我闲来无事，通过红旗APP查了一下自己车近三年的油耗统计，不看不知道，里面有门道！总结如下：
先结合油耗统计（来自红旗APP），简单说一下用车情况。
两驱旗享，22改款，22年底购车，山东四线城市，平原地区，主要是通勤和日常家用，空调正常使用，大多在城乡结合部和市区内行驶，偶尔高速。
新车摸索阶段：22年底至23年上半年，经常有意调成经济模式，有时也使用启停，经过对比后发现并不省油，图中显示23年油耗12L/100Km。
总结提升阶段：23年下半年开始，一直使用舒适模式，不再使用启停（不是手动关闭启停功能，只要不深踩刹车就不会触发启停功能），并不断总结节油驾驶经验，油耗逐年下降，24年下降到10L/100Km，25年上半年进一步下降到9L/Km（表显8.9L/Km）。
下面分享节油经验，欢迎交流指正（不在乎油耗或喜欢暴力驾驶的可以划走了）。
经验一：脚轻手轻。日常驾驶轻踩油门、轻打方向，随车流行驶，减少不必要的超车、急加速、急减速。此处表扬一下CA4GC20TD -32 发动机，日常家用动力完全够用，轻踩就有，响应迅速，但爱信6AT变速箱调校很一般，低速换挡有轻微顿挫。
经验二：预防性驾驶。遇有路口、红绿灯、行人和非机动车、前车变道、车辆扎堆等路况，提前松开油门滑行并观察判断，控制好节奏从容驾驶，减少刹车，除非遇到突发状况不踩急刹车，不但安全还减少刹车片磨损。
例如：远远看到前方路口是红灯时，路况和距离允许则继续加油行驶，控制车到达路口时刚好好是绿灯；反之，远远看到前方路口绿色灯时，则视路况和距离采取松油门滑行方式，因为到达路口时可能就已换成了红灯。我称之为“红灯加油、绿灯滑行",当然这样操作需要一定的经验，此处吐槽一下车机导航，地图版本老旧不说，没有读秒功能也不给升级！
例如：作为第一台车在路口停车等红灯时，一般在距停车线还有一个车身的距离就停车（平时跟车也是至少预留一个车身的距离停车，防止因前车故障堵住去路），待倒计时5秒左右时就挂挡松刹车不踩油门慢慢起步缓行，当车行至停车线时刚好变绿灯，加油通过。这样操作不但行车丝滑、不用大油门起步，还能带动整个车流迅速通过路口。我称之为“停车留一段，大家都方便”，说明一下，我临时停车时一般挂N挡，除非很快就要再次起步。
经验三：规划出行。多走大路少走小路（熟悉当地路况，避开坑洼路段），宁可绕行避开拥堵（选择车流小但绕远不太多的路线，不怕慢就怕站），不长时间热车（冬天高怠速下来就起步，春夏秋基本上一分钟内起步），不长时间停车使用空调。
不要认为这样开车太“憋屈”，红旗定位就是家用SUV，不适合撒欢或越野，相信习惯了你就会爱上这种既安全又省油的驾驶方式。
补充两条未经证实的节油措施，供大家参考，谨慎对待。
1、做25000公里保养时，发现加了4L+1L机油后油面已接近机油尺上限位置（不知大家的车是不是也这样）。记得油面在机油尺中间位置时对发动机最友好，于是就用医用注射器吸出了点机油，使得油面刚好在机油尺中间位置，再次启动后觉得发动机声音更好听了（也许是心理作用）。我准备以后保养车时，先加4L，最后1L视油面位置添加。
2、去年冬天出现过一次电瓶报警（一闪而过），于是网购了一台有AMG功能的车用充电器，自己给电瓶充电，确保电瓶始终处于良好状态。很多车友吐槽这车的电瓶不抗用，我想除了设计本身（充电模式设定、电瓶安装在发动机舱）的原因外，还有停车熄火锁车后，车机等设备依然在默默地工作，比如蓝牙（锁车后再靠近时就会自动连接蓝牙就是设计败笔），其他的像远程控制、车辆定位、行车记录仪（开启哨兵模式时）等功能肯定也没闲着，所以视情况给电瓶补足电还是很有必要的。
虽然不能证明这样操作就影响了油耗，但在同样的用车条件下，最近5000公里的油耗确实由去年的10L/100Km降至现在8.9L/100Km。
啰啰嗦嗦的说了这么多，目的是和大家分享用车经验，欢迎指正！
最后奉上爱车照片，虽然都喜欢黑色红旗的沉稳大气，我还是选了铂光金，好处嘛谁用谁知道。
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挺好的呀
加油红旗加油国产之光
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最近半个月的“单次驾驶评分”：
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我跑的少根本不在乎油耗
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楼主介绍的很详细，城乡结合部的油耗还是表显还是非常好的，感谢楼主
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加油红旗加油国产之光
游客
