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黑武士桂林五月纯市区实际续航、电耗
5月22日13:47分，已跑386.9km，剩余续航46km。计程计清零时满电，晚清零3km
5月24日7:53分，已跑414.3km，剩余续航19km.也就是说两天跑了27.4km，消耗续航27km，剩余续航还是比较准的，这样的话，
结论：纯市区满电续航为414.3+19+3=436.3km，大约就是430km吧！桂林这一个月阴雨天多，开空调少，就是听收音机。如果全程开空调，估计续航400km。市区全部B档，可以减少刹车，出城、上高速才用D档
结论：纯市区满电续航为414.3+19+3=436.3km，大约就是430km吧！桂林这一个月阴雨天多，开空调少，就是听收音机。如果全程开空调，估计续航400km。市区全部B档，可以减少刹车，出城、上高速才用D档
今天7:54开始插抢，剩余电量5%，剩余续航变为了20km，
一个小时，剩余电量由5%增至9%，增加4%，续航增加12km。用的慢充，3.5kW，需要25小时11分钟才能充至100%，按此估算，大约能充进87.885kWh，而该电池是80kWh，车上原本还会有5%的电，算4kWh，这多消耗的12.885kWh电去哪了呢？明天再上具体充电度数。
第二个小时，剩余电量由9%增至12%，增加3%，续航增加14km至46km。
充十一个小时，剩余电量由5%增至48%，增加43%，平均每小时大约充接近4%，续航增加172km。
最后编辑于2024-05-24 19:09:22
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充电时间越长 损耗越多
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充满电显示续航410km，现在两天跑了36km，用去了10%的电，剩余90%电，剩余续航363km
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市区这个电耗已经很不错了
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首先，表现100％对应的电量是74度，有6度藏电。城区跑，满电开空调差不多也有400左右续航。另外，充电有损耗
实际充到车的电没有电表上的多。宝马电车，实际续航，除了那种暴力驾驶大脚电门疯跑的，基本是1：1的续航。然后，你那个桩子太慢了，我这里在京东找的一个店买的宝马原厂那个三相电桩子，加上勘测方案和安装大概五千多，家用220v 7kw（380v 10kw不给装，这桩子只要供电批准能支持到380v 21kw）。
实际充到车的电没有电表上的多。宝马电车，实际续航，除了那种暴力驾驶大脚电门疯跑的，基本是1：1的续航。然后，你那个桩子太慢了，我这里在京东找的一个店买的宝马原厂那个三相电桩子，加上勘测方案和安装大概五千多，家用220v 7kw（380v 10kw不给装，这桩子只要供电批准能支持到380v 21kw）。
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