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【致青春】几何E—这是一台属于年轻人的精品纯电SUV该有模样
1 234 发布于 2022-07-07 06:04:06 只看楼主 精华标准
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大家,我超级试驾员周老师,
今天这台试驾车让我想起有关于“青春”的含义,
“青春”应该幸福美的,
“青春”在人的一生中只有一次,如鲜花一样美丽、像黄金一样珍贵,
“青春”凝聚竭的活力,理想、信念、奋发向上的精神,用无穷创造力所谱写的最美妙交响乐章的序曲。


几何E一款拥有青春设计、严选品质易用体验非常错的全新纯电小型SUV,
刚上市的几何E售价从8.68万元到10.38万元,提供CLTC续航320km、401km两种版本,有
4座版5座版座椅布局,还分乖巧虎、玲珑虎、霹雳虎种配置。
试驾的车型指导价10.38万元的2022款几何E 401KM 霹雳虎 4座。


几何E在车身颜色设计上以“彩”为设计原点,
车色从自然植物中汲取灵感,共有青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车色。都十分符合年轻的人口味。



几何E的外观整体设计十分新潮,
线条棱角分明,大灯的科技感强,
搭配上时尚浓烈的双色车身,这些设计元素都符合年轻人的消费胃口。


几何E的宽式前脸融合立体几何型图形灯组,在灯眉彩色饰框的承托下相得益彰,饱满有神,极具辨识度。

几何汽车属于吉利旗下的电动车品牌,
车头使用银色的吉利车标,相比吉利传统汽油车标,
银色的车标更像一枚胸章挂在车头,看上去洋气十足也拉满神秘的气息。

车头采用时下流行封闭式前格栅的电动车造型,搭配同级独有的LED环形灯带,拥有未来的科技感。

前大灯简洁、实用,布置在车头下方的绿框内,也增添几分调皮可爱,
车头前包围大灯区域的线条看上去十分犀利、英气勃发,配合上一些菱形的装饰图案,强化出车头造型年轻运动的风格。

几何E在车身尺寸方面,
长、宽、高分别为:4006mm/1765mm/1550mm,
轴距为2485mm,拥有同级最宽车身1765mm同级最长轴距2485mm。

几何E的车身侧面同车头一样运用凌厉的线条,勾勒出年轻动感的风格,
车头压、车尾高耸整体车身呈现出一种加速俯冲的状态,使用双色车身的设计也增加年轻人喜欢的时尚感。

几何E的轮胎使用的国产朝阳轮胎,
型号:朝阳RP76+,规格:205/60 R16,
轮圈在造型颜色上有特点,使用的暗灰色的五辐风阻的轮圈设计。

右侧后视镜上有专为“右侧盲区影像”使用的摄像头,
加上车头车尾车载摄像头,整车共有处影像摄像头的配置。

几何E的双腰线设计,依附腰侧,
贯穿交汇的设计语言,散发“青春SUV”独特的运动感、力量感、活力感,
车门把手采用独特的内嵌式设计,相比传统车门把手看上去更新奇有设计感。


几何E前翼子板右两侧分别配有,交流直流的快慢充电接口,其中快充在一个小时可以充电到80%以上。

几何E车尾的造型风格相比车头来说设计的要复杂一些,
大尺寸的L型尾灯占据车尾边缘的大部分位置,尾部整体圆润饱满,边角处又凌厉、干练,让车尾在车流中有高的辨识度。


几何E的双尾翼带来的风阻效果运动美学,
散发运动特质,高位刹车灯镶嵌其中,展现飞扬的风采。

尾灯由169颗LED灯珠组成,外部宝石切割型面,内部采用熏黑工艺,灯带镶嵌其中,独特的点亮效果,尽显科技运动之美。


高位刹车灯独特的宝石型面切割设计,竖置镶嵌于尾翼中,高辨识度的点亮形态,尽显解构主义之美。


几何E内饰整体风格偏于温馨轻松,
内饰颜色搭配醒目,通过同层次的色彩搭配与碰撞,
打造蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾种内饰,坐在车内,仿佛置身于浪漫旅途中。

车内最瞩目可以说中控台上的双联屏
媒体中控屏与全液晶仪表相连接的双联屏设计,
有助于车内营造出色的科技感,这种设计也深得年轻人的认可。

几何E在仪表台中部设计一个交互功能灯,
形状酷似游戏动画中能量水晶,通过色彩与光效变化,提示车辆解锁、充电与启动状态。

交互功能灯支持解锁、开门上车的迎宾灯语效果,
具有种迎宾光效:晨曦微光、炫彩极光、迅电流光可以切换选择,
另外它还支持充放电时的呼吸显示,根据电池SOC切换显示颜色,0-30%红色;30%-80%蓝色;80%以上绿色。

几何E扬声器采用独特的高位设计,
分布于仪表台两侧,当与全车扬声器搭配,带来立体沉浸的动感音效体验。

几何E前挡风上配有行车记录仪,
支持拍摄角度可调节,支持停车监控,还有断电储存功能,可以保证丢失画面。

几何E方向盘样式采用吉利家族化设计,
方向盘中间同样采用跟车头一样的银色吉利车标,方向盘整体大小适中,具备上下调节功能。


几何E的10.25英寸的液晶高清仪表盘采用简洁时尚的方正设计,车速、路况、电量等重要信息有序呈现,一目然。


仪表盘上可以显示导航的信息,让驾驶时的精力更集中。

几何E前大灯搭配IHBC智能光灯控制功能,
可实现光灯随场景自动变换,配备自动感应功能,感应明暗,自动点亮。


再来看看跟仪表盘同样10.25英寸的中控屏幕,
它几乎将车内所有的设置都集中在这个中控屏幕里,包括空调的控制开关,天窗的开启。

中控屏幕的触感算上特别敏捷,但滑动效果也算顺畅。
如果你觉得触摸麻烦,系统还支持语音命令控制,主副驾双音区声源精准识别,
科大讯飞3.5代智能语音,六种发音人声随意切换,可支持间断对话,无论打电话、听音乐,或查天气、查导航,甚至连开车窗、开空调,动动嘴都能帮你搞定。

几何E的中控屏可以将常用的功能,
可以变成卡片的形式在界面首页展示,让使用起来必翻来找去。

几何E的空调操作全部集成在中控屏幕上,通过手机APP预约出行可以将车内空调将提前开启。

空调搭载新风功能,可以有效改善车内空气质量,
出风口采用独特的圆角方环造型设计,配以高透亚克力材质及彩色饰板装饰,造型上充满创意趣味。

几何E中部台采用悬浮式设计,
上部配备有旋钮式的挡位电子驻车开关,
下边个开放式的储物槽非常有设计感,前排储物使用都十分方便。

下沉开放式超大储物空间,就算放置女士手包再话下,
还有磁吸式新型翻转式杯托,灵活变的储物方式在几何E上体现的淋漓尽致。

四个车窗支持一键升降功能,并且带有防夹的设计。

几何E车顶配有一个标准的天窗,
天窗的所有操作都在中控屏幕上来实现,
同时用语音也可以命令天窗开启或者关闭,使用起来都方便。

前排的座椅造型比较时尚,主要配色体现的十分年轻化,
座椅靠背两侧都有侧翼来支撑,座垫里的填充物十分柔软,乘坐十分舒适。

尽管高配,几何E的座椅也都只有手动调节功能,
座椅使用免洗科技皮材质,打理清洁更容易,长久使用抗老化,
座椅发泡采用通风处理,面料复合采用气味VOC海绵,座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布,毯、隔音垫等采用原生毛毡 ,提供更为健康环保的驾乘体验。

本人身高176CM体重176斤,体型正常偏壮,
调整前排的坐姿头部尚有四指到一拳空间,坐在前排驾驶位置空间充裕。

几何E后排座椅相比前排更像“沙发式座椅”,
后排座椅中央也没有头枕安全带的,比较适合偶尔途乘坐出行。

后排板十分平台,中间部位也没有明显的隆起,
后排座椅臀部支撑材料加厚设计,侧翼特殊包裹结构设计,
两侧宽大侧翼提供包裹安心感,坐垫加强悬浮的设计,可以有更的腿部支撑。

保持刚才前排座位位置变,我来到后排,
在腿部空间有一拳的距离,头部有指的空间,
对于小型电动SUV后排的空间表现,我相当满意

几何E的后备箱容量高达295L,
可以满足一款主要以代步为主电动车的储物需求,备胎槽处有4个储物盒,充分利用空间。


车内还配有40处全车储物空间,
储物空间遍布中控、中央扶手区、门板等区域,生活物件也可以随心摆放。



几何E搭载一台最大功率60KW的前驱永磁同步电机
,最大扭矩130N·m,试驾车的电池容量39.4kWh的磷酸铁锂电池,
CLTC工况下的续航里程达到401km,作为一款城市代步的小型SUV动力续航足够使用的

几何E配有“无感”启动系统,上车后踩下刹车踏板,
转动换挡旋钮到D挡,就可以快速将车开走,这样减少驾驶车辆所需的的操作步骤,增加驾驶便利性,提高的行车效率。

几何E的制动能量回收分为高、中、个挡位,
挡位之间的差异十分明显,我自己一个人驾驶时习惯用高挡位,
松开加速踏板时,制动拖拽感十分明显,可以迅速将车速明显降
车辆会完全停住,像单踏板模式下的驾驶感觉,如果要考虑以舒适为目标,
使用挡位更适合一些,制动介入的拖拽感比较温柔,乘坐的舒适性会提升

几何E作为电动车起步阶段十分轻快,
踩下加速踏板的前段时,车辆反应积极,
有点窜车的感觉,如果倒车或者速挪车时,需要耐心调试。

几何E配备有运动经济两种驾驶模式,
经济模式下车辆操作轻盈、加速适中,尤其能量回收在挡位模式下,
十分适合日常驾驶,而运动模式下加速更为积极,在抬起加速踏板时有明显驾驶运动制动感,
过方向盘在这两种模式下同样轻,没有什么变化,值得注意的,几何E在运动模式下,最高车速可以达到121km/h,经济模式下最高车速100km/h,所以如果在高速道路下,尽量使用运动模式更加合适。

方向盘的转向十分适合“来电 SO EASY”的纯电出行生活的定义,
转向轻操作起来一点费力,转向指向性也错,总之会有因为驾驶产生疲惫的感觉。

车辆制动踏板虚位适中,上脚容易适应,
开过电动车的朋友都知道,其实完全停住车时候,
几乎少去踩刹车,过踩下制动时的脚感出色,可以给驾驶者强的安全信心。


几何E支持L2级智能驾驶辅助,支持ACC、AEB、LDW、IHBC等,
通过车头前置单目摄像头对前方空间,最可识别前方行驶轨迹道路中25个目标,
包括车辆、二轮车、行人,通过实时数据融合分析,进行提示或辅助驾驶员提升行车安全。




日常行驶几何E时在打右侧转向灯或在媒体屏幕上点击右盲区影像图标时,
中控屏幕就可以将右前侧盲区的视频信号显示在媒体大屏幕上,可以消除行车视野盲区,让出行更安全。



几何E的悬架采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构,
整体调教偏向于舒适,车底部的动力电池会让车身重心降
起到稳定车身的功效,让几何E在城区道路上开起来更平稳、车身响应更
但偏软的调教让车辆在通过比较大的沟坎、凸起的井盖时,需要降车速才能保障平稳通过。


几何E的“防”安全电池包,采用层结构设计,防水防尘防冲击,
并配备先进的电池管理系统,保证电池起火爆炸,使用更安心,通过37项安全测试,让几何E体现出安全、稳定、高品质的优势。


几何E车内噪音控制十分出色,尤其在70以上的时速,
车身整体十分紧致,在经过一些桥梁的伸缩缝时,车内会出现余的异响,
因为几何E由吉利4.0超级智慧工厂生产组装,几何汽车依托12年新能源整车制造经验,打造出高品质的车。









几何E倒车配有倒车影像,可实现车身后方的影像呈现,
并且有动态引导线辅助,直观可见,可轻松倒车,降停车的风险。
倒车雷达的探测距离控制在1.5m,精度偏差控制在5%以内,弥补倒车影像的盲区,让日常用车更方便、更安全。


通过几何E交互功能灯的颜色可以直接判断出来,车辆续航电池的电量情况,更直观形象的做到掌控车辆状况。


当系统监测到电池电量的时候,几何E会主动向驾驶员发出提示,
并且可以根据车载的4G网络搜索出附电桩的位置剩余电桩情况,导航到合适的充电电桩。


我一般会选择商场的快速充电电桩,几何E支持快充的,
一个小时可以充到80%右的电量,80%的电量显示可以续航325公里,电费才到30元,让年轻人日常出行再为油价而发愁



总结一下:
                  几何E一款代表青春、用的、纯电精品电车,它有靓丽的外观、出色的续航、简单的操作实用的空间,10万元的价位区间里,它城市出行精品小车的首选,如果你非常在意日常通勤的用车成本,那么几何E绝对你一个选择。



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最后编辑于2022-07-07 23:18:24
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