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【致青春】几何E—这是一台属于年轻人的精品纯电SUV该有模样

1 237 发布于 2022-07-07 06:04:06 只看楼主修改帖子

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大家好，我是超级试驾员周老师，
今天这台试驾车让我想起了有关于“青春”的含义，
“青春”应该是幸福美好的，
“青春”在人的一生中只有一次，如鲜花一样美丽、像黄金一样珍贵，
“青春”凝聚着不竭的活力，是理想、信念、奋发向上的精神，用无穷创造力所谱写的最美妙交响乐章的序曲。

几何E是一款拥有青春设计、严选品质和易用体验非常不错的全新纯电小型SUV，
刚上市的几何E售价从8.68万元到10.38万元，提供CLTC续航320km、401km两种版本，有
4座版和5座版座椅布局，还分乖巧虎、玲珑虎、霹雳虎三种配置。
试驾的车型是指导价10.38万元的2022款几何E 401KM 霹雳虎 4座。

几何E在车身颜色设计上以“彩”为设计原点，
车色从自然植物中汲取灵感，共有青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车色。都十分符合年轻的人口味。

几何E的外观整体设计十分新潮，
线条棱角分明，大灯的科技感很强，
搭配上时尚浓烈的双色车身，这些设计元素都符合年轻人的消费胃口。

几何E的宽式前脸融合了立体几何型图形灯组，在灯眉和彩色饰框的承托下相得益彰，饱满有神，极具辨识度。

几何汽车属于吉利旗下的电动车品牌，
车头使用银色的吉利车标，相比吉利传统汽油车标，
银色的车标更像一枚胸章挂在车头，看上去洋气十足也拉满了神秘的气息。

车头采用时下流行封闭式前格栅的电动车造型，搭配同级独有的LED环形灯带，拥有未来的科技感。

前大灯简洁、实用，布置在车头下方的绿框内，也增添了几分调皮和可爱，
车头前包围和大灯区域的线条看上去十分犀利、英气勃发，配合上一些菱形的装饰图案，强化出车头造型年轻运动的风格。

几何E在车身尺寸方面，
长、宽、高分别为：4006mm/1765mm/1550mm，
轴距为2485mm，拥有同级最宽车身1765mm和同级最长轴距2485mm。

几何E的车身侧面同车头一样运用了很多凌厉的线条，勾勒出年轻动感的风格，
车头低压、车尾高耸整体车身呈现出一种加速俯冲的状态，使用双色车身的设计也增加了很多年轻人喜欢的时尚感。

几何E的轮胎使用的是国产朝阳轮胎，
型号：朝阳RP76+，规格：205/60 R16，
轮圈在造型和颜色上很有特点，使用的是暗灰色的五辐低风阻的轮圈设计。

右侧后视镜上有专为“右侧盲区影像”使用的摄像头，
加上车头和车尾车载摄像头，整车共有三处影像摄像头的配置。

几何E的双腰线设计，依附腰侧，
贯穿交汇的设计语言，散发“青春SUV”独特的运动感、力量感、活力感，
车门把手采用独特的内嵌式设计，相比传统车门把手看上去更新奇有设计感。

几何E前翼子板左右两侧分别配有，交流和直流的快慢充电接口，其中快充在一个小时可以充电到80%以上。

几何E车尾的造型风格相比车头来说设计的要复杂一些，
大尺寸的L型尾灯占据了车尾边缘的大部分位置，尾部整体圆润饱满，边角处又凌厉、干练，让车尾在车流中有很高的辨识度。

几何E的双尾翼带来的低风阻效果和运动美学，
散发运动特质，高位刹车灯镶嵌其中，展现飞扬的风采。

尾灯由169颗LED灯珠组成，外部宝石切割型面，内部采用熏黑工艺，灯带镶嵌其中，独特的点亮效果，尽显科技运动之美。

高位刹车灯独特的宝石型面切割设计，竖置镶嵌于尾翼中，高辨识度的点亮形态，尽显解构主义之美。

几何E内饰整体风格偏于温馨轻松，
内饰颜色搭配醒目，通过不同层次的色彩搭配与碰撞，
打造蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种内饰，坐在车内，仿佛置身于浪漫旅途中。

车内最瞩目可以说中控台上的双联屏了，
多媒体中控屏与全液晶仪表相连接的双联屏设计，
有助于车内营造出色的科技感，这种设计也深得年轻人的认可。

几何E在仪表台中部设计了一个交互功能灯，
形状酷似游戏动画中能量水晶，通过色彩与光效变化，提示车辆解锁、充电与启动状态。

交互功能灯支持解锁、开门上车的迎宾灯语效果，
具有三种迎宾光效：晨曦微光、炫彩极光、迅电流光可以切换选择，
另外它还支持充放电时的呼吸显示，根据电池SOC切换显示颜色，0-30%红色；30%-80%蓝色；80%以上绿色。

几何E扬声器采用独特的高位设计，
分布于仪表台两侧，当与全车扬声器搭配，带来立体沉浸的动感音效体验。

几何E前挡风上配有行车记录仪，
支持拍摄角度可调节，支持停车监控，还有断电储存功能，可以保证不丢失画面。

几何E方向盘样式采用吉利家族化设计，
方向盘中间同样采用跟车头一样的银色吉利车标，方向盘整体大小适中，具备上下调节功能。

几何E的10.25英寸的液晶高清仪表盘采用简洁时尚的方正设计，车速、路况、电量等重要信息有序呈现，一目了然。

仪表盘上可以显示导航的信息，让驾驶时的精力更集中。

几何E前大灯搭配IHBC智能远光灯控制功能，
可实现远近光灯随场景自动变换，配备自动感应功能，感应明暗，自动点亮。

再来看看跟仪表盘同样10.25英寸的中控屏幕，
它几乎将车内所有的设置都集中在这个中控屏幕里，包括空调的控制开关，天窗的开启。

中控屏幕的触感算不上特别敏捷，但滑动效果也算顺畅。
如果你觉得触摸麻烦，系统还支持语音命令控制，主副驾双音区声源精准识别，
科大讯飞3.5代智能语音，六种发音人声随意切换，可支持不间断对话，无论是打电话、听音乐，或是查天气、查导航，甚至连开车窗、开空调，动动嘴都能帮你搞定。

几何E的中控屏可以将常用的功能，
可以变成卡片的形式在界面首页展示，让使用起来不必翻来找去。

几何E的空调操作全部集成在中控屏幕上，通过手机APP预约出行可以将车内空调将提前开启。

空调搭载了新风功能，可以有效改善车内空气质量，
出风口采用独特的圆角方环造型设计，配以高透亚克力材质及彩色饰板装饰，造型上充满创意趣味。

几何E中部地台采用悬浮式设计，
上部配备有旋钮式的挡位和电子驻车开关，
下边是个开放式的储物槽非常有设计感，前排储物使用都十分方便。

下沉开放式超大储物空间，就算放置女士手包不再话下，
还有磁吸式新型翻转式杯托，灵活多变的储物方式在几何E上体现的淋漓尽致。

四个车窗支持一键升降功能，并且带有防夹的设计。

几何E车顶配有一个标准的天窗，
天窗的所有操作都在中控屏幕上来实现，
同时用语音也可以命令天窗开启或者关闭，使用起来都很方便。

前排的座椅造型比较时尚，主要配色体现的十分年轻化，
座椅靠背两侧都有侧翼来支撑，座垫里的填充物十分柔软，乘坐十分舒适。

尽管是高配，几何E的座椅也都只有手动调节功能，
座椅使用免洗科技皮材质，打理清洁更容易，长久使用抗老化，
座椅发泡采用通风处理，面料复合采用低气味低VOC海绵，座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布，地毯、隔音垫等采用原生毛毡，提供更为健康环保的驾乘体验。

本人身高176CM体重176斤，体型正常偏壮，
调整好前排的坐姿头部尚有四指到一拳空间，坐在前排驾驶位置空间很充裕。

几何E后排座椅相比前排更像是“沙发式座椅”，
后排座椅中央也是没有头枕和安全带的，比较适合偶尔短途乘坐出行。

后排地板十分平台，中间部位也没有明显的隆起，
后排座椅臀部支撑材料加厚设计，侧翼特殊包裹结构设计，
两侧宽大侧翼提供了包裹安心感，坐垫加强了悬浮的设计，可以有更好的腿部支撑。

保持刚才前排座位位置不变，我来到后排，
在腿部空间有一拳的距离，头部有三指的空间，
对于小型电动SUV后排的空间表现，我是相当满意了。

几何E的后备箱容量高达295L，
可以满足一款主要以代步为主电动车的储物需求，备胎槽处有4个储物盒，充分利用了空间。

车内还配有40处全车储物空间，
储物空间遍布中控、中央扶手区、门板等区域，生活物件也可以随心摆放。

几何E搭载一台最大功率60KW的前驱永磁同步电机
，最大扭矩130N·m，试驾车的电池容量是39.4kWh的磷酸铁锂电池，
CLTC工况下的续航里程达到401km，作为一款城市代步的小型SUV动力和续航是足够使用的了。

几何E配有“无感”启动系统，上车后踩下刹车踏板，
转动换挡旋钮到D挡，就可以快速将车开走，这样减少了驾驶车辆所需的的操作步骤，增加驾驶便利性，提高的行车效率。

几何E的制动能量回收分为高、中、低三个挡位，
挡位之间的差异十分明显，我自己一个人驾驶时习惯用高挡位，
松开加速踏板时，制动拖拽感十分明显，可以迅速将车速明显降低，
车辆不会完全停住，很像单踏板模式下的驾驶感觉，如果要是考虑以舒适为目标，
使用低挡位更适合一些，制动介入的拖拽感比较温柔，乘坐的舒适性会提升很多。

几何E作为电动车起步阶段十分轻快，
踩下加速踏板的前段时，车辆反应积极，
有点窜车的感觉，如果是倒车或者低速挪车时，需要耐心调试。

几何E配备有运动和经济两种驾驶模式，
经济模式下车辆操作轻盈、加速适中，尤其是能量回收在低挡位模式下，
十分适合日常驾驶，而运动模式下加速更为积极，在抬起加速踏板时有明显驾驶运动制动感，
不过方向盘在这两种模式下同样很轻，没有什么变化，值得注意的是，几何E在运动模式下，最高车速可以达到121km/h，经济模式下最高车速是100km/h，所以如果在高速道路下，尽量使用运动模式更加合适。