一、情况介绍
出来工作也有好几年了，一直没有车很不方便，于是在今年的6月份购买了别克君越的28t越尊版本，目前才跑了几百公里，前两周才收到车管所的牌照，我买车的主要用途就是代步通勤，然后过年过节回老家比较方便，平时的话就在郊区通勤，偶尔上下班使用。

选车理由:（1）科技感，全新改款的君越不管是外观设计还是内饰设计，都更加的年轻化，摈弃了传统油车的设计风格，尤其是内饰部分全新大屏设计我很喜欢。

（2）性价比，在传统油车里面，我去看了迈腾330豪华落地要18大，而且内饰的塑料感感觉也挺强烈的，缺乏精致感，而且整体太过于成熟，而新凯美瑞配置低而且对日系车没什么好感，天籁过于中庸，所以在18万多的预算里面我认为君越更合适，跨级的感受体验。
二、真实感受
（1）外观内饰
有人说新君越外观很丑，新标很丑，但是每个人看法不一样吧，我比较喜欢新君越的设计，整体属于耐看类型，而且搭配新标挺合适，如果是现在的设计搭配老标也会很土需要呀，外观每个人喜好不一。至于内饰嘛，还是挺好的没有廉价感，全新的大屏搭配黑色内饰，整体的氛围感很好，再搭配121色氛围灯效果还是很好的。而且座椅都是真皮材质，内饰真的物超所值。

（2）动力感受
2.0T搭配9at的动力组合，还有48v轻混系统。动力还是很强劲的，市区高速都能满足，但是就是这个变速箱不太聪明，低速状态下有顿挫的感觉，油门响应的速度还不错，基本上踩了油门就有动力输出，这点比较舒服。加速能力也挺好。
(3)驾驶感受
老款君越做过几次就是很稳，新君越虽然减配了一些，但是跑起来依旧很稳。方向盘手感比较轻盈，变道超车也很丝滑，

尤其在高架上，恰逢君越60-80码的中间加速更好一些，基本上一直是在超车顶着限速跑。而且开君越会觉得这个车开起来很舒服，这么大的一个车开起来还是觉得比较灵活的，并没有很笨重的感觉。而且即使高速状态下，车内的隔音效果也不错，整体是比较安静的，我个人认为比迈腾好（个人主观判断）。

(4)油耗感受
先打个预防针，这么大的一个车想要省油确实挺难的，如果想要省油的车确实没必要买美系车，提车一段时间了，讲讲城区道路的油耗吧，如果遇到天气不好堵车的情况走走停停的，油耗基本上在11个油，路况不堵车正常通勤车多的情况下，基本上油耗在8-9个左右，这个油耗基本上2.0t的b级车在市区都差不多了，再讲讲高架的情况吧，我们这限速80，我一般都是顶着限速跑，油耗一般都在6-7个左右，激进一些开车的话就是7个。在高速上的话就是美系车的优势，基本上6个多油差不多了，我最低跑到过4个多油。

三、实际问题
（1）后备箱隔音棉减配
君越的隔音效果做的挺好的，但是提车的时候发现君越后备箱内部的上方直接就是钢板裸露，也没有铺一层隔音棉，虽然实际用下来并没有太大影响，但是对于一台十八九万的b级车确实不影响，反而很影响美观掉价。
解决办法:网上购买新君越的后备箱隔音棉，差不多100来块钱，几个卡扣就能安装上去，自己动手很方便的，最起码加装上去美观性更好一些。
（2）车机bug存在
提车之后发现了几个车机的小bug，出现过几次摄像头报错故障码，但是车辆重启之后就消失了，但是跳出来过三次，确实很影响心情，去检查过没啥问题。但是车机流畅度还不错，使用起来还可以，但是还达不到新能源车机的水平。
解决办法:推送ota升级过车机，升级之后感觉没出现过小bug了，如果没有推送可以趁着保养去店里看看，帮忙升级一下车机。

四、用车总结
全新君越我认为还是一辆不错的车，一辆更注重使用体验的车，同价位能够给更好的体验感，虽然目前油耗比之前的老款好一些，但是对比同级别b级车还是高1个左右，市区通勤还是美系车的短板，虽然高速通勤非常舒服而且油耗也很低，但是普通消费者跑高速并不多，所以可能这就是销量不好的原因吧，但是我还是非常喜欢新君越，给了我更好的用车体验。