大嘴格栅配分体大灯，Q7终于不再长得像Q5了

全新一代奥迪Q7外观上的改变可以说是这几代最大胆的一次。六边形中网重新设计之后更立体更有张力，车头视觉重心明显抬高，终于摆脱了之前那种被Q5压着打的气场。数字矩阵大灯不再是单纯的照明工具，变道时能投射提示，偏离车道会预警，遇到结冰路段还能往地面打冰晶图案，灯厂这次把灯玩成了主动安全配置。车身线条比现款更硬朗，车顶更平直，车尾贯穿式尾灯配上发光四环标，晚上辨识度拉满。整车观感更高大厚重，侧面看过去终于有了旗舰SUV该有的分量感，不再是之前那种过于收敛的样子。

三块屏幕加怀挡，奥迪终于把科技和豪华揉到一块了

座舱是这次换代最让人舒服的地方。环抱式布局三块曲面屏幕折线排列，驾驶位是绝对的视觉中心，配合木纹饰板和金属按键，科技感和稳重感终于不再互相打架。怀挡释放了中控空间，扶手区域更整洁。座椅布局给了五座六座七座三种可选，全车电动调节，五座和七座的第二排都能并排放三个儿童安全座椅，这对二胎三胎家庭来说是实打实的刚需配置。不过后排中间地台凸起的老毛病依然没改掉，中间那位长途出行还是得委屈一下。内饰用料对得起奥迪的招牌，真皮缝线和软包覆盖率都在线，但门板下半部分还是能摸到一些偏硬塑料，细节上跟奔驰GLE比还有提升空间。

国内大概率还是熟悉的配方，新能源布局慢得让人着急

海外版主打柴油加轻混那套基本跟国内无缘，进口之后大概率还是2.0T和3.0T汽油机打主力。发动机本身没问题，奥迪的机械素质和动力匹配历来在线，底盘调校和四驱系统更是看家本领。但在国内新能源渗透率一路走高的背景下，一台只有纯燃油选项的换代旗舰SUV处境多少有些尴尬。同价位国产新能源已经遍地开花，宝马X5马上国产换代加长，奔驰GLE也在加速本土化，Q7只有燃油牌可打的话很难在竞争中占到便宜。奥迪的插混和纯电技术储备不是没有，但放到Q7这条线上节奏明显慢了半拍。

产品力没问题但时间窗口太窄，能不能打动中国消费者全看定价诚意

第三代Q7本身的产品力没有明显短板，设计找回旗舰气场、内饰跟上时代、机械素质一如既往靠谱。最大的问题是入华时间太晚，等年底或明年初真正能提车的时候，国内豪华SUV市场不知道又卷成什么样了。自主品牌一年一改款，新势力配置迭代更快，消费者对传统豪华品牌的耐心也在逐年递减。初代Q7当年靠霸气的造型和先发优势一炮而红，现在第三代想重现辉煌只靠灯和底盘已经不够。奥迪要做的不是把Q7造得比上一代更好，而是要在定价和配置上给出足够有说服力的诚意，让消费者在对比过国产旗舰和竞品之后仍然愿意为那四个圈买单。