本来没有想这么快换刹车盘。是我问了那个群友愚夫。他曾经换了金麒麟的盘。想问问他的感受如何？他告诉我，他现在已经把盘又换原装的盘。他的金麒麟盘用了，应该有六七万公里。他发现，在高速上急刹有抖动。听到这些，我想到我的刹车盘本来也差不多，关键是我好久没有在高速上急刹过。于是在后面没车安全的情况下，高速急刹。发现车身也有轻微抖动。所以才马上订货。在此，我建议群友在后面安全的情况下，在高速上也踩踩急刹，检查一下刹车性能。如果有抖动，建议尽早处理。
       既然换了刹车盘，刹车油也一段时间没更换。含水量也超过了2%。所以一起也更换了高标号的刹车油。上个月后轮的轴承更换了两个。（之前十万公里更换了两个。）当时前轮还听不出来。这个月跑了4000多公里，前轮声音就出来了。所以17万公里前轮轴承也更换了。
        上个月三角臂的胶套有裂纹，所以第二次更换了。
         这个月还把四条轮胎更换了。更换轮胎的历史是：六万公里换米其林。十万公里还是换原厂的。快17万公里，现在换的是东风鹰击长空的静音棉轮胎。〈是在某虎上买的。）米其林最贵，最舒服，但太不耐磨。只跑了四万多公里。现在这个东风鹰击是东风的高端一点的牌子。目前胎噪声音还可以。毕竟里面有静音棉。耐不耐磨就不知道，但就算不耐磨，这个价格也还可以。
        原厂横滨牌子轮胎非常耐磨。但老化变硬了后，在下雨路面湿滑，高速100以上时后轮有时候有点横摆。就有点不稳。对我来说就有点吓人。你想再用心再体会时，又可能没有这个感帮助觉。然后你觉得可能是自己的错觉时。他可能突然又来一下。
   
        现在就是看水箱什么时候坏。看群友水箱到了17万公里，过了十年这个时候早就都坏，了。大家讲水箱坏之前有征兆接口会往后缩。我的目前还没有。（也许是主要在南方，没有北方冬天那么冷，塑料橡胶件没有那么容易老化。）
        还有17万公里，我的半轴还没有异响。是比较幸运吧。
        反正 这样整一整感觉有新车的驾驶感觉。
       
        罗里罗嗦说了一堆自己的真实感受，希望能够对群友有些借鉴。


补充说明一下，变速箱第一次换油最好四万就换。并且一定一定要把油底壳拆开看一下里面有没有金属粉末。我的四万公里换了，但4s店没有拆油底壳。（他们的标准流程是不拆油底壳。）五万公里的时候，变速箱报警。检查发现阀体坏了，整个更换。（保内全免费，相当于把油又换了一遍。）我在现场就发现油底壳上面都是金属粉末。我估计阀体就是被这些粉末堵塞弄坏的。十万公里再次更换变速箱油时，油底壳里面就很干净。这次专修到处找不到这个xt的变速箱油。七万公里我只好到4s店换变速箱油。4s店还是不拆油底壳，我想了下不拆就不拆了。
  这里有个隐忧，变速箱里面有一个纸滤芯。拆掉要把变速箱差不多完全分拆开。虽然是长效的，但是我的变速箱原来阀门被堵过，有过金属屑。所以滤芯上面可能一直存在。


             车辆开着有拖拽感，明天去检查一下，是否刹车盘片间隙小了
             开了有300多公里。油耗明显有多。车辆不加油门时有拖拽感。今天检查。刹车盘和片没问题。估计是新换的前轮轴承。师傅讲应该需要磨合一段时间。现在比较紧。反正这个解释信了八成。想起新车刚买回来时，那段时间油耗也非常大。市区油耗17升多。后来时间长了，也降到13升左右。
现在改开s档，拖拽感小一点开起来舒服一点。