事实上，早在2020年中，汉腾汽车就因经营不善被爆出欠薪、停工、出售工厂等消息，这也让如今的破产传闻有迹可循。
公开资料显示，汉腾汽车成立于2013年11月；2015年7月，铁牛集团（众泰汽车母公司）通过其关联公司蓝途汽车以15亿元全资收购了汉腾汽车；2016年，汉腾品牌面世，并先后推出了汉腾X7、X5等SUV车型。
成立之初，除受益于SUV市场风口红利外，汉腾汽车还凭借神似法拉利的车标和不足10万元的售价，收获了一波市场关注度。2017年，汉腾汽车销量达3.7万辆，净利润超过1500万；2018年其销量达到6.93万，净利润超过1.7亿元。

但随着国内车市转型升级，缺乏核心技术的汉腾汽车，发展陷入僵局。2020年下半年以来，汉腾汽车相继被曝出欠薪、停产、抵押设备等消息。据乘联会数据显示，2020年汉腾汽车的销量为10475辆。进入2021年，其整体品牌销量仅为748辆。
在急转直下的销量面前，汉腾汽车合计35万辆的庞大产能基地似乎失去了“用武之地”。据公开资料显示，作为上饶市经开区引进的六大整车生产企业之一，汉腾汽车在上饶有两大生产基地，其中一期投资37亿元，年产能为15万辆；二期总投资100亿元，年产能为20万辆。