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猎豹飞腾十年后更换NGK火花塞机油以及各种滤芯正时皮带

1 18 发布于 2020-12-22 16:31:15 只看楼主修改帖子

猎豹飞腾2010年电控四控豪华版,十年前的今天上的牌照,一开始4S店去过三四次吧,之后小保养什么的都是自己搞,换机油,变速箱油,清节气门,空调滤芯,空气滤芯等等,基本上都是某东自营或某宝上买的,价格便宜量又足,目前11万七千多公里了,上个月刚换了正时皮带刹车油离合器油防冻液自带配件去维修店换的工时180真不贵,前几天双12某京上买了火花塞,发动机仓清洗剂,空调滤芯等
前天天气不错用清洗剂清洗了一下发动机仓,由于时间太长了发动机仓非常脏,喷了一罐后看作用不是太明显就找喷水壶和小牙刷边喷边刷,之前没有清洗过没有经验,点火线圈密封不封造成点火线圈进水,刚开始还点火正常,下班回家时路上就不正常了,发动机抖的厉害,加速无力,发动机故障灯频闪或常亮,靠边停车后一会儿又灭了再开还是老样子,没办法天黑了先回家再说,回家后热车半个多小时吧还是那样,上网一查知道可能是点火线圈进水了,太黑了明天再说吧,第二天可能由于天冷水结冰了吧开始正常走了一公里就又开始抖了,没办法开到单位把点火线圈全拆出来果然是有水全部擦干并用高压空气吹了一遍,最里面第四缸看不清里面其实第四缸进水最多,装上后开始正常,下班回家又报P0304故障码一查是第四缸失火,难道是火花塞完了,今天开到单位中午把新买的火花塞换上才发现第四缸里还有水,拆了火花塞用布把里面擦干净,不过水不多了,因为昨天晚上消了故障码在家热车半小时又去街上开了一圈发现正常了,今天开车上班也正常,不过心想火花塞可能也该换了吧就拆开换了,结果发现第四缸还有少量的水,所以大家以后清洗发动机仓千万不能把点火线圈喷到水了,其实清洗剂上也有说明的,只是自己没有经验,下次就不会了,下面是我以前用的火花塞和这次换上的型号,都不是原厂型号也没有买贵的铱金火花塞,更换时手比较脏没有太多照片,见谅,总之是比较简单的,推荐动手能力强的车友自己更换!

十年整了,自己陆陆续续换过一些小配件,小毛病不少,大毛病没有,车身短小城市开比较灵活,发动机较老动力弱,可能就剩皮实耐用,配件便宜了.

之前换过两套烈焰116CX,这次NGK官网上一查还有一种G-POWER系列的,号称全世界维修工都喜欢性价比高的铂金火花塞,换上试试吧

之前用过两套了,原厂太次,铱金太贵,这个至少跑四万公里还是没问题的,要不是这次点火线圈进水还打算再跑几千公里再换,不过后来看官网说烈馅是专门针对中国市场开发的一个系列产品,官网对它的描述是（超值性能款）

G-POWER系列的,号称全世界维修工都喜欢性价比高,某京58.8元四支,铂金的,铱金能买这个四套了差不多,听说以前国内没有水货多,现在国内有了,分泰国产和日本产,泰国产多一些,官网对它的描述是（经济性能款）不知这两种那个性能更好,不过需要说明的是这个点火间隙好像更大一些

十年没有清洗过的发动机仓,真是惨不忍睹啊!所以决定清洗一下,上个月刚刚清洗了节气门,应该有八万左右没有清过了非常脏,用了一罐3M清洗剂.

清洗后就好多了,干净多了,发黑发亮是由于清洗后喷了线路保护剂估计是亮光剂什么的,不过到是比较有效果.

G-POWER BKR6EGP 7092这个型号好多车用,飞腾的发动机是东安三菱4G94型号比较老了虽然是2.0排量但动力输较弱,可靠性还不错,就是国产零配件太垃圾了有些不耐用,好在网上比较好找而且便宜.

刚换下来的烈焰116CX

燃烧的还不错,才三万多点,看起来还可以用,留下备用吧,上面的脏估计是进水后造成的,最左边那个就干净一些,NGK的东西总起来说做工不错,价格也合适.

三菱女王SN 5W-40全合成机油

去年换的是三菱女王SN 5W-40全合成机油天津日石代工二百多吧,由于比较忙所以间隔时间比较久跑了一年一万多点再更换,机油已经很黑了,由于废气阀胶套老化老是往外渗油之前一直用电工胶带缠在废气阀上还是渗一年时间机油已到下限把剩下的一点机油全加进去了,这次一并换了彻底解决渗漏!

这次换的引能仕SN 5W-30全合成机油广州捷克斯就是以前的广州新日石生产,也是二百多,可能是上次机油使用时间太长太黑了,这次换了两个月机油颜色就有些深了.

院子里找了个方坑,放出来的机油很黑,看来三菱女王机油要缩短更换时间

现在换机油都是自己解决,很简单

更换完毕,剩余0.5L左右吧

上次使用的是曼牌德国进口W610/6的机滤,之前一直用马勒OC579某东自营用券才十几屯了很多,曼牌实际对比并没有比马勒强多少都是一万一换价格贵一些当然曼牌W610/3国产的便宜,感觉还是马勒性价比更高所以这次又换回马勒因为手里还有好几个

OC579,真不错价格便宜量又足

左边马勒OC579,中间曼牌W610/6德国产,右边曼牌W610/3国产

介绍一下我使用过的空调滤芯,网上飞腾专用滤芯质量太差,最好的是一种所谓泰国产滤芯,实际使用一般价格40上下,个人推测非泰国产只是用料稍好而已,因为和飞腾原装滤芯的样子也就是帕杰罗IO不太一样,下面我是在国外网站上查到的资料和尺寸数据,这个滤芯只有电装天猫官方旗舰店曾经上架过当时好像是三百多吧太贵了几乎没有销量,然后滤纸是黄色的属于高端系列吧下面是图片

电装型号为DCC8004价格太高了没舍得买,国外网站有售好像大概一百七八左右吧，可以看到它外面有塑料框架，这就是为什么装空调滤芯的位置前后都槽子的原因，原车滤芯是要卡进槽子里面去的，由于滤芯和其他车型都不能通用长丰当时又减配了，所以曼牌和马勒都没有引进国内，但国外马勒和曼牌都是有售的。

绿色滤纸,这个系列是电装的高端系列空调滤芯

适合的车型

卡扣盖板

原装空调滤芯安装的结构图

这个是我发现可以替代的滤芯尺寸比较接近,稍微窄一点,质量比所亩飞腾专用要好很多,这个是德国产的,老A6上用的,截短就可以了,价格较贵某东用券大概七八十的样子,马勒对应型号是LAK518质量差一点但便宜五十多吧现在马勒又出了一种红框黄色滤纸的滤芯说可以过滤病毒和PM2.5用券四十多但很轻薄,没有曼牌德产的好

细节外观

正反面

这个也是曼牌的德国产,标致308S上用的,相对上面老A6滤芯这个滤纸折的间隙较大一点,价格也便宜一些五六十,性价比高同样价格比马勒做工好

德国产

细节

做工不错,推荐,截短塞进去就行了,外面与个可以截的稍长些,侧边可以贴块三四毫米厚的海绵

下面说下发动机用的空气滤芯,我一直用马勒的LX2113,价格便宜质量也可以,活动十大几块吧也屯了好多,曼牌太贵没用过,博世也有没用过,一万一换,还是比较脏的,中间拿出来用高压气吹干净一次

背面

正面

十年117000公里了,正时皮带一直没有换过,最近两三年一直每年拆开上盖检查一下,外观看不出来明显裂纹,质量还是不错,原车是盖茨的,维修店问了一下皮带轮子一套换好要500块,正好双11某猫活动盖茨套装220块到手还送一条发电机皮带,去修理店150块工时费连防冻液也换了省了不到二百块.

原车皮带还不错

十年了还是换了吧,省得担心断了

盖茨正时套装

皮带比较柔软,但外观感觉没有三之星的皮带做工好,但原车用了十年11万7千公里说明盖茨还是可靠的

网上买了正时盖子,之前换过一次上盖副厂质量更差,一碰就碎了,这次买到装车件了,价格不贵70包邮和原车的一样

一定要有字母才是原车件,HSY

下盖,质量明显比副厂件厚做工好,副厂的下盖螺丝孔都斜的,只能扔掉了,副厂件64包邮

最后介绍一下这次换的防冻液,上回更换防冻液还是在4S店四万公里时换的,当时放出原车防冻液还很绿很清澈，七万多没换了，这次放出来颜色已经很浑浊了，两桶用了六升，我买的是绿桶-45度的，五六十一桶吧，另外刹车油离合器油用的ATE的，刹车片上次用的ATE这次换的博世，博世做的品类比较多全是国内代工的质量一般，雨刷用的法雷奥无骨SWF系列国产后缩水了不过没有声音感觉比以前用的电装有骨要好，以上就是我这么多年常用的一些保养件！