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太尴尬了！糗大了！
太尴尬了！瞎板正一气，发现原来是多此一举。
大白在走烂路的时候，听到发动机机舱内传出铛啷啷的异响，停车检查发现是机舱盖的支撑杆和锁套之间晃动产生的响声。当时也没有什么好材料，随便找了块纸片，用胶带缠起来。别说，还挺管用。好长时间了也一直再也没响过。看着虽然难看点，但是很实用啊！
大白在走烂路的时候，听到发动机机舱内传出铛啷啷的异响，停车检查发现是机舱盖的支撑杆和锁套之间晃动产生的响声。当时也没有什么好材料，随便找了块纸片，用胶带缠起来。别说，还挺管用。好长时间了也一直再也没响过。看着虽然难看点，但是很实用啊！
发动机机舱盖在扣合以后，用手按压机舱盖总会有一点上下浮动。打开机舱盖，发现舱盖的锁鼻磨出了一道沟痕。这应该是扣不紧，造成与锁扣之间的摩擦，磨出一道沟痕。再就是反复开关舱盖，鼻扣碰撞造成的。
于是找来一块自行车内胎，把它用铁丝***在锁鼻上。
就这样用胶皮包起来，就再也不怕磨损锁鼻了，异响自然也不会再有。
本以为已经很完美了，谁曾想都是多此一举！看到机舱盖支撑杆上，这个发泡胶管是干什么的？是不是膨胀支撑杆锁扣用的？
套进去试了一下，太厚！用不了。
不过可以这样用>不需要缠胶带的情况下，安平常一样把支撑杆扣进锁扣。再把胶套向锁扣方向推紧，也能稳稳固定住支撑杆，不会产生晃动了。所以我缠胶带的做法是多余的。
还挺好，一点也不会晃动了。
反复关了两次机舱盖，效果还不错，但是扣紧的舱盖用手按压，还是会有间隙。
反复关了两次机舱盖，效果还不错，但是扣紧的舱盖用手按压，还是会有间隙。
咦～这两个是什么玩意？还能够拧转。。。
这两个橡皮柱带走螺纹，向外拧了两圈，感觉好像升高了两毫米。两边都均匀的升高后，扣紧机舱盖试一下。
之前关闭时是哐哐的动静，升高橡皮柱后是噗噗的。这声音听起来老带劲啦！
用手按压机舱盖也不晃动了，扣的严死活缝的了！
用手按压机舱盖也不晃动了，扣的严死活缝的了！
这么说来锁鼻绑胶皮也是多此一举啦！这一天天的，瞎板正一通，净干了些没用的。糗大了
同样可以调整的橡皮柱，还有在尾门下边，两边各有一个。
如果尾门关闭后还有活动间隙的话，可以通过拧转橡皮柱调整间隙。行驶中尾门有异响的话，就更应该调整橡皮柱了。调整后关门动静砰砰的沉闷声好听了一些
出厂就设计好的，愣是搞些瞎改装！大写的尴尬啊
——这次记住了，微调即可！
——这次记住了，微调即可！
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