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M4的山路故事，希望生活中的每一个拐点都能通向一条正确的道路

1 211 发布于 2019-05-20 02:26:38 只看楼主修改帖子

前言：
这篇随笔其实构思有段时间了，但是期间或忙、或懒、或烦躁，始终没有落笔成稿。随着时间的流逝环境的变化，身边发生了一些事情，终于敲起了键盘又来写点东西。希望生活中的每一个拐点都能通向一条正确的道路。
首先，感谢M论坛的版主，感谢汽车之家的编辑，自己之前的那篇随笔被推到了汽车之家首页的今日焦点位置，上电视啦。不知道这个具体的筛选机制是怎么样的，反正就是非常感谢你们。那天很激动，打开首页就能看到自己的爱车大图，说出来不怕丢人，我差不多反复打开了不下5遍汽车之家网页。朋友圈小晒一下也是必须的，然后就是被朋友各种嘲讽各种挤兑，其实我懂，都是善意。一天的状态大多时候都是沾沾自喜，心很小，容易满足哈哈。
接着还要感谢评论互动的车友们，清一色的善意文明交流，能读懂我内容的朋友还有更懂M的朋友，有来自陌生朋友的共鸣，也有来自现实朋友的调侃，学到很多，也足够欢乐。
然后就是今天随笔的相关内容。感谢生活中很可爱的人，还有我爱的大黄M4。自认为今天的图片超赞，小试几张，感兴趣的朋友就下翻吧。

暂时还没下过赛道，但是跑山记不得有多少次了。京郊的山路大多数都跑过，没和谁竞速过，也没特意掐过时间。更多的是喜欢山路蜿蜒的景色和拐点之后的不可预见，当然还有M带来的弯道极致体验。发动机的躁动，排气的声浪，轮胎打滑的嗞嗞声，在我听来就是世界上最好的奏鸣曲，关键是这首曲子由我自己演奏，不用管那教条的音准旋律，我自由发挥，没有对错只看心情，这美妙的感觉更多时候根本无法言喻。

出发前的必备操作，自己洗车，有图有真相。每次出发之前都会洗洗干净，这五辐轮毂每条都要擦洗干净，强迫症应该是有了大黄以后患上的。

还是春天时候随便拍的几张照片，无奈春季太短，还没来得及出去浪就又到夏天了。M再快有什么用，能帮忙留住时间吗？年轻可以浪也需要浪，乘风破浪的浪、该为梦想踏浪而行!但一定不是挥霍时间浪费生命的浪。希望与看客们共勉，有宝马的都会努力想要一辆跃马，没宝马想有宝马的就努力拼搏，相信功夫不负有心人，努力付出一定会有相应的回报。

没有一丝防备，这小家伙就跟P上去的一样，身法极快，快到模糊。

前方高能

红井路是京郊一条非常著名的山路。因为离市区100公里+，所以平时周末人都不会特别多，路况很好，山路非常有特点。路很宽，大弯儿非常多，极速不会很快，非极端暴力驾驶的话没什么危险。山顶的景色非常不错，上山下山不用走重复的路回城区，喜欢玩的朋友可以来玩，我非常喜欢这里。
红井路跑了很多次，每次都会拍些照片，今天一股脑发出来，这次底气十足，因为这次有大神助阵。

蓝天白云，飞机，宝马超级配。M4是纯正的德国血统，慕尼黑制造，有机会真的想去巴伐利亚州走一遭。红井路可以飞无人机，上帝视角非常爽，北京近处的山区很多都不让玩无人机，这里完全ok的。

简单聊聊M4跑山的驾驶感受。急加速和急刹车都很赞，431匹马力和M高性能刹车系统完全无压力。座椅的包裹和支撑非常到位，激进一些的驾驶也没有任何问题，身体牢牢控在座椅上。开高速我觉得座椅比较硬不舒服，但是开山路就变优势了。车的整体感极强，大白话来说就是我脑子里规划的转弯路径通过方向盘和油门的操作，车身实际过弯姿态和线路都会和预想的一致。在弯中踩油门是最好玩的，想踩又不敢踩的内心争斗瞬息变化。平稳过弯，响胎过弯，滑着过弯都在一念之间。漂移过弯，实话说我真没这水平。开了这么久依然驾驭不了它，每次还是试探性的，也正是因为这样，每次都有新鲜感。
途中遇到过一次状况，变速箱逻辑应该是乱了，升档降档一团糟，咣咣咣的，当时深踩了一脚刹车变速箱才正常过来。不知道有没有车友遇到过这个问题，欢迎交流指点。就是吐槽这个双离合变速箱，总是觉得各种不舒服。
最后的Showtime，摄影师@T先森。认识有半年的时间，非常欣赏T神做事的态度，不拘一格，心无旁骛。话虽不多，但是易于相处，君子之交如是而已。这次也算是个小离别，借此随笔送上祝福，海阔凭鱼跃、天高任鸟飞，祝君安好。感谢T先森把照片做为礼物，最后的无人机彩蛋和车友们共享。