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最近油价涨得有点扛不住，我哥开了好几年的油车轿车，日常通勤+周末带娃出游，不仅油费开销越来越大，轿车空间也明显不够用了——后排坐大人挤，儿童座椅装上后更局促，行李、婴儿用品没地方放。考虑到家里已经是三口之家，换车刚需就是大空间+低用车成本+安全靠谱，纠结了很久纯电SUV，正好赶上上汽奥迪E7X刚上市预售，果断约了4S店试驾，体验完直接当场下定！今天就从外观、内饰、空间、智能驾驶、性能、配置、版本到价格优惠，给大家出一篇超详细的探店试驾分享，干货满满，油转电家庭必看！
先说说我们的选车需求：我哥是典型的德系车忠实粉，之前的油车就是德系，开车风格稳，看重底盘质感和安全性；家用优先，空间必须够大，老人孩子坐着舒服；纯电优先，避开高油价，同时担心续航和充电焦虑，所以优先选高压平台、快充快的车型；预算30万左右，要豪华品牌质感，不想要新势力的花架子，更信赖传统豪华品牌的品控和售后。
一、外观：
走进上汽奥迪4S店，第一眼就看到了停在门口的流光银的E7X，这个颜色我太喜欢了，很帅，除了它比较别扭的后视摄像头设计（这个设计我看着还是很不习惯）。奥迪E7X作为上汽奥迪全新纯电中大型SUV，外观沿袭了E5的设计框架，采用奥迪最新的“星钻光刃”的设计语言，把德系的严谨高级和纯电的未来科技感融合得恰到好处，除了比较前卫的取消后视镜的设计外，没有其他多余的浮夸设计，属于是越看越耐看的类型。
前脸最吸睛的就是无格栅封闭式设计，这是上汽奥迪纯电车型的标志性设计，搭配贯穿式星钻灯带和可点亮的AUDI字母LOGO，简约又极具辨识度。两侧是DLP数字矩阵大灯，它是支持投射8种光毯动效，仪式感直接拉满，但这个配置只有预售价格34.98万的先锋quattro型级以上版本才有。
侧面线条流畅又硬朗，车身尺寸是5049mm×1997mm×1710mm，轴距3060mm，妥妥的中大型SUV尺寸，比同级别很多车型都要大一圈。
门把手虽然是隐藏式的，但也支持机械式打开，然后就是我比较不喜欢的电子外后视镜的配置，据销售说是这种设计可以降低风阻，让车身侧面更简洁，而且这次上汽奥迪也听劝了，如果实在不喜欢这种后是摄像头设计，也可以选择装配正常后视镜。
然后全新设计造型的轮毂，造型很精致，兼顾颜值和抓地力。
目前是有6款高定车色可选——流光银、月曜黑、星云紫、曙光米、烟波蓝、钛空灰，每一款都高级不挑人，我哥直接敲定了帅气的流光银。
尾部设计和前脸呼应，贯穿式环形尾灯搭配星钻灯带，点亮后辨识度极高，下方简约的包围设计，没有多余装饰，德系“少即是多”的设计理念体现得淋漓尽致，整体气场沉稳又大气，不管是家用还是商务都挺合适的。
二、内饰：
展厅的展车是先锋quattro型，座椅材质都是FeinNappa全粒面小牛皮，坐进车内，第一感受就是肉眼可见的质感扑面而来，一点也没有廉价塑料感，也没有过度堆砌，德系轻奢质感+极简科技布局，每一处细节都透着精致，不管是视觉、触觉还是体验感，都远超预期！
最震撼的就是59英寸4K全景贯穿屏，直接覆盖仪表、中控和副驾区域以及两侧后视摄像头影像区域，一整块大屏贯穿整个中控台，显示效果很超清晰，4K分辨率画质细腻，简单试了下，触控反应还是挺灵敏的，没怎么有卡顿感。
方向盘也是座椅同款皮质与颜色，橙色内饰非常高级，方向盘上保留了常用功能实体键，盲操更安全。
中控台的杯架合上后，实木板搭配银色的空调出风口物理调节旋钮，整个中控台简洁又大气。
四个车门都有实木板的装饰条装饰。
用料方面完全不用担心，大面积软性皮质包裹+真皮座椅+实木饰板，手能摸到的地方全是软的。座椅是前排零重力航空座椅，支持加热、通风、按摩功能，包裹性和支撑性超棒，久坐不累，我哥185的身高，坐进去头部和腿部空间都不会挤。
后排有21.4英寸吸顶娱乐屏，挺适合有小孩的家庭的，但是我觉得这块大屏并没有很实用，坐在后排打开它的话，观看距离有点太近了，很容易累眼睛。
三、空间：
换车的核心需求就是空间，我哥之前的轿车后排局促，后备箱小，带娃出行儿童座椅、婴儿车、行李根本放不下，而奥迪E7X的空间，直接解决了所有痛点，大五座布局，空间宽敞，不管是前排、后排还是后备箱，都足够家用。
前排空间不用多说，185身高的驾驶员，调整好坐姿后，头部空间一拳多，腿部空间宽裕，座椅包裹性好，长途驾驶也不会累。重点看后排，3060mm轴距真的不是盖的，我176的身高，坐进后排，前排座椅不动，腿部空间直接两拳，跷二郎腿也没问题；地板纯平，中间乘客坐着也舒服，不会有压抑感。
后备箱空间也很大，常规容积足够放下2个28寸行李箱+婴儿车+日常杂物，后排座椅还支持放倒，放倒后纯平，容积进一步扩大，露营、搬家都够用；而且开口大，拿取重物很方便，家用完全足够。
除此之外，还有前备箱可以储物，整体空间表现，对于三口之家来说绰绰有余，偶尔带老人出行也完全没问题。
四、智能驾驶：
作为德系豪华品牌，奥迪E7X的智能驾驶没有盲目堆砌功能，而是以安全为核心，实用又靠谱，搭载Momenta R7大模型，全系都标配高阶辅助驾驶，日常通勤、高速长途、城市拥堵都能轻松应对，新手也能秒变老司机，试驾过程中，销售着重给我们讲解了了，也特意试了它的辅助驾驶，并不是噱头，在市区试驾路段都很好用。
还有它的智能泊入泊出功能，都进行了实际操作，非常丝滑，对新手司机真的很友好。
智能泊入演示
值得一提的是，奥迪的智驾系统操作非常简单，方向盘有实体按键，一键就可以启动、停止智驾，家用选智驾，安全永远是第一位，这点奥迪E7X做得很不错。
五、性能：
底盘是奥迪车的强项，奥迪E7X全系标配双向14°后轮转向，转弯半径小，5米长的大车，转弯半径堪比小型车，掉头、停车都会很灵活，对于这种大型SUV车型在城市中用车非常实用，窄路掉头再也不用手忙脚乱了。
后轮转向演示
除了先锋型外，所有版本都搭载空气悬挂+CDC可变阻尼减震系统，在试驾时，我坐在后排，过减速带、坑洼路面几乎无感，车身平稳，没有多余晃动，老人孩子坐着不晕车，舒适性拉满。
续航和充电是重点，900V高压平台是核心优势，销售说到，如果是能达到这个电压的充电桩，10%-80%的补电仅需13分钟，充电超快，不用担心续航焦虑。
电池提供两种版本，先锋版、先锋Pro版，先锋quattro版搭载的是100度宁德时代电池；先锋智能远航版和旗舰quattro版搭载109度宁德时代聚能大电池。我们着重看的是先锋Pro版，100度电池的后驱版，城市通勤的话实际续航差不多是530多公里，平时的话日常通勤一周充一次电，长途出行的续航也有490公里左右的续航，也不用频繁找充电桩，家用完全足够。而且电池安全有保障，采用宁德时代最新电池技术。目前的话首任车主还享终身整车质保，用车无忧。
六、配置&版本：
奥迪E7X共推出先锋型、先锋Pro型、先锋quattro型、先锋智能远航版、四座旗舰quattro型，5款配置版本，预售价格区间28.98万-37.98万元，第三季度正式上市交付。
1. 先锋型（28.98万元）：入门配配置，限时免费升级价值超7万元高阶配置，包含奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸QD Mini LED星空屏、智能调光天幕、双向14°后轮转向、59英寸4K全景贯穿屏、零重力座椅（加热/通风），家用基础配置，预算有限选它足够，但是这个版本没有空气悬挂和CDC可变阻尼减震系统，销售说不是特别被推荐。
2. 先锋Pro型（31.98万元）：性价比最高的版本，在先锋型基础上，升级空气悬挂+CDC可变阻尼减震系统、BOSE Performance悦臻音响、BOSE零重力副驾，驾乘体验全方位进阶，家用首选，一步到位。
3. 先锋quattro型（34.98万元）：四驱版，在先锋Pro型基础上增加quattro全时智能四驱系统，10毫秒级实时动力分配，雨雪天气更稳定，北方用户或经常跑高速可选。
4. 先锋智能远航版（34.98万元）：长续航后驱版，搭载109度大电池，其他配置和先锋Pro型接近，长途出行多优先选它。
5. 四座旗舰quattro型（37.98万元）：顶配奢享版，四座布局，后排独立豪华座椅，电动脚托、按摩功能，适合商务或追求极致豪华感用户。
我哥最终选了先锋Pro型，31.98万元，空气悬挂、BOSE音响，家用配置拉满，性价比最高，一步到位不用后期加装，完全满足三口之家+老人出行需求。
七、价格&限时优惠：
最后大家最关心的价格和优惠来了！奥迪E7X预售价格28.98万-37.98万元，这个价格在中大型豪华纯电SUV里真的很有诚意，比新势力高端SUV更靠谱，品控和售后有保障。
我们去的这家4S店，购车人或直系亲属有德系车的话，增换购均可享受1.2万元现金补贴，我哥正好有德系油车，直接省1.2万。
在月底正式价格发布前，交2000元订金可抵7000元车价，相当于直接省5000元，两项优惠叠加，直接省1.7万元。
预售期下定，首任车主终身整车质保，包含三电（BBA罕见福利）。
简单算笔账：我哥选的先锋Pro型31.98万元，叠加1.2万增换购补贴+5000元订金膨胀，实际到手价仅30.28万元，这个价格买到中大型豪华纯电SUV，带空气悬挂、BOSE音响、高阶智驾、900V高压平台，真的太香了！比同级别油车还划算，用车成本更低，日常通勤电费一公里不到0.1元，比油车省80%以上，一年能省好几千油费，长期用车超划算。
作为油转电家庭，选车最看重的就是安全、靠谱、空间、成本，而奥迪E7X完美契合所有需求，没有明显短板，德系豪华质感+纯电科技体验，家用商务两相宜，30万级豪华纯电SUV首选，没有之一！
如果你也和我哥一样，油车开腻了，油价太高想换纯电，家里人口增多需要大空间，看重德系品质和安全性，预算30万左右，一定要去试驾上汽奥迪E7X，相信我，体验完你也会和我哥一样，直接当场下定！
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