通常都是1、3击穿,你图上的排位应该是没按在缸上次序放吧
luzhong49 2014-7-30 22:41:46 发表在 板凳
wahaha111 2014-7-30 22:40:30 发表在 沙发
不错,还可以开个3、4万公里。
luzhong49 2014/07/30 22:41:46 发表在 板凳
晒干的萝卜 2014/07/30 23:48:42 发表在 6楼
黄了就是击穿了?那击穿后有什么症状呢?
陕K517 2014-7-31 00:09:51 发表在 7楼
实际不是击穿。1.3缸的分缸线就算和火花塞链到头它还是有一定间隙可以和空气接触。绝缘体发黄是和空气中的杂质在高温后附着在上面。不信你去清洗可以清洗掉。人们俗称叫电晕。击穿是根部发黑。发深红黑色。不是淡淡的黄色
晒干的萝卜 2014/07/31 08:56:45 发表在 8楼
GOOD ,建议兄弟单独开个贴给大家扫扫盲。
rekoba 2014/07/31 09:57:23 发表在 11楼
我补充一些,是因为1、3缸用的缸线,从点火线圈到达火花塞一段,存在有过多的电容体,点火的性质刚好激发了这些电容,也相应的使提供给火花塞的电压有一个高值和低值,高值的时候,有可能超出了缸线的绝缘能力,以致击穿了这个位置的空气等等物质。
rekoba 2014/07/31 09:54:20 发表在 10楼
这个解释非常专业,赞一个。
陕K517 2014-7-31 10:17:47 发表在 13楼
原厂缸线分解出来的电压过低。和点火线圈的电压不一样。我换了缸线有所缓解。所以导致燃烧不充分。
rekoba 2014/07/31 11:17:13 发表在 17楼
不会低,只是电容作怪。
陕K517 2014/07/31 12:57:58 发表在 18楼
反正我换了缸线就缓解些了。现在1万公里没出现发黄
文刀王堇女开 2014/07/30 22:27:53 发表在 主楼
车子开了15000km左右,趁着五保顺便换了NGK的依金火花塞,把原装的拆下来发给各位专家帮忙看看燃烧的情况如何?
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