老爷车高四今年第一次保养是在一月，里程十八万六千公里；七月里程达到十九万六千公里，进行第二次保养；今天十二月二十五日，里程达到了二十万五千多公里，进行第三次保养。一年保养三次，这是高四使用快十七年来的第一次：

     另一辆车2.0T傲虎今年才开了不到八千公里。虽然傲虎动力更猛，操控更优，抓地更牢，但毕竟是自动档的车，开起来还是略感乏味：

     开手动档的2.0高四这个当年的家用“小钢炮”——宝刀不老的老爷车，体验两脚并用、双手互搏的乐趣，越来越成为我的偏好，因此今年高四开得特别多：

     今天把高四送到昆明宜众一汽大众4S店保养，我跟接车的工作人员（都成老熟人了）开玩笑说，老爷车高四又来保养了，这可是跟我同事的同年代丰田花冠拼比质量和可靠性还没有决出胜负的车，要好好保养哈，为高尔夫争气，为高四争气，也为一汽大众争气。具体保养内容我跟技师说，能换的不用征求我的意见，直接更换就是了，并具体指出，可否给我换三元催化器，技师说你的车每次检审尾气都好好的，换它整哪样？我说那就给我换离合器片吧，技师说你的车离合器又不打滑，换它整哪样？我说好，听你的，那就不换了；我不甘心，又提出物理清洗节气门、进气歧管和喷油嘴积碳，技师说，你十五万公里保养时才第一次清洗过，当时看积碳也不是很严重，现在没必要全方位清洗，清洗一下节气门就行了。我说那就照你的意见办吧，顺便检查空滤、空调滤、刹车片，该换的就换。结果拆开节气门一看，正面很干净，背面只有轻微的一点点积碳，技师说根本就不用清洗，我说既然拆下来了，就清洗一下吧。后面的保养还需要花费点时间，我于是到宜众4S店的销售大厅去逛逛，顺便看看新上市的高八，以打发时间。说实话，高八刚上市那会儿，网上第一次看到其造型时，我不是很喜欢，但经媒体如雷贯耳的“猛轰”，看多了，也就慢慢接受了高八的外形。高尔夫属于第二眼美女，我的这辆高四，当年刚上市时，我第一次看到它，也不喜欢其造型，心想怎么那么丑，前脸还傻呆傻呆的！看多了，尤其是看到厚道的用料，扎实的做工，家用小钢炮的性能（当年是，现在不是了），慢慢也就接受和喜欢上了它的造型。跟我同年代买1.8手档宝来（现在还留手头使用）的同事前不久还跟我说过，还是你的高四耐看，比宝来动感，显得精干利落，经得起时光岁月的检验。在展厅坐进高八的车内一看，内饰做工感觉没有高四、高六精致，塑料感太重，且“兰花指”的电子换档手柄也不是太喜欢，没有存在感。我不会卖掉高四去买高八，也许过一两年，高尔夫的最强性能利器高八R引入国内销售，我才会慢慢接受它的内饰和“兰花指”的换档手柄。也许是我老了，感觉还是高四内饰耐看，有质感，高尔夫球状的换档手柄握感上乘，使用得心应手：

     看完高八，回到保养车间，高四已下工位，保养完毕：

     这次保养内容为：一、更换一汽大众5W—30专用全合成机油4升；二、更换四个火花塞；三、清洗节气门；四、发动机进气歧管旁边的一根吸收机油蒸汽的真空管老化，进行了更换（这项免费）；四、烟灰缸的夜间指示灯不亮了，进行了免费修复。
     空滤、空调滤不太脏，仅进行了吹除清洁，说明云南的空气质量比较好；刹车片还厚，不用更换。全部保养费用939元：

     十五万公里以前的保养，一直使用一汽大众5W—40专用半合成机油，4S店要求七千五百公里一保养，但我还是按一万公里一保养，机油消耗略比现在的5W—30全合成专用机油大一些，刚完成保养时（加4升），油位在机油尺上下限中位略偏上一点，一万公里后，降到下限偏上一点；现在用5W—30专用全合成机油，刚完成保养时（同样加4升），油位也是在机油尺上下限中位略偏上一点，一万公里后，降到上下限的中位，机油消耗微乎其微。
     完成保养后，给车加满油（车龄快十七年、里程超过二十万公里的老爷车，一箱油走高速路，仍然能轻松跑八百多公里不报警，跟新车时的油耗差不多）：

     然后拉着朋友上山，到农家小院吃午饭：

     这辆高四很素，没有任何结构件和外观包围件改装，因为我不喜欢改装车。唯一改变的是几个月前将卤素近光灯改成了欧司朗LED双光透镜大灯，从此告别高四的“蜡烛”照明：

     饭后再到一类水质的抚仙湖畔养眼发呆：

     也许有车友会问，超过十五年的车，一年两检不嫌麻烦吗？这里就得说一下昆明的用车环境了。与北上广等购车须摇号、用车要限行的苛刻地区相比，昆明是购车用车环境非常友好的一个城市，不摇号，只要你有米，买多少辆都可以；不限行；审车是老车老标准，新车新标准。这对于喜欢车、喜欢“玩车”的我来说，很喜欢昆明，加上这辆高四是极品级车况，每次去检审，尾气检测都是一次性轻松通过，不需要找“黄牛”，但一年两审确实有点烦。不过我现在有办法了，把车交给家门口附近的洗车店老板帮我去检审，付一百元的辛苦费就行了（老板跟检测站很熟，他说只要他去检审，无论如何都能通过，他有一辆老爷车丰田佳美，车龄三十年，里程四十多万公里，超极品级车况）。昆明的审车费用也比其他好多城市便宜，进口车检审收费一百元，高四算合资车，收费一百六十元，其中半年的那次检审收费一百二十五元，再加上给洗车店老板的一百元辛苦费，还可以接受，我也乐得个轻松，懒得去排队，这样老爷车的使用就无忧无虑了。