合并对中国车市的影响低到尘埃里！#车圈聊热点#
本田日产合并 对中国市场和车企有哪些影响
先给出我自己的看法吧，本田日产的合并，哪怕加上三菱对中国车市的影响感觉不大，我觉得并不能掀起多大的波澜。
本田日产合并是被迫之举，纵观如今中国市场上本田和日产的销量，只能说其产业优势大势已去。本田相对来说好一些，但对于日产来说，那就是最后的挣扎。
打开汽车之家APP我们从排行榜里面能够看到，11月份本田在全国的销量也就七万多台，相对于巅峰时期的本田来说，一半的销量都不到。让人细思极恐的是东本靠着CRV，广本靠着雅阁，这两款车型几乎撑起了11月整个本田销量的半壁江山。
再看日产，11份全国销量五万多台，就轩逸一个车型就占了一半多，单轩逸、逍客两个车型，几乎占了整个日产销量的80%多。
前五里面再也看不到身影
从历史的经验中能够得出，不管是本田、日产，哪怕是三菱，在其巅峰时期一向不愿意将自己的核心技术在中国市场进行应用和分享，这是客观事实，并没有带有色眼镜。
而近年来，随着中国新能源电动车的快速发展其原本的产业优势不断丢失，从最初的发动机到变速箱等。近年来伴随着各种碰撞测试，以及车辆使用口碑，本田、日产的优势不再。在汽车降价潮的推动下，两个品牌销量惨淡。
就事论事，本次的日产和本田的合并也是被动的选择，虽然两个品牌都有不少的产品技术优势，但两家合并后能不能发挥一加一大于二的产业优势也要打个问号。就目前来看，两家公司合并产业、技术上的互补性并不强，毕竟两家企业的相似度极高。所以我觉得本田日产加三菱的合并，虽然会给中国的车市带来一定的影像，但影响不会很大，在当前中国新能源汽车几乎已经实现弯道超车的背景下，也不会掀起多少波澜。
最后编辑于2024-12-27 15:41:53
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