Reast 2015-6-29 15:22:21 发表在 72楼
看错了,你说的是变速箱机油泵,没错,变速箱的机油泵也会停止运行。因为N档离合片已经分开了,发动机飞轮的动力是无法传递到变速箱的。发动机动力传递是:曲轴-飞轮-离合片-变速箱主轴-变速箱齿轮组-主减速器-万向节-车轮
zxj6815 2015/06/29 16:25:41 发表在 81楼
看了迪车会“老包修车”帖子,老包认为D档一直存在动力输出,那离合片应该是没有完全脱离的。困惑了
好车不嫌多 2015/06/29 16:17:32 发表在 80楼
貌似很有道理 不过群里svs的车 都是更换变速箱 而不是离合片 这个不知道如何解释?
墙倒红杏出 2015/06/29 16:30:47 发表在 82楼
是吗?你这理论哪来的··双离合, 低速空档短距离滑行是没有问题的,同理手动档!仔细看说明书就知道,说明书禁止一栏写的很清楚:禁止高速行驶推入n档滑行,建议看一下《蓝色方向盘》博主的博文
Reast 2015-6-29 15:54:09 发表在 77楼
手动挡的结构和湿式双离合结构不一样的。湿式双离合是整个泡在油里的,然后油会循环流动。手动挡的离合片不是泡在油里的,只是下面四分之一能接触油,运行时一转起来把油甩满全身。加上手动挡的离合片很大,所以被动散热足以。
Reast 2015/06/29 16:57:11 发表在 84楼
svs的车更换的是离合器总成,不是更换变速箱。4s一般不修离合片,都是换总成。安装离合片比较麻烦,工艺要求也高,一般4s店不愿意做的,无论什么问题,只要是离合器里的,就是换离合器总成。此外第一批车还有换电液模块的,换变速箱的几乎没有的。双离合和AT不同,离合器是在变速箱外面的,飞轮-离合器-变速箱主输入轴。AT的液力变矩器是做到变速箱里面的,因为AT整车寿命无需更换配件。双离合是做到外面的。
Reast 2015/06/29 14:56:10 发表在 69楼
亲,你没看懂我的帖子,半联动不是程序问题,是双离合不可避免的操作。任何使用离合的车辆低速都必须半联动。你驾校里开的手动挡还记得么?
好车不嫌多 2015/06/29 17:50:24 发表在 87楼
原来如此 不过更换离合总成价格不菲吧 尤其是自己掏钱的时候。 所以我现在纠结于手动还是自动
dukemail 2015/06/29 17:36:11 发表在 86楼
“湿式双离合是整个泡在油里的,然后油会循环流动。”这么说N档的时候就双离合变速箱无法令油泵供油所以会变干?还是暂时停止循环?挂档后供油了再重新循环是吗?湿式双离合是一直都是泡在油里的吧?
奇瑞威武 2015/06/29 18:44:29 发表在 88楼
驾驶手动挡半联动也不需要同时刹车。还是比亚迪的能力问题。完全可以加大一档动比,减少半联动时间。同时只要刹车稍微踩深,就不应该办联动。
Reast 2015/06/29 18:58:26 发表在 91楼
只是停止循环,始终是泡在油里的。所以手册上会说禁止高速挂入N档,因为高速时车轮转速很快,齿轮箱的转速也会很快,发热大,油液循环又停了,就会过热。低速短时间挂入N档是没有问题的,但是依然不推荐,因为即便变速箱温度可以承受,刹车助力泵依然是没有动力源的。
dukemail 2015/06/29 19:19:08 发表在 93楼
通常我在1-2档见红灯即推N档,因为S7在1-2档丢油会明显减速,无法跟上前车(应该是所有手动档车的通病)。N档滑至红灯已成习惯,需要改吗?
Reast 2015/06/29 19:38:28 发表在 94楼
12档齿比大,丢油拽车很正常,缓松油门就好了,建议你改掉这个习惯,虽无大碍,终归是有害的。
dukemail 2015/06/29 19:54:37 发表在 95楼
那么是否可以说,红灯前空档滑行(直接丢油而不用缓缓收油)多少还是省了点油的?值不值另说。
Reast 2015/06/29 20:37:55 发表在 96楼
当然,车被减速,就意味着车轮方向带动发动机运转,这时发动机不喷油。你缓松油门,力度掌握的好,发动机也是不喷油的。只要发动机做负功,且转速高于怠速,就不会喷油,所有电喷车都这样。如果你挂N档滑行,则无论如何都要喷油维持怠速,不然就熄火了。
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