感觉两者好像差不多的架构，只是外观配置略有不同，也许奇瑞考虑的只是丰富车型。

安全是首选项！其次看尺寸、配置，这两项都差不多的话，就只剩外观了。

平台一样，纯电只有ES，混动的话，两驱的差别的A9L前驱，ES后驱而且动力更强点，如果是四驱，两者的动力总成可以说一模一样，仅有的一个差别是A9L的1DHT是最新版的，P3电机功率大10KW（但扭矩一样），而且明面上，A9L是插混，发动机可以介入直驱，所以系统总功率和总扭矩，把发动机的也算进去了，而ES叫增程，所以发动机的功率和扭矩没有加进去，但实际上，纯增程的话，理论上油耗做不到这么低，所以我盲猜ES,包括ET的增程四驱版，发动机也是可以介入直驱的（仅ES,ET的四驱，两驱的结构不同，前面应该是增程器和发电机的组合，没有动力输出轴），这些是底盘，架构上的差别，车机和算力芯片，两车也有差别，辅助驾驶模块，A9L的算大更大，但实现的功能基本一样，当然如果说ES的城区智驾版的话，多了激光雷达，算力也更高了。

肯定是带激光雷达的更牛逼了啊

区别大了，外观es运动年轻，a9老成商务。es是后驱增程，A9混动前驱，es更高级。智驾es可城区，更好。

多生孩子好打架——想想当年的奥运五娃。