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技术帖——X1 xDrive25Li自己动手增加USB接口
1 40 发布于 2022-04-25 00:49:37 只看楼主 热门标准
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刷隐藏增加USB接口无果,开启USB集线器支持


2020顶配X1自带Carplay,无奈手机只用安卓不用水果,只能折腾Carlife,原车Carplay也算是白瞎了,一次没用过。
可这车就一个USB接口,插了手机就没法插U盘播放音乐啥的了,不爽。后面那三个TYPE-C接口只能充电不能传输数据,寻思会不会本来就有传输数据的功能,被厂家屏蔽了呢。一番查询,BMW的确有刷隐藏开启(增加)USB的操作,但对于X1无论新老,都没找到有价值的可参考资料,看来又只有自己摸索了,那就刷吧,刷完一看,媒体收音机下面多了个插入式设备,心中大喜,这就出来了么,也太简单了吧,赶紧插个U盘试下,结果大失所望,车机毫无反应,那现在这多出来的插入式设备在哪里呢,难道在车机上没接出来,厂家不会这么抠吧,有硬件接口而不插线,再说TYPE-C接口(而且3个)都有了,还差传输数据那点线?当然也不排除主机压根没有第二个USB接口功能,看来得拆开TYPE-C面板甚至拆下下主机看才能知道了,这...是不是麻烦了点,我还是算了吧。
无意中想起,有不少闲置的USB集线器,何不退而求其次,上USB集线器呢,于是拿了一个电脑上测试OK,插车上竟没反应,擦,一查得知,这也得刷隐藏开启才能支持,还好,刷完一试,成功开启了USB集线器功能,Carlife和U盘播放两不误,没试最多能同时带多少个设备,有两个就够了

图中第一行USB 2.0XXX是U盘,最下面SDM778XXX是手机,那个插入式设备就是之前刷隐藏开启而又没找到的东东。

U盘播放同时开启Carlife。Carlife其实也没那么不堪,起码不用手机支架,还顺便强制充电。这增加USB接口的问题暂时算是不太完美的解决了。

原车USB接口增开再折腾


每次开车看着刷隐藏开启的没用上的插入式设备,再看看插的集线器,总觉得既影响美观又可能不稳定(加了集线器多个香炉多个鬼,典型的强迫症心理作用),最终没忍住,尝试着把后排那俩TYPE-C接口拆开查看,居然徒手轻易抠开了。

一眼就看得到,只有三根线,传输数据当然就别想了,猜测粗的为供电正负极,细的估计是检测线之类。


再瞅瞅里面,能看到空调出风通道及中央扶手箱盒子底部。光线及角度原因,看起来好脏的赶脚,其实干干净净的。

比较失望,后排TYPE-C确实只能充电,但也说明,增开USB隐藏可能是刷对了,有希望是主机上没插出来,也就是说,还得拆主机看,上次加装限速模块拆了仪表,加装行车记录仪拆了手套箱下面装饰板,现在又拆了这后排TYPE-C面板,咋还有点拆上瘾了呢。
有天带孩子出去玩,神兽蹦跶半天玩累了,停车晒太阳之际,娘俩在后排睡得溜熟。又是闲得无聊的时间,突然心血来潮,要拆主机看看,按照论坛某些帖中说的大力出奇迹,直接徒手就把主机面板给抠下来了,力度比想象的大,难度比想象的低。


第一次看到传说中的主机,带CD功能那种,瞬间觉得也许又有得折腾了,为毛是也许呢,毕竟听CD的几率很小了,即使要折腾也是为了折腾而折腾。



先从下面空隙看看主机后面插的线,挺多,看不出个所以然

车里放着T20扳手,上次加装限速模块拆了仪表,之后特地留了一把在车里,现在正好拆主机固定螺丝。


把主机拉出来,后面线连着,有点费劲。看到了整个熟悉而又陌生的标签,熟悉的是论坛里各种改装帖里见得多了,陌生的是自己第一次亲手动手亲眼见到


继续往外拉,更费劲,后面线比较短,好像是绑在下面很大一根线束上,小心翼翼连拉带拽,几乎快拉断的感觉,刚好够得着把整个车机拉出来,没插线那个蓝色接口就是未使用的USB接口,这下心里有底了。拍照记录,装回主机及面板。

现在就是弄根线测试了,一通搜寻,某宝某鱼都不少,类似的好几种,都是按主机分的,神马NBT、CIC...有的还要削掉防呆结构才能插入,可能还得调转180°...,价钱几十上百不等,一根线而已这么贵(贫穷限制了我的想象力啊)甚至X1是否能用都不确定,而且还不能保证就是原厂的,不排除有的连屏蔽层都没有,这才是最关键的也是我最在意的。怎么办,自己做一根!可哪来插头呢,找啊找啊,终于,在某宝看到一款别的车的数据线,看了图文介绍一对比,几乎就是我想要的,接口看起来一模一样,而且没有防呆凸起,感觉不做任何处理直接都能插上甚至正常使用,便宜到没朋友还包邮,跟白送没多大区别,这价格就不要什么自行车了,本就是买来杀鸡取卵拆插头的,到时测试成功重新做过,不成功扔了也不可惜


收到的线是这样的,好孬不说,起码算物有所值吧

测试数据线,差点摊上大事


抽了个晚上的时间,车库开工。
轻车熟路拆主机插线,万用表测试线序、定义尤其是正负极是否吻合。一个人腾不开手,测试过程没拍照。本来这样已经很严谨了,可是操作时,只注意看电压5V,而最关键的供电极性,眼睛看清楚了却没过脑子(记忆犹新),以为正确,其实刚好相反,拿个U盘就怼进去了,满怀期待盯着屏幕,结果又一次失望,未能识别到U盘,反复插拔无效,看来失败了,边琢磨边用手捏住U盘,咦,咋有点热呢,条件反射凑近闻一下,卧槽,一股电子元件焦臭味,赶紧拔下,再一量,正负极反了,瞬间整个人都不好了,烧了U盘是小事,恐怕这USB口甚至整个车机都凶多吉少了。幸好大屏显示及操作正常,重启也没问题,悬着的心里略微放松好受了点。出这么个意外,整得都有点想放弃了,要不说不撞南墙不回头呢,想着既然USB接口还能测到电压,兴许没坏呢,于是不死心,把线剥开对换正负极再试。U盘都烧臭了,肯定不敢再插上试,拿什么试呢,又没带多的U盘,地库离家有点距离,不想回去拿,只有拿手机试了,再出意外,没准车机手机就共赴黄泉了。忐忑中插上手机,还好手机显示充电,但车机屏幕依然没反应,现在还剩下最后一丝希望——对调数据线D+ D-(万用表测不出的)再试。


忘带工具,好在线的质量差,直接撕开,手嘴并用重新接线,红黑正负极对调,绿白数据线对调,小心翼翼拍照记录,生怕一个闪失,裸露的线头碰到一起或搭到车金属部分,那就真的芭比Q了

大气都不敢出,再次插上手机。终于可以了,期待的结果出现在屏幕上,成功识别到手机,赶紧拔线装回主机,都忘了拍照。真是太幸运了,幸运的不是成功,而是前面失误没损坏车机,至于U盘嘛,坏多少都无所谓了。
打算把USB接口装到中央扶手盒内,于是拆开那个点烟器插座+TYPE-C面板,看看怎么走线,只拆一颗螺丝就开了。拆开后验证了那TYPE-C跟后排的一样只有三根线,不可能USB方式传输数据




TYPE-C、点烟器座及大旋钮下面空间结构

方向盘仪表台下空间也记录一张,如果USB接口不能装到中央扶手盒就考虑固定到这金属支架上。

测试完毕,已是夜深人静,暂告一段落。

改造数据线


前面图看到了,买的数据线拆开非常垃圾,无屏蔽层,几乎没有抗干扰能力,用车上稳定性极差,必须得彻底改造。

为此搜罗了一大堆各种数据线,层层筛选,有的没屏蔽层,有的线太细,有的屏蔽层是铝镁线无法焊接...最终选出这根惠普打印机原装线。

剪去两头只要中间

这就是买的那根差点酿大祸的线,已经重新对调接线后测试好


把连车机端插头剥开,USB母口端很简单,略过

接线拍清楚,确保万无一失,换线绝对不能再出错

焊好线,找点铜皮纯手工打造土豪金外壳,接地屏蔽


样子丑陋,性能一流,现有条件只能做到这样了


两端都套上热缩管,稍微好点,改造完成,费时不少。

安装


择黄道吉日,准备装车。
试了下要装到中央扶手箱走线挺麻烦,直接穿不过,得拆档把周边都拆掉,不想那么折腾,直接从方向盘仪表台下出来算了。


暂时就这样,测试没问题,完了把USB接口固定到仪表台下,反正也不经常操作,如果以后觉得实在不方便,再改位置吧。

最后一张图,最初刷隐藏出来插入式设备现在插了U盘显示USB 2.0 SD\MMC READER,下面的USB是原车中控台那个。

最后再说说那个以为烧掉的U盘,酸爽的气味久久未散,但经过检测,居然没短路,上电脑一试,竟然是好的,持续播放了一整天(看会不会出问题),结果一点事都没有,太TM坚强了。这也同时说明主机做得不错,起码USB接口输出是带限流保护的,才能保护了自己也放过了U盘
又一次简单改装完毕,累并快乐的折腾,总是乐此不疲!——The End

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