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新年新开始，带着我的大黑博迎来三保
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时间过得真快，2017年走的悄无声息，现在还能记起当初买车时候的欣喜，我的2.0手动智尚版是16年年底买的，到现在已经陪伴我和家人过了两个新年了，每天一起上下班，休息的时候靠它转遍武汉的大大小小景区，下雪的日子也没有掉过链子，今年入冬降温格外厉害，为了避免过年时候车子出岔子，想着正好到了三保的日子，就决定去4S店保养一下。
冬季来保养车的人很多，我特意挑的一个工作日早上去的，前面就只排了两辆车，我没去接待室，直接去签单子确定保养项目就进场等候了。
冬季来保养车的人很多，我特意挑的一个工作日早上去的，前面就只排了两辆车，我没去接待室，直接去签单子确定保养项目就进场等候了。
等待保养的大黑博是什么心情
师傅在给旁边的车检查，我的大黑博还在排队
体型对比太明显了吧，和旁边的小白一比，我的博越高大威武
难道这就是传说中的磁悬浮汽车
底盘好脏，因为我平时跑的都是郊区，十一的时候还自驾游去过一趟木兰山，底盘脏点也不奇怪
像不像还没变身的变形金刚
准备变身了
师傅挺年轻的，不过动作很老练，检查起来一点都不迟疑。
这是在拆发动机护板了
等拧开出油口，就可以放油了
店里用的是重力放油，拧开发动机机油加注口盖和油底壳螺丝，让废机油在重力的作用下自然流出。
慢性子受不了这种流法
要慢慢等油放干净
终于排完油了，还以为跑了这么久的机油已经很黑了，不过对着光的角度看还有点发亮。
废机油导出来以后，就该加新机油了，发动机盖板已经打开了
我之前的是博越默认的壳牌半合成机油，没有什么问题，不过冬天到了，就想换成全合成5W-40的灰壳。因为全合成机油的稳定性和抗衰能力比较好，流动性强，冬日冷启动的时候没什么困难，并且它的换油周期长。像博越这种涡轮增压发动机的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，
车子用黑色皮布罩住了，免得弄脏车身，很贴心了
加的大桶4L的灰壳，师傅手很稳，我在旁边拍他也没有紧张手抖。
加完油再就是火花塞了，我的车平时开着挺顺的，冬天启动打火也是一打就着，就是这几天降温太厉害，加速的时候开始有点顿挫的感觉，师傅检查了发动机说需要换火花塞了，这个都是小问题，换个火花塞也用不了多少时间。
换下来的原装火花塞
发动机机舱里面有点灰尘了，师傅等会再用管子清灰。
拆下来的旧火花塞，上面是铁锈吧，摸着还有点油油的。
火花塞尺寸要配合车的标准，博越用的是博世的铂金火花塞，特意问了店员师傅它的型号是FR6KI332S，想自己更换的车友买火花塞的时候可以按这个尺寸买。还有就是自己换火花塞的时候，一定要在冷车的时候，发动机工作熄火后，使用中的旧火花塞螺纹和气缸盖安装孔螺纹都受热，金属热胀冷缩，螺纹公差甚至有可能部分螺距，都会变大那么一些，逆时针卸下旧火花塞的时候，摩擦力可能变大，导致有时候松卸火花塞时候较费劲。然后火花塞要一个一个的更换，不能一口气全部拔出来再换，这样可以避免灰尘进入。
火花塞尺寸要配合车的标准，博越用的是博世的铂金火花塞，特意问了店员师傅它的型号是FR6KI332S，想自己更换的车友买火花塞的时候可以按这个尺寸买。还有就是自己换火花塞的时候，一定要在冷车的时候，发动机工作熄火后，使用中的旧火花塞螺纹和气缸盖安装孔螺纹都受热，金属热胀冷缩，螺纹公差甚至有可能部分螺距，都会变大那么一些，逆时针卸下旧火花塞的时候，摩擦力可能变大，导致有时候松卸火花塞时候较费劲。然后火花塞要一个一个的更换，不能一口气全部拔出来再换，这样可以避免灰尘进入。
换完火花塞以后需要擦干净灰尘
检查胎压是冬天出门必不可少的一步，我的博越配有胎压监测装置，感觉自己平时测的胎压有点低了，正好让师傅给看看
每个轮胎都检查的很仔细，没什么问题，冬季本来胎压就低，和秋季比变动在0.2左右都是正常的。
最后是更换高音喇叭。我平时音量开在18左右很好，偶尔音量开到26左右的时候就开始有杂音。门板四颗螺丝一下 分分钟就换好了！！！
不知不觉到中午了，保养做完回家吃饭去。保养过的车感觉上路都轻松了很多，方向盘操作起来更流畅了，踩油门的时候很给力。
到家的时候已经下起小雨了，有黑博就不怕
忍不住拍张全车图，这样子说是新车也不为过。
做完三保，感觉能够安心过年了，2018年我会好好爱护你的，我的好伙伴博越。
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