工信部第389批车辆新产品公示清单,25T昂科威Plus在列。
作为在售昂科威Plus的1.5T版本,整车外观、内饰估计都无变化,重点在于提供1.5T版本进一步压低售价,供用户选择。
车身依旧为4822*1883*1695mm,轴距2833mm,搭载昂科威S同款1.5T发动机,最大功率155kW,最大马力211Ps,最大扭矩270N?m。
2024年6月上市的昂科威Plus,指导价22.99万—25.99万,如今早已限时一口价16.99万—19.99万。
相较于同价位的合资SUV,昂科威Plus尺寸绝对更大;外观沿用别克最新的PURE Design设计,相对年轻化,只是包括我在内的许多人确实欣赏不来这个新前脸,还有新款的别克“指甲钳”Logo。
全系标配2.0T+48V轻混+9AT变速箱,动力充沛,零百加速8.1/8.4秒,这套动力组合已广泛应用于君越、GL8、昂科威、XT5等车型,质量还算有保障。9AT变速箱用起来也还算聪明,虽在降速时仍能明显感觉到顿挫但也不是早期的“金属搅拌机”;2.0T的LSY发动机搭配48V轻混动力绝对够用,油耗也与竞队相差不大,高速路况6-7L/百公里,城市拥堵路段10-12个油也很正常。
优惠后16.99万的两驱尊享版标配全安全气囊,全套的主动安全配置,前后雷达及360度全景影像(6摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达),全套L2辅助驾驶系统支持全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中等,电动尾门,自适应远近光、前排多层隔音玻璃及后排隐私玻璃,支持ANC主动降噪;方向盘加热,主副驾座椅的电动调节及加热,支持手机的无线充电,无线Carplay。如果只看配置,你甚至觉得这是辆国产车。加价1万的四驱尊享增加了中央差速锁,支持适时四驱。
新增的1.5T版本,发动机成本略微下降,同时再减配类似天窗、前雷达、隐私玻璃等等配置,低配版价格下探到14.99万还是极有可能的。
一口价16.99万起售的昂科威Plus确实迎来一波销量的小爆发,销量从8月前的3000辆上下直接来到10月份的近8000辆,就是不知这样的销量成绩能维系多久?