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油转电带来的使用对比推荐宝马三系-极氪001双车主的体验

1 6 发布于浙江 2023-06-21 11:19:48 只看楼主修改帖子

我说我车之新能源

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没有买极氪001之前我一直开的都是宝马三系，大概是在16年的时候购买的，那个时候是第一辆车，当时还是还处在很看品牌的阶段，于是就买了个宝马，想着能开久一点，少一点问题，而且也是要结婚了，给老婆当他的出行用车。一切以老婆的视角出发。

我的意愿本来是想买个5系，这样可以兼顾以后宝宝生活空间需求，一步到位，但是老婆大人试驾完以后觉得太大了，不好停车倒车的，怕经常磕碰无奈放弃了，而且宝马三系的后排空间说真的也不算小了。

之后就开了6年，宝马的质量还是非常可以的，6年中一次意外也没有出现，安安心心的满足了全家的出行需求。后来为什么会有选择了电车呢，因为油价的暴涨，在加上现在慢慢的路上也多起来电车了，我们应该顺应时代的变化，就慢慢关注了，发现电车确实是一个很不错的选择，至于为什么选择极氪001是因为有一次去义乌之心逛街的时候，儿子看见了想做进去体验一下，之后慢慢的深入了解了001这款车，发现内饰和造型也非常符合我的审美就选择了他。

购买了极氪001之后，宝马三系我也没有卖掉，还是继续的再开，现在极氪001也开了大半年的时间了，我客观的来说说油转电后的体验有哪些非常直观的变化。
1、驾驶体验的变化
虽然三系也有普通模式跟运动模式可选，但是考虑到油费那么贵，我几乎都没有开过他的运动模式，估计家用车也很少用吧，所以一般通常都是会选择常规的普通模式驾驶。

宝马三系的百公里加速，其实不算慢了，我记得官方标定百公里也有7秒多，说真的如果没有对比的话，体感来说加速真的不算慢了，三系变速器的换挡逻辑，在油车领域做的也是非常的可圈可点，如果没有体验过电车的话，个人还是非常的推荐的。除了起步会比一般的单电机的电车慢一点，速度上60码以后，可以说秒杀市面上绝大多数的单电机电车。

极氪001的加速的话因为我的是双电机的，官方标定百公里3.8秒，放在油车的年代真的想都不敢想，这是什么性能怪兽哈，可以这么说，平时完全不用开运动模式，就正常模式开开，只要你想，每次红绿灯都是你第一个冲出去的，一般的跑车来了都没用，除非超跑，还是那种大自吸。还有一个点，不用在意电费，所以可以想开运动模式就开，空调一年四季都可以不关，特别是炎热的夏天和寒冷的冬天，完全不用考虑能耗，这个也侧面提升了一下驾驶体验哈。

2、出行成本的变化
这个说白了就是油费和电费的区别，因为现在的油价95号汽油基本在8快左右徘徊，还是非常的高的，电费的话因为我有家用充电桩，峰谷电才3毛多一度电左右，所以出行的成本可以说完全没有对比性。
宝马三系的油箱估计有点大，我记得红线的时候，加满一箱油都要500块钱左右了，我车子表显的油耗在9L/100KM左右，因为开的都是城市快速路占了3分之二，个人觉得油耗还可以哈，不是很费油，高速上面油耗在6L/100KM以下，还是挺省油的，不得不说宝马在油耗控制方面做的还是不错的。

极氪001的电耗的话我的是双电机的版本，平均电耗在18左右徘徊把，夏天的时候开空调也18不到，冬季开暖气的话基本上19了，虽然看着好像不算低，但是电费才多少啊，我现在一个月天天开基本上电费也没有上过一个月200块钱，也挺无奈的。

3、车机娱乐智能化的变化
这个其实没有了对比性了所以放在最后来说哦，毕竟一个是16年的车一个是22年的，可以说是全面碾压了。
宝马三系，没有什么辅助驾驶的功能就一个定速巡航没有了，车的中控大屏也就一个6.5寸的小屏幕，平时基本就听听广播，或者插上U盘听听歌，其他功能是真的想不出有可以使用的了。

极氪001的话虽然现在辅助驾驶还没有开放完全，但是已经有了acc+lcc对于我这种不喜欢完全把驾驶能力交给车机的人来说是完全够用了，特别是上高速的时候真的非常的好用，可以大大的缓解疲劳感哈，这个绝对赞，这就是高科技给我们带来的幸福感，在我的认知里是不是油车还没有此项功能。

中控换了一个比ipad还大的屏幕，里面可以在线听各种音乐，不需要在用U盘了，而且极氪终身流量免费这点真的很赞，除了听音乐还能看看电影，直播什么的，还有一个最主要的功能，之前油车的车载导航还需要去线下升级地图包什么的，可以说是有和没有一个样，基本还是用手机作为导航的，现在的车机，直接用的就是联网的高德导航，不需要在借用手机了，真正实现了车载导航。

虽然开了极氪001也大半年了，但是我觉得现在的我还处于跟极氪001的热恋期，关于极氪的各项功能还在了解和期待OTA中，总之极氪就像是温柔的男管家，关心着我们生活的方方面面，让我驾驶无忧，调皮的小eva也让我的孩子快乐无忧，每天都能有好心情。现在隔壁邻居也开始陆陆续续的换上了电车，这已然成为了一种趋势.最后关于极氪001其实还有许多值得称赞，是一款很棒的汽车！你值得拥有……