分享出行伴侣，特斯拉Y——始于颜值，忠于品质
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同事提了辆新车，出于对车的喜爱，我与他互换汽车开了一段时间，今天与大家交流一下个人感觉；曾经我也是一个在汽车之家潜水看各种车型的人，起初对纯电动车并没有多大的兴趣，但对特斯拉Y可以说是始于颜值，第一眼看到，就有想了解它其他方面的冲动。认真了解一番之后，这车子的续航能力，也是我看中的一点，可以说在我心里就是颜值和实力并存了。
还是卡片钥匙更便捷携带
我是Y不是3，不要喷我，加速肯定没得说。四驱加速5.1秒，就算不开标准，也能秒杀90%的同级别的车子。后面车想加塞儿，一脚电门下去，远远甩在了身后，真可谓一骑绝尘啊。但是在高速上不建议开的太快，保持在120以下就可以了，否则会比较费电
翻毛皮与真皮的搭配风格
全角度全方位监控身边的风吹草动
油车一公里5毛钱，这车家充的话一公里1毛钱，比开汽油车省钱多了，我开的也比较柔和，所以在电量这方面我还是很满意的，关键是省钱啊。
换个车开还得帮他搞套新衣服！！！没错要给车子穿衣服了，担心剐蹭到小区里的熊孩子比较多，咱还是预防着好以兔后面有麻烦。还好有认识汽车美容的专业师傅知道什么样的车衣是好的，美基隐形车衣，相信专业人士的决策，大大的放心了。
第一印象就是个性别致，还带着酷炫，车辆的整体线条流畅，特别是圆弧形线条的背部最为吸引人，侧身够长，空间也够大，就是PP有点大了。
这个轮毂的设计也是经常在论坛里听车友们夸的，针不戳
方向盘有三种模式可以选，越野模式方向盘会比较沉。刚从油车换到特斯拉可能有点不适应，他的单踏板模式目前是标配，不能模拟油车的松油门滑行的感觉，所以刚开始开的时候一松电门就刹车，后把后排人惊吓到，感受不太太友好。
左右都是多功能的座椅，还有腰托按键功能
内饰做工也一般，没有想象中那么豪华，其实简单的搭配，也可以让你很舒服。虽说不是特别的精细，论内饰还是奔驰的最好看，其他的科技感还是可以的，不过材料用的应该都不错，手感很好也没异味。
都是特斯拉，Y与3在很多地方的风格都是一样的，大家都说Y是3长胖后的样子
侧颜是我最喜欢的，感觉杀气腾腾
最后总结一下：驾驶和乘坐空间都非常的宽敞，还要硕大的储物空间，可以满足任何家庭的代步出行需求。感觉我平时商用比较多，是有点发挥不到这空间的用处了。后排空间1.75米躺进去脚稍微要斜一点。如果铺一个垫子，能睡个午觉。
最后编辑于2021-06-15 09:58:43
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始于颜值，忠于品质，终于刹车
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