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深更半夜，我发个作业！

根据标题，首先，双车钥匙镇楼

写在前头

1.   6年福特车主，汽车之家潜水那么多年，没有账号，也没有写过作业，改变这一切的根本原因是什么呢？

其实就是——销售跟我说，福克斯现在有个老车主再购置换活动，汽车之家发提车贴有奖品，Beats耳机、苹果手表…

没办法，俗人一个，奖品啊！（编辑大人、版主大人，不要打我）

2.   我这人废话很多，从上面那段文字应该可以看出来

3.   帖子的开始因为奖品，但后来开始做了，还真有点一发不可收拾。提车作业，其乐无穷啊！（其实累死了…花了点时间，光拍照花了2天，而且上海最近天气还不好）

4.   照片是我自己拍的，一机一镜，无他，机器富士X-T10，镜头富士35MM定焦。（拍的不好，还请见谅，部分修了修，剩下都直出）

这是我第一篇提车贴，可能也是最后一篇提车贴，太累…

多少还是花了心思，帖子的本意是分享，至于有没有奖品，其实也无所谓，到底第二辆车了，做帖子也算留个纪念吧。

大伙要是觉得还行就顶顶贴，不爱看直接右上角，不喜勿喷。

好了，正式开说。

我上一辆车是嘉年华——09款的两厢

开了6年，8万多公里。

6年，接近9万公里，虽然车老了，但说到底还是有感情的。

驾驶位，当初买下它，看中的是它运动且富有活力。双炮筒仪表盘，09年那会儿，学校刚毕业，当时也觉得是酷炫的不行。

双车合照，嘉年华暂时还没想好怎么处理。

嘉年华的故事也不多说了，说说本帖主角福克斯。

2015款1.5T三厢旗舰，磁力灰。

我知道有些人要提问了，为什么第二辆还是福特？

个人认为，选车要理性，但买车还得带点感性冲动。

我知道有些人还有点其他疑问，我也自己先答了吧。

为什么换车？成家了，三厢，你懂的。

为什么是福克斯？操控、颜值（不喜勿喷）、还有181匹，你懂的。

为什么买旗舰？无钥匙、换挡拨片、定速巡航、原厂导航，你懂得。至于自动泊车、倒车影像，我是习惯看后视镜自己倒，但媳妇可以用。

关于车价。没有优惠，但送2个选装包，疝灯包、安全包。

疝灯就不说了，自动的、够亮的。

安全包，一大堆的主动安全科技，目前只体验了车道偏离辅助，挺有用，后面我会提到。

----------------我是分割线，下面是图片----------------

我知道，没图你们是不会往下看的，先放几张，然后我再娓娓道来！

照片拍的怎么样我不好自评，山外有山人外有人，论坛说话，小心为妙…

6年水，不白潜，规矩我都懂！

外景地点：徐泾东的国展中心附近，没有原因，我家住在附近而已。还有一个是虹桥天地，新开的商圈，虹桥机场对过，但因为保安不让长时间停车，没拍几张。

修图软件：MAC版FOTOR，我知道你没听过，app store免费下载，操作类似美图秀秀。

拍照家伙：富士X-T10、富士35mm定，机型非主流，还是残副机，画质还一般，但挂脖的感觉，你懂的！（富士的预算，莱卡的心）

恩，就这几个保安，一直催我走...

按理说，帖子到这就行了，但我是谁，我话唠啊！

作为一名合格话唠患者，大片放完，接着唠！

前面说到“鱼与熊掌”，下面先谈“熊掌”

----------------我是分割线，先谈“熊掌”----------------

30出头，已婚，要换一辆三厢车，但我心中依然有团火。

安全、空间、实用性固然重要，但同时，在预算范围内操控、动力能否并存。

以上是我选车时想的，不知道是否有共鸣。

【操控】

这货操控之王谁都知道。买车试驾的时候没好意思下狠手，一个是领导在车上，另一个销售也是个妹子。

提车回来，开车这几天，转向精准且敏捷，高速过弯侧倾小（座椅包裹性真心不错），这得归功于地盘扎实和福克斯一直坚持的独立悬挂。

【动力】

1.5T发动机，181匹、240扭，两个数据常挂嘴边，买车前一直跟领导唠叨。不知道有没有共鸣，反正我们家是这样的…

不管之家测的百公里加速是多少吧，我认为实操体验最重要，到底181匹呢。

试驾开的是两厢1.5顶配，S档，来了回地板油，感觉怎么说呢？

我觉得：动力过剩，提速挺猛。

当你挂入S档，发动机会自动降档补油，转速随之提高，升档的时机被大大延迟，推背感强烈。

虽然网上01成绩可能是不怎么样，但感觉确实到位了，那团火有了。

我低端玩家，不懂那些专业名词，比如线性什么的，有知道的朋友还请科普。

我建议对全新福动力有疑惑的朋友，可以去4S试驾体验一下，数据归数据，体验归体验。

【小结】

对于那些想在这个价位秒天秒地的朋友，我想这款车不适合你。但要想在安全第一的同时，体验一把速度与激情，我想这台福克斯还是可以给的。

----------------我是分割线，下面谈的是“鱼”----------------

先说安全

安全气囊，前后左右，应有尽有。这是基本安全的保证。

儿童座椅接口，这两年成了所有车型的标配，大家对安全座椅使用的认可也越来越高。 

前后中控锁，说是为了儿童乘车安全。本人暂时没娃，有娃的可以来分享一下实际使用情况。

另外，之前提到过车道偏离辅助。原理是这样的，车辆高速行驶，车辆偏离车道时，行车电脑介入，主动干涉行车路线，使其回到原车道。

我简单说下实际体验（图不太好拍，就一张），所以就靠文字吧，我尽量描述，你们也尽量想象吧。

仪表显示上的小车看到木有，两侧虚线看到木有（要是看到虚线你就拍拍手，啪啪啪），这个画面就表示车道偏离辅助打开了。反之，关闭时，车两侧是没有虚线的。

实际驾驶过程中，车辆发生偏移时，方向盘确实会回馈一些角度，这个力度和角度都不大，但足以让我引起警觉。但变道时，该功能不会触发，由此可见，电脑并不笨。

这个功能还是很有用的，比如疲劳驾驶、驾驶时注意力不集中（跟副驾聊天之类的事，你懂的）。

这个功能提高了不少安全系数。

上坡辅助、两侧来车我就不说了，一个是照片比较难拍，另一个这两个功能大家应该也比较熟悉，不做分享啦。

说完安全，然后是空间

很多人说福克斯空间小！

但作为一名正常的亚洲黄种男性

一名拥有上下身比例5：5的男性

一名1米80还差3公分的男性来说

我觉得真的够了…

这是紧凑型，不是中型车，价位摆在那…

又是仁者见仁的问题，大伙看图自己感受吧

这是后排，想学专业人士来着，但手不够，要举相机，不然…反正还是挺大的。

空间说完，说说储物

相比上一代，能放东西的地方还是挺多的。

前排中央区域，上下两层，各取所需，滑动盖板表面是防滑的

后排左右储物格

后排中央储物格

中控储物格，大小刚好一台I6，但位置有点尴尬，放进去掏不出来啊，我还是马云买了个架子。

后排能完全放到，去宜家能用上

中央扶手区，一样是上下两层的，第一层大东西放不了，放个双证还是可以的

重点说一下底下这层，我也是看了说明书才知道的，钥匙快要没电的时候，可应急把钥匙放在这个位置，但也只是应急，没电还是尽快更换电池吧。

一般电池多久得换，知道的朋友可以分享一下。

接着说点其他配置

一键启动。哦，对了，我这车带无钥匙进入。

氛围灯，门把、前排头顶都有，不知道颜色能不能调，还没研究

索尼音响，索尼功放，12个喇叭，音质没的说，操作也方便。

USB接口，中控、扶手各1个。扶手还有SD卡槽、12V电源。

泊车辅助、自动启停，泊车辅助不说了，我用不到，但媳妇可以用。

自动启停是这次新出的配置，有些人觉得受不了，上车就关，我觉得还行，不难受，用了几天也挺习惯的，对油耗应该是有帮助的，但实际效果暂时不知道。

哦，还有...S档，S档，S档，牛B的东西说三遍。D档不用解锁，直接可以挂。效果拔群，谁用谁知道。

换挡拨片，也是新增的配置，一样是D档就能用，挺实用的，超车神器！我没敢多用，新车。

D档使用后，如果一段时间不对拨片进行操作，电脑又会恢复自动升降档。

疝灯，比卤素亮了不少。

前档上的各种摄像头和感应装置，比如感应雨刷、低速行车系统、车道辅助应该都在这吧。

说说感应雨刷，我个人用不惯，跟不上节奏的感觉…

电耳，挺好的配置，使用方便，锁车就折，略显高端

背部支撑，个人觉得吧…用了反而难受，加上这车座椅本身包裹性就挺好的。

----------------总个结吧----------------

车子提了一周不到，各方面都挺满意，新车味道也还能接受，竹炭包没用的，多开窗通风吧，多穿点，没事。

现在200公里，油耗10不到，9.5左右（出4S清过一次），没有暴力驾驶，但也没特别温柔，改踩还是踩了。主要上下班开，单程20公里，高速、拥堵各半，魔都你懂的。

关于旗舰款，个别网友可能会说不值当，这个价都可以上蒙迪欧了，但我想说，值不值当，你把配置表拉出来一对比就知道了。对于想入旗舰的，不管是两厢，还是三厢，我觉得这车不亏，可以跟同级的比一下，配置确实丰富，这也是我为什么选旗舰的原因之一。

好了，我的作业就到这，希望对其他车友选车有所帮助吧。

还是那句话，帖子的本意是分享，大伙要是觉得还行就顶顶贴吧。

不爱看但还坚持看到这里的，我劝你省省吧，你的话我是听不进的。

套用一句薛之谦的话：

你懂的，我的愿望是世界和平！

PS：不知不觉已经3000多字了，版主你看着办吧。没有威胁的意思，我跪着呢