上午不知道在哪看到的消息，看完就忘了，说广汽埃安下半年至少还会推出四款车型，用在埃安、昊柏两个品牌上，其中一个是昊柏HL，化龙，一款大六座车型。如果真是这样，昊柏还是值得期待的。

我是老埃安车主，第一批埃安V，2020年八月生产下线。 我对埃安是又爱又恨，以前发过贴吐过嘈。昊柏HT去年上市后，这种感觉更加强烈，当时就断定销量绝对惨淡，当时也发的贴，对广汽埃安是哀其不幸怒其不争。

HT上市刚半年广汽埃安就发布24款新版，这次配置和价格就好了很多，如果当初上市就这么干，销量不会这么惨淡，可惜这半年里大五座车上市了好几款，各个能打能蹦，HT想出头很难。

24款HT上市后我也发了个帖子，希望厂家能出一款大六座或者大七座SUV，如果合适，后面换车就还是埃安。埃安的优点就是车本身是好车，开起来小毛病少，很稳，很顺。除了这个其它都是缺点，比如各型号的配置搭配，价格、售后服务、智能化......

今天突然看到说昊柏下半年有一款大六座车，很是高兴，如果是真的，起码又是一个选择，而且还是优先选择。

现在越来越觉得五座车很不实用，平时大多数用不到那么多座位，等真用到的时候，后排中间完全就是个鸡肋，坐上去后跟舒适完全不沾边。所以觉得四座车、六座车才是最合适的。但偶尔人多的时候四座车又不够用，所以六座才是最好的。七座次之，因为同样涉及中间位置很不舒服的问题。

所以下次换车，我肯定会选大六座，其次是大七座，而且中间必须是两个独立座椅的那种。

喜欢高底盘的SUV，如果实在没得选，只能退而求其次，换MPV了，小鹏插九就是备选。纯电版大六座很少，唐六座的第三排太挤，后备箱很小。前天刚出的e派008电池太小，8155芯片有点次，还不是800伏高压，也没有四驱，月底要出的零跑c16因为车身短，后备箱也很小。

如果昊柏真的出大六座，希望能一炮打响，千万别又搞半年推新款。这里给厂家点建议。

厂家要首先想想什么样的人才会买六座，肯定是讲究舒适，不愿凑合的，而且是长途需求，不是短途应急。  短途应急临时凑合一下的，那就买普通的七座SUV车就行了，挤挤也没事，还能多坐一个人。

既然讲究舒适，那么副驾、第二排两个独立座椅一定要舒服，通风加热按摩躺平这些都要有，第三排坐的少，可以没有这些，但是空间一定要足够，绝不能拥挤，太憋屈。后备箱也要大一些，越大越好，一定要搞下沉的，能至少放三个大箱子，前备箱至少能放下一个双肩背。家用买六座车，肯定不是为了市内跑商务，都是为了长途自驾。长途乘坐舒适是必须的，能多放行李也是硬性指标。

其次就是电池，大小要搭配，80度、100度、甚至100度以上都可以，要有高压快充，千万别搞什么鸥翼门了，无框门也可以不要，或者做成选配，喜欢的人可以选。

型号搭配时，电池大小不要和高配置绑定，像HT刚出来时大电池和鸥翼门绑定，放到了32万价位的高配上就是败笔。另外智驾搞成选配，也不要硬性绑定。 能搞成选配的都搞选配，愿意多花钱的自然会多花钱。

价格上，千万别再觉得昊柏是高端品牌了，放下架子吧，二三十万价格区间就是你的命，高了卖不掉的，认了吧。  大电池航空座椅等都加上的最高配，你最多也不能超过30万。46万的LX你卖了几辆？定价高结果卖不动，过后又各种优惠，何必呢！

大五座竞争日趋激烈，今年零跑东风开始把竞争引到大六座上，竟然10多万就能买大六座，不可思议。后面唐六座也要改版，唐L唐max啥的都在今年出，希望在大六座的竞争中，昊柏能抢占先机，别再像SSR、GT、HT这样半死不活了。再这么折腾下去，昊柏品牌就得黄。埃安S、Y慢慢进入下降通道，新埃安V就那个外形一看就不是能大火的，如果后续没有新的爆款顶上来，别说昊柏了，就是整个广汽埃安日子也不会好过。    

当然了，整个广汽的日子也不好过，要不然广汽老总咋那么怕价格战怕内卷呢！