去年7月底，我探亲去了美国芝加哥，休息两日后去黄石公园游玩，提前在网上预订了准备自驾车辆。早上6.30分从芝加哥飞往盐湖城，三个小时后到达，出机场候机楼往前走约5、6分钟，来到了预订的租车公司，那里都是汽车租赁公司（美国的汽车租赁公司大部分都设在机场附近，有些和机场是连在一起的，下了飞机就可以租车了，十分方便），至少有10几家，前面是服务区，后面是各租赁公司的停车场，我租下了一辆美版的奇骏2.5L SV AWD（美版奇骏2.5L只有三个型号：S、SV、SL，为低、中、高配，都是四驱的）中配，没有天窗的（在美国无论什么车，全景天窗是很少的，美国人注重实用为原则），我购买了一些必要的车辆保险，简单验了一下车，就开着直接上了高速了。美国有些高速有一特点，就是中间没隔离带的，只有两条黄直线，高速的路边有些也没有隔离的，出口非常多，因为美国的高速基本都是免费的。
我在国内没开过奇骏，也没开过日产车，美版奇骏刚一上手就觉得似曾相识的感觉，好上手、好开，车内各种按钮键一会儿就熟悉了，CVT变速箱非常顺畅。

后记：
         奇骏车上一共坐了4人，除1人体型较小外（初中小女生），4人总重量大概在500—550斤之间，后备箱放：1个18寸、2个16寸的行李箱，还有4个双肩背包，42瓶（每瓶1升）矿泉水（花费2.99美元。美国超市的瓶装矿泉水非常便宜，通常1.99美元就能买到30瓶以上500克装的矿泉水，但必须是一整提的买），20瓶（每瓶1升）的冰红茶（花费2.99美元），4瓶（每瓶500g）星爸爸咖啡，还有约10斤的水果、食品等，后备总共放置重量在160—180斤左右。整个车载重量在660—730斤之间。2.5L动力在满载的情况下起步是有些肉的，要多加点油才行。
        2.5L奇骏在平坦的道路上或高速路上，加速、超车一点问题也没有，还动力十足，在山区道路上坡时有点儿吃力，发动机声音大些，但速度上来了后就轻松了好多。
        整个行程约2800多公里，开车最长一天开了近11个小时，中间休息了三次，到目的地后腰也不觉得很累，就是开车时间长，下车后脚有些软。
        美版奇骏2.5L车很好开，操控简单、顺手，CVT变速箱经济性非常好，在车辆满载的情况下开出油耗在6个左右（还全程开着空调的）。租车公司给我车时是满箱油的，途中加了4次，但都是一格左右的量，加起来估计最多一箱，到还车时还有一格的油，在美国租车这点非常好，他们给你车是满油的，你还给他们可以不用满箱油，剩少量的油就可以了（只要能开到他们公司的停车场就行）。2.5L开出6个左右的油耗，可能有以下几个原因：一是美国的汽油较为洁净，含硫化物少；二是美国的道路，包括高速和一般的公路，都十分的平坦，基本没有坑坑洼洼的，即使路面修补的地方也是和原来的路面平整的，感觉不出这块儿是修补的；三是我全程开启了ECO模式，驾驶也不激烈。
         美版奇骏在高速上车内噪音也不大，和前后的人说话不用扯着嗓门，空调也非常好，开一会儿就凉了，坐在后排的人长途坐着也不觉得很累，因为座椅舒服、后排空间很大，可以翘着二郎腿坐着。
         对美版奇骏总体驾驶感受：好开、舒服、经济，噪音控制很好，没有大的优点，也没有大的缺点，比较中庸，适合居家用。