一、车辆情况：
      2017款2.0七座奇骏，目前12.8万公里，正常家用通勤旅行车，当时选择范围比较小，2017年合资七座车也没有几款，就它比较符合我的要求。
二、截止目前用车感受：
       奇骏作为家用车，是非常不错的，经济实惠，大空间大沙发非常舒适，2.0自燃吸气车辆性能家庭用车足够，作为老款车型在配置方面属于乞丐，但不影响家庭用车，7年前就配置有360，总体是非常不错的。什么都好，就担心变速箱出问题，这不这几天我就为打滑顿挫问题排查了几天，终于得出好结果不是变速箱问题。
三、历史故障：
     低速行驶自动熄火（2022年1月公里数6.8万公里） ，发动机故障码PO172 发动机燃油系统浓，怠速空燃比58%，进气量7左右。行驶自动熄火故障一共四次，找不到具体原因，更换空气流量传感器，清洗节气门，更换原车空气滤，车子正常。
四、最新故障：
         2024年11月11日（12.8万公里）加速打滑顿挫严重，第一时间反应都是变速箱问题，30码以上随时出现，正常行驶到110也随时都顿挫感觉比较大，已经存在严重安全隐患和乘坐舒适。

  （一）、4S检查没有故障码，通过试驾给出结论，变速箱问题，没有故障码是因为还没有严重到有故障码，阀体故障、叶轮和钢带拉伤，维修方案就是更换阀体（6000），或者更换变速箱（1.2万）。

（二）单凭打滑顿挫就更换变速箱是不是太严重了，我不相信是变速箱问题，根据历史故障我想先逐项排查，火花塞，空气滤芯等等会不会是这些东西影响了发动机，然后拆变速箱底壳，检查阀体，检查钢带和叶轮，确定原因在做决定。

（三）通过两天的到处排查，先是更换变速箱油，空气滤芯等等都没有改善。

（四）不停的更换地方检查，99%的师傅和大家看法一样都是变速箱问题，也到处打听咨询，功夫不负有心人，最后一个朋友试驾，说是火花塞或者高压包的问题，马上检查，结果原因终于找到了，一个高压包直接烧断了，会出现缺缸的现象导致打滑顿挫，奇怪的是为什么转速是正常的，没有故障码。小问题4S在没有确定的情况下，就判断为变速箱问题大修，现在对4S的专业程度值得怀疑，连一个普通修车店都不如。

（五）、因为考虑可能是变速箱问题，我也到处找人了解变速箱的维修信息，总体还是了解不少。
1、4S单换阀体6000，再制造变速箱1.2万。但是有记录。
2、外面单换阀体3000，全部维修7000左右包括阀体，箱子壳还是原来的，里面全部换新。
3、拆车件箱子4000左右，自己找地方安装，搞下来5000左右。

五、用车总结：
      我的奇骏已经陪伴我走过了12.8万公里，省外也去不少，湖南、湖北、山东等等，它给我的家庭带来了方便，也是家庭成员，未来它将一直陪伴我们的生活，希望它一直能为我们服务，向往美好的生活。
        奇骏空间大，座椅舒适，油耗相对于其他车要低，保养便宜，家用非常不错。
       除了担心变速箱坏，其他我都满意，没有完美的车，坏了就修，这次能找到原因，排除变速箱问题，我非常高兴，希望继续开10年以上。

       经过几天的排查，终于找到原因不是变速箱问题，高兴坏了，马上更换，跑了一圈车子变正常。
        看来4S的水平也就那样，什么都是更换从来不维修，原因大家都清楚了。。。。。。