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BRABUS 1300R 最终还是来了，中国仅8台名额！
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早在今年年初（2月11日）Brabus 1300 R终于露出了庐山真面目，作为巴博斯第一款摩托车改装作品同样采用大面积的碳纤维组件，这也是巴博斯改装作品最明显的特征。本次BRABUS 1300R 共发布了Magna Red溶岩红和Signature Black标志黑两种配色。每种配色77台，全球共计销量154台发售，本次国内两款配色分别有4台共计8台名额，按照比例来看中国市场的份额还是蛮不错的，那么土豪车友们可以准备预订了。
Brabus 1300 R以KTM 1290 SUPER DUKE EVO作为基础改装而来，在外观上有着翻天覆地的改变，让我们一起来看看有哪些改变吧。
关于·Brabus 1300 R
巴博斯给Brabus 1300 R大灯换上与SUPER DUKE截然不同的圆灯设计，搭配手把后视镜、菱格纹坐垫、肌肉感十足的油箱线条以及浮夸的进气孔等设计，让Brabus 1300 R有种融合复古Cafe Racer的复古质感以及Streetfighter的战斗热血于一身的视觉感受。
Brabus 1300 R在电控配置上具备MTC循迹控制、弯道ABS、六轴IMU、MSR调节等一应俱全，拥有5种骑行模式。
Brabus 1300 R刹车采用Brembo Stylema辐射四活塞卡钳配320mm双浮动式碟盘、后轮Brembo双活塞卡钳配240mm碟盘，搭载WP APEX的电子减震。
Brabus招牌的菱格纹坐垫更具备加热功能，在冷天带来更为舒适的骑行体验。
大灯以及车身其他部位都采用了碳纤维的点缀，黑红的搭配让这台车拥有更强的视觉冲击。
Brabus招牌的菱格纹坐垫更具备加热功能，在冷天带来更为舒适的骑行体验。
动力上与KTM 1290 SUPER DUKE EVO保持一致，最大马力为180匹。Brabus 1300 R提供五种骑行模式选择：雨天、街道、运动、赛道和性能，每种模式都提供不同级别的油门控制、牵引力控制等，此外标配快排和定速巡航，可单独调节的ABS介入。
排气管则换上亚光黑的单侧双出排气，体积相比KTM 1290 SUPER DUKE EVO的来得更小一些，估计减重也不少。
仪表也同样与KTM的相同，只是底色由橘色改成了红色，手把按键也有红色的加入，这也与整车的红色遥相呼应，仪表显示上依旧与KTM保持一致，没有配备上全彩TFT液晶仪表也算是一个小小的遗憾吧。
此外，脚踏、换挡杆、刹车等都采Brabus定制的铝合金CNC件，整车大量的碳纤维件多得数不清。
作为巴博斯首款摩托车改装车型，在动力上并没有进行改装，主要在外观上进行了全面的改装，将原本的模样改成了拥有Café-Racer的“西装暴徒”风格。相信这绝对是巴博斯摩托车改装的开始，未来一定能够见到他们更多的摩托车改装作品。
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