汽车之家|迈凯伦MP4-12C技术讲堂【更新至第8堂，外观

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迈凯伦MP4-12C技术讲堂【更新至第8堂，外观—凡是皆有原因 7.4】

1 66 发布于 2013-05-08 20:01:23 只看楼主修改帖子

"是什么造就了完美的汽车？"

这是我们在定义 12C 和 12C Spider 概念时，不断向自己提出的问题。

“12C 和 12C Spider 是首辆的真正‘不妥协的’跑车。每一个部件都必须从头开始设计”

Antony Sheriff

前董事总经理，迈凯轮汽车公司

序、

一、设计概念

二、车架—— 碳纤维单体车架 MONOCELL

三、动力—— M838T 发动机，变速箱

四、悬挂—— 革命性的前瞻式底盘控制（PCC）

五、制动—— Airbrake 和 Brake Steer

六、外观—— 凡是皆有原因

七、研发—— 为你而造

八、外观—— 凡事皆有原因

九、内饰—— 焦点驾驶员区

十、模式——主动动力控制面板(ADP)

十一、性能—— 主要参数

十二、纯迈凯伦体验

我们自己作为热情的车迷，开始就想象我们希望拥有的汽车。拥有突出性能的汽车是理所当然的。但是我们想要的远远不止哪些。我们想要从坐上的那一刻起，便会感觉舒适而且激发信心的汽车。我们想要功能广泛、经久耐用、易于驾驶的汽车，而不是上路或上跑道很需要驾驶技术的汽车。我们想要的是在现实世界中提供卓绝性能的汽车，而不只是由专业车手驾驶、仅仅在最理想的条件下行驶的汽车。其中驾驶员的每个驾驶行动都能直接影响汽车的反应。

我们想要让这些汽车易于使用，以方便直观使用的方式，提供最新的车内娱乐、通讯和导航技术。对于敞篷车，我们认为，一定要保证驾驶员在操作车顶时，不必将车停靠在路边。

我们勾画出了首辆真正“特立独行”高性能跑车，包括硬顶版和敞篷版。简而言之，我想要的是“全面型”汽车。“轻质”而且“坚固”。“有力”而且“高效”。“舒适”而且“刺激”。“紧凑”而且“宽敞”。

通过围绕碳纤维底盘设计 12C 和 12C Spider，我们创造了坚固、安全而轻质的结构核心。尤其是对 12C Spider 的要求而言，这意味着，要维持其卓越的刚性，核心不需要进一步加强。然后我们设计了一款革命性的悬架控制系统，结合了灵活的操作和出色的抓地以及豪华轿车的乘坐舒适性。

强大、易驾驭的精制发动机，与双重离合器无缝换挡变速器相配套，为两款车型提供广范围的能力，同时，先进的电子控制系统与悬架、变速器、制动器以及甚至空气动力装置相结合，确保了汽车可以提供最大掌控感、最低干扰和总体的愉悦性。

因此，不管你是开车去上班、去赛车还是从广州开到北京，我们有信心你不会选择驾驶其他超跑。