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坦克500 Hi4-T焕新升级，老款车主聊聊观点
去年孩子刚满月没几天提了坦克500 Hi4-T，一转眼娃都爬得飞快，这辆车也服务了我和家里人挺长一段时间。20号晚上看了新款坦克500 Hi4-T的直播发布会，聊聊对于新款的观点，也聊聊这款车的用车感受，
我买车那会儿的想法其实特简单，试驾了一次坦克500 Hi4-T就决定下订了。市面上越野能力强的车不少，开着舒服又实用的也不少，但能把这两点结合到一起，家用毫无违和感并且越野还有硬实力的也就是它了。这次在网上看了新款的直播，发现新款升级的也是一些很实在的东西，油耗更低了，四驱的驾驶体验更好了，车机也用上了最新版本。
坦克500 Hi4-T的插混系统开着很爽，2.0T发动机+电机的组合动力随叫随到，而且哪怕是完全不充电，馈电状态的实际油耗才10个油上下。新款这次换上了全新的米勒循环发动机，动力参数没变化，主要还是提升了热效率，热效率一上去油耗就肯定是会跟着降下来，毕竟买插电混动就是图它省。
有三把锁的四驱可以说是越野天花板了吧，但很多时候我都觉得四驱不只是越野的时候有用，雨雪天气四驱的稳定性也更高。新款EMOD四驱把低速四驱的扭矩放大提升到了3.06，还利用电控差速锁实现了更快的介入响应，并且四驱系统整体的扭矩分配会更精准，这样一来日常驾驶感受的提升就会很明显了。毕竟咱们大多数人越野的时间还是占少数，平时在铺装路面和一些比较基础的非铺装路面开得更多，新款对于这方面来说的表现要好一些，同时越野能力依然在线。
车子内饰很简洁但又很有豪华感，用料一点都不含糊，摸得到的地方基本是皮质软包，液晶仪表和车机大屏配合HUD抬头显示也很科技。新款的车机升级对我来说也是挺有吸引力的，导航增加了组队功能和红绿灯倒计时，还用上了华为HiCar手机互联。
大空间是真的香，一家人坐一台车都很宽松，座椅加热和座椅通风是前后排都有的，座椅厚实又柔软，长时间坐下来也一点不觉得累。
我觉得坦克500 Hi4-T这次焕新升级的诚意还是很足的，全新的发动机和四驱系统都实打实地降低了油耗，提升了驾驶体验，车机的升级也很实用。而且坦克500 Hi4-T这台车已经经历了这么长的时间考验，各方面性能和表现都很出色，期待一手新款上市。
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