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提车其实已经有半年了， 之间一直都有想发作业可是一直都在拖。说白了就是懒，直到最近遇到了新爱准备舍旧爱才来跟大家分享一下这辆风骚的Chrysler 300S。

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先来说说选车吧， 我在澳洲，这是个骑在羊背上的国家，不是车轮上的国家，所以车价方面自然不能跟那些美国，加拿大的幸福童鞋比了。澳洲的车价包含了进口税，豪车税所以基本会跟国内持平，差不太多。不过也有特例，比如我这辆300S，朋友的大切诺基办下来都不超过25w人民币。而这边一辆Golf 7 GTI 办下来要25w+，一辆奔驰C250办下来也要42W+了。基本就是美国车便宜，日本低端车还ok，高端点的也挺便宜而欧洲车就呵呵了。 由衷的感到很坑爹啊。。。。 

去年在回国前一直在往上刷二手的10 年v6 CC ，真心喜欢那一款CC的优雅，迷人的外观。再加上3.6的自然进气我当时觉得是挺完美的。。  可是，当我今年回来的时候，发现CC的平均价格涨了1W刀，而且中意的那几辆全部不见了所以又再次进入了海选。。 废话就不多说了，经过两个月的海选，筛选，淘汰，提高预算。。最终提了这辆全新的300S

先来一张大嘴， 当时正是这套全黑的sport line 吸引了我

黑色的金属漆，近看真的超赞

45°？ whatever
Again


很多人说很丑，有么？
再来两张PP




大大的菊花

又随手照了几张

这张照的一点都不好看，， 但好像没别的LED的照片了
再来两张大脚

选的主动安全套装
漆真的很亮，就是阳光把轮胎也给染了

接下来，进入我时时刻刻想吐槽的内饰section

大家自己随意看吧，，  除了粗就是糟

仪表盘还挺漂亮的

简洁的动力舱

硕大的发动机

接下来还是大家随意看




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这车内饰配置挺高，相对于在他这个价位。全真皮座椅，四座椅加热，12项座椅调节，记忆座椅等等，这些很多配置在澳洲都是需要选配的，可是在这辆车上是标配。就是工艺实在是。。。不想说什么了。 这车其实也没什么加配可选，总共就三，全景天窗，全红内饰，19 个喇叭的H&K音响，没选实在是太可惜了，原车的音效烂的呵呵。 不过当时因为是现车，也没得选。 但这辆车的安全配置全齐了，两侧盲区监测，后方盲区监测，主动巡航，碰撞预警什么的都选上了，有时候确实很实用。

下面谈谈用车把，毕竟也用了半年了。。  油耗我觉得还行，高是蛮高，但对于这个排量也没办法。 纯市区14L，市区，高速混合差不多10到11个左右 ，纯高速8个油。  不过当时才不到5000KM。 我基本都加98或者95， 但这车其实加91就OK了。

动力方面一开始挺惊艳的，毕竟在国内没开过什么高性能车。3.6的自然进气，给人感觉就是不暴力，但是动力源源不断。 7s的提速其实也一般般。 毕竟他太重了。 不过这车是后驱，也是因为这辆后驱车，让我爱上了驾驶后驱车。每当高速过弯时，他都会不断地挑逗你。地板油起步，后轮摩擦的声音足够吸引周围的目光了。

其实有些人说这车不安全，不稳。我用我的实际经历告诉你们把。 跟朋友去刷过两次山路， 都是直上坡直下坡，然后60°，90°，180°的急弯。3.6的好处就在于当你90公里每小时的速度出了弯道走直线时速度能够立刻地升到140，150。 一般60°的弯道我是130左右入弯，110出弯，车子是稳稳地贴在地面。90°的弯我最高试过120入弯，如果丢掉油门会推头，但不至于到对方车道，如果接着给油门会轻微甩尾，ESP会不断地调整车身（我还没到关掉ESP漂移自如的境界），后来想想有点后怕，但还算是挺稳。  180°的弯我一般不敢去冒险，但第一次去跑得时候不熟悉路况，有个180的弯120入弯，当时的感觉就是打方向没感觉，出弯的时候车子的斜着的，后来迅速回正。那次跑到休息区，车胎都是一股焦味。 

我只是告诉你们这车还算是稳，但不要去轻易尝试，生命只有一次，且行且珍惜。

最后，这部车是个不错的车，很个性，无论你当什么用途，都不会太差。 但如果你是追求驾驶乐趣，还是不要买这车了，太大太笨重。 望版主愉快地射一下