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原帖由 yqlfree 于 2012-05-23 16:22 发表在 118 楼
那个叫驯鹿,不叫麋鹿,也不知道国内从什么时候起义讹传讹叫什么麋鹿测试了.
其实就是绕桩测试，动力与底盘的综合测试 -
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原帖由 一大灰狼 于 2012-05-23 16:40 发表在 119 楼
100以上我也会这样处理。
都时速100以上了，要是突然打方向的话，车子肯定失控的。我有一次跑高速，120多超车呢，高速路上的跨线桥的桥墩后面突然出来一个人竟然还推个自行车，就一瞬间的事，我根本没想到躲避，刹车都没踩，还继续加油门，那个人命大，看到了我的车，所以站住没动，我擦着他过去的。距离也就1米。
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原帖由 marketking 于 2012-05-23 16:54 发表
论坛里有个 "汽车高手"说， 如果能把自行车能骑到70,就可以玩麋鹿。叫大家多了解点汽车知识吧！ 在此特别说明：自行车世界最高速度可达到163km/h，目前能用自行车70KM/h玩麋鹿测试的人，还没有出生，不过你要是愿意挑战世界吉尼斯纪录，60KM你就可以入围了！缺乏常识！ 自行车 163KM/H 视频 http://v.ku6.com/show/w1_o_jWIVopGTdRp.html--------------专家结论： 一定要记住，不管你什么底盘或者有没有ESP，亦或者是什么宝马还是保时捷等，其实高速给你的空间也就是那么一点，一般公众千万别以为自己开的车底盘好就可以胡来，在高速上用120km/h的时速…论坛里有个 "汽车高手"说，
如果能把自行车能骑到70,就可以玩麋鹿。叫大家多了解点汽车知识吧！
在此特别说明：自行车世界最高速度可达到163km/h，目前能用自行车70KM/h玩麋鹿测试的人，还没有出生，不过你要是愿意挑战世界吉尼斯纪录，60KM你就可以入围了！缺乏常识！
自行车 163KM/H 视频人家说的是骑。你发的视频是下坡冲刺，人家的骑是个动词，你的视频骑是个名词，没有可比性。按照你的名词理解，一个人骑在自行车上，从高空的飞机自由落体，速度更快。
所以后面的我也就不看了 -
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原帖由 suiyicanghai 于 2012-03-25 21:27 发表在 5 楼
信这种贴的基本都没车的。
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原帖由 虹or暴雨将至 于 2012-03-25 23:23 发表在 14 楼
这个专家比国外的专家还牛哦——说真的我还不咋信，我就经常60码过大于直角的弯道，感觉还有余力啊
你那是有心理准备的过弯,不是突然性的急转猛打方向 -
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原帖由 鲁vip879 于 2012-05-23 17:10 发表在 123 楼
论坛里有个 "汽车高手"说， 如果能把自行车能骑到70,就可以玩麋鹿。叫大家多了解点汽车知识吧！ 在此特别说明：自行车世界最高速度可达到163km/h，目前能用自行车70KM/h玩麋鹿测试的人，还没有出生，不过你要是愿意挑战世界吉尼斯纪录，60KM你就可以入围了！缺乏常识！ 自行车 163KM/H 视频 人家说的是骑。你发的视频是下坡冲刺，人家的骑是个动词，你的视频骑是个名词，没有可比性。按照你的名词理解，一个人骑在自行车上，从高空的飞机自由落体，速度更快。所以后面的我也就不看了…
公路自行车一般都能骑到40以上,但是直路快过60是基本不可能的,自行车的结构决定了这玩意儿高速横向摆动性极差,也就是为什么自行车公路赛经常有人弯道冲出去了.这东西没法玩绕桩的.
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原帖由 丨laughing丨 于 2012-04-05 14:17 发表在 104 楼
福克斯避震舒适但是偏软，麋鹿测试成绩不理想很正常，很多高级车麋鹿测试成绩都很一般，这个不必太在意，小姨买了福克斯1.8AT、我是世嘉2.0MT、表弟买的英朗1.6T、舅妈买的508顶配，要说稳还是508，操控性世嘉更好，福克斯比较均衡，多连杆兼顾舒适性与操控，但毕竟这个多连杆受成本限制，韧性一般，也是厂家向家用妥协吧，英朗说实话，操控性对不起他的价位跟外形~…
开开英朗6t再试试？ -
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原帖由 sunrise0350 于 2012-05-23 16:48 发表在 120 楼
我不知道82公里测试哪里来的，但我刚才GOOGLE一下，：Moose test FOCUS，发现测试结果是70公里左右。老款福克斯
那是我记错了哦
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原帖由 marketking 于 2012-03-25 21:13 发表在 1 楼
这个我必须自己顶！
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原帖由 yangping1 于 2012-03-25 21:17 发表在 2 楼
福克斯还不如世嘉啊，测试结果有无问题
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原帖由 上方宝剑2010 于 2012-03-25 21:22 发表在 4 楼
无法理解的结果！！！
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原帖由 ashi11 于 2012-03-25 22:19 发表在 11 楼
LZ是从易车网的易测试中考来的吧回头去看看几款A级日系和韩系车，麋鹿测试速度比德系和法系还高苏州独墅湖隧道，双车道100速度来回切线表示毫无压力，有推头，不过技术很重要
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原帖由 2012冬眠 于 2012-03-27 19:39 发表在 86 楼
麋鹿是很重要，反应了汽车的变线时的抓地极限，主要考察的是悬挂和轮胎响应速度以及抓地性能，一般来说后驱车麋鹿极限较高，而前驱车普遍都不高，至于福克斯麋鹿是多少，我觉得易车的测试没多大说服力，毕竟麋鹿对轮胎的要求很高，而福克斯原厂的胎本来就很一般，再加上测试车之前肯定有轮胎的磨损，加上驾驶员的技术差异，所以根本不能作为福克斯的极限来参考，只能说是当时那台福克斯在那位易车试车员驾驶下的轮胎极限本人觉得福克斯真正麋鹿的极限在A级车中绝对是数一数二的，极限要高于高尔夫6，高尔夫６悬挂比福克斯软另外，如果想提升麋鹿极限，…
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你真是颠覆了“操控”的概念啊
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原帖由 marketking 于 2012-05-23 17:20 发表
论坛里有个 "汽车高手"说， 如果能把自行车能骑到70,就可以玩麋鹿。叫大家多了解点汽车知识吧！ 在此特别说明：自行车世界最高速度可达到163km/h，目前能用自行车70KM/h玩麋鹿测试的人，还没有出生，不过你要是愿意挑战世界吉尼斯纪录，60KM你就可以入围了！缺乏常识！ 自行车 163KM/H 视频 http://v.ku6.com/show/w1_o_jWIVopGTdRp.html--------------专家结论： 一定要记住，不管你什么底盘或者有没有ESP，亦或者是什么宝马还是保时捷等，其实高速给你的空间也就是那么一点，一般公众千万别以为自己开的车底盘好就可以胡来，在高速上用120km/h的时速…问个问题，你觉得在福克斯做麋鹿测试的场地，一样桩距的情况下让BMW760测一下，谁的成绩好？同意你安全驾驶的理念，但不同意你的分析。就实际驾驶而言，谁会在公路尤其是高速公路上面对场地麋鹿桩距一样的车距，去钻进去像麋鹿测试一样变道超车。拿麋鹿测试结果做日常驾驶变道极限值，就更扯了。。。 -
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原帖由 菠萝蜜032告别 于 2012-03-26 13:59 发表在 38 楼
我一直在琢磨一个问题，就是你以时速60以上在开车，突然前面闯过来一个活物，是这个突然闯到公路上的活物重要呢，还是你车上的人的生命重要呢？先不说我驾驶的车子所谓的麋鹿测试成绩是多少，但是我要是在高速公路或者快速路上正常行驶，突然有活物闯到我前面，无论是人还是动物，我不会做任何躲避动作，或者说我肯定不会冒险尝试打方向去躲避。原因很简单，无论速度多少，我不会冒着一车人的生命安全，去躲避一个突然冲到我车前面的人或者动物。自己都保护不了，还保护别人，扯淡呢吧。直接撞吧，能撞死千万别撞个残疾。车撞坏了修呗，要是因为躲避，…
这个很对，支持 -
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原帖由 marketking 于 2012-03-27 11:27 发表在 60 楼
看看世界自行车赛 速度是多少，自行车70KM玩麋鹿，你可以载入世界吉尼斯了！ 多了解下常识吧！汽车就不要去管了！
他说的是如果你能踩到70，自行车本来灵活性就比汽车摩托高，正常的公路车比赛平均时速在60那
都时速100以上了，要是突然打方向的话，车子肯定失控的。
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