如果跑了1万公里机油少了那么要看少了多少，如果只是在正常消耗范围内，比如说1万公里消耗一升左右，那么这个并不需要处理，如果消耗量远超于一升，那么可以考虑去检查一下是否有漏油，如果没有漏油说明发动机烧机油了，这个可以清理一下积碳同时添加发动机修复剂之类的，如果还是没有缓解的话，可以考虑维修发动机更换气门油封更换活塞环。

首先发动机只要是运转机油肯定多少都会有一定消耗的，只要消耗的不多那就没有问题，不是烧机油。如果烧机油，发动机的尾气颜色就能够看出来，会呈现淡蓝色。如果是跑的公里数不多，没有必要去清理发动机积碳

跑1万机油少不一定是烧机油，先检查下有没有渗漏。至于积碳，1万公里一般不用清理。正常驾驶产生积碳速度没那么快，先确定机油少的真正原因再看是否要清积碳。

看你用的什么机油，蒸发损失高，就会少的明显。

一万就算清积碳也就买一瓶原厂添加剂就可以了

我的4.5万公里，途虎养车保养时告诉我变速箱漏油。查看了下确实有点渗油的现象。但我不想在途虎修

机油消耗异常，打开机油加注盖，观察气门室内若失去了金属本色，存在油泥物质，则是使用了劣质机油导致的机油损耗异常。立即更换正品0W-20机油，并缩短换油里程，以清洁分散内部油泥…

有点积碳还可以起到密封作用呢，燃油车哪有没有积碳的，最主要的是看烧机油情况，如果是五千公里一升机油属于正常，如果低于五千公里以内属于烧机油问题，但是烧机油并不是治理不了，你可以通过检查缸壁磨损，测缸压，换原厂PCV单向阀，来判断和反推，如果上述都没有问题大概率还是活塞环堵或者卡滞导致的，这个时候你可以尝试采用司  有    普行驶中的2+18或者怠速四小时的6+6方案解决烧机油问题，并不是所有烧机油都需要大修的，一定要检查好，不清楚也可以咨询司   有  普旗舰 店技术客服 少走弯路少花钱。

你跑十万机油都干了，换了全合成跑8千就换，不行吗？修它干啥？