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别克微蓝6和大众ID3怎么抉择！？
经过一个月的“认真”研究，需要在这两台车中做抉择…
但是两台车价格差异还是很大的，一个是8.98w的裸车，一个是12.59w的裸车，差了3.6个w……
虽说配置上还是有明显的差距，一个前驱一个后驱…
后驱车起步会更快，但其实在电车上说这个好像意义不大，因为电车不像油车，它起步本来就很快
但是两台车价格差异还是很大的，一个是8.98w的裸车，一个是12.59w的裸车，差了3.6个w……
虽说配置上还是有明显的差距，一个前驱一个后驱…
后驱车起步会更快，但其实在电车上说这个好像意义不大，因为电车不像油车，它起步本来就很快
但是看在钱份上，大家说该怎么选？
续航430和450，大差不差。当时以为别克450版本会升级很多配置，但是了解一下，发现是他们的出行版才有450版本，对私版还没出，我晕…那就没意思在等下去了。
以前呢别克的v6还有安吉星，可以遥控车辆，但是430版本以后就没了，和大众一样都是老掉牙的车机但是别人大众语音呼唤功能还有车机网络…
以前呢别克的v6还有安吉星，可以遥控车辆，但是430版本以后就没了，和大众一样都是老掉牙的车机
但是别人大众语音呼唤功能还有车机网络…
大伙在中控的设计上都是大差不差，没有说谁更有科技感。如果单从塑料感出发，ID3会感觉更塑料一点，和它的价格不要符合，毕竟12万多的。
ID3最低配也是没有倒车可视，需要自己加装，但是它有车载导航，没使用过，不知道灵敏度和操作怎么样。
ID3有L1级的辅助驾驶，说白了就是自适应巡航，我想这个玩意不上高速是永远用不了的，而这台车如果是家用车，平日接娃买菜代步用，自然更用不上。
ID3最低配也是没有倒车可视，需要自己加装，但是它有车载导航，没使用过，不知道灵敏度和操作怎么样。
ID3有L1级的辅助驾驶，说白了就是自适应巡航，我想这个玩意不上高速是永远用不了的，而这台车如果是家用车，平日接娃买菜代步用，自然更用不上。
但是ID3有外后视镜折叠，这个是有用的，路过村里的巷子很挤，需要收起来才可以通过。
至于空间，是我最看重的地方。微蓝6的后排倾斜度不错，后排又是平整的，空间感不错。
但是ID3的轴距数据是比微蓝6大的，我个头不高，坐进去还是觉得微蓝6空间更好一点，这里我就不懂了。
但是ID3的轴距数据是比微蓝6大的，我个头不高，坐进去还是觉得微蓝6空间更好一点，这里我就不懂了。
尾箱空间也是，微蓝6的大很多。
相比ID3就会小一点。
我们家的人个头虽然都不算高，但是坐在ID3里面就是觉得有点局促。
小屁孩现在还小，又喜欢在这里玩，我觉得空间大还是首要考虑的因素。
我们家的人个头虽然都不算高，但是坐在ID3里面就是觉得有点局促。
小屁孩现在还小，又喜欢在这里玩，我觉得空间大还是首要考虑的因素。
两台车，差价三万多，说真的，最大的区别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，其它的配置大差不大。
你们觉得，多花三万多买个三元锂电池的会不会更好？
还是说，现在买个便宜的，省下来的钱用来以后升级电池
你们觉得，多花三万多买个三元锂电池的会不会更好？
还是说，现在买个便宜的，省下来的钱用来以后升级电池
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8.98和12.59万你会怎么样选
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