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木猫吉祥 2016/10/08 14:54:22 发表在 主楼
先说定位吧。这款车的尺寸显然全面压制汉兰达、昂科威、锐界等所谓“中型SUV”之流，而是直逼中大型甚至大型SUV，如探险者、昂科雷此类大胖子车型，所以Teramont的定位一定至少是超越汉兰达等中型SUV的“中大型”及以上车型。所以我觉得怀着买中型SUV钞票的车友们，应该还是守着日系及几款美系的中型SUV去关注，以免失望。有人说了，尺寸并不设计决定定位的唯一标准。这么说是没错的，我们民族雄性的先天长度虽然不是最长的，但却对车子长度的追求却是超过地球上任何一个民族。所以导致国内的车型尺寸在跨级时显得很模糊，比如在4.6米到4.8米这一区间，就夹杂如汉兰达、普拉多这样的中型或中大型SUV。普拉多比汉...
林家铺子109 2016/10/08 15:02:10 发表在 沙发
真的是，不敢苟同，辉昂是大众的为了提高品牌档次的产品，本来的定价跟定位就不是为了走量的，B suv是为了跟汉兰达探路者竞争的的也就是mqb平台的拉皮产品，是为了走量，比拼的。两者完全没有对比的概念，比汉兰达贵是一定的，但定价也不会向辉昂跟探路者看齐
周口车友6175115 2016/10/08 17:18:08 发表在 4楼
一派胡言，懂不懂平台
成都车友8485410 2016/10/08 23:12:45 发表在 7楼
如果不是真7座需求这个价格你给我一个不买q5，xt5，glc，国产x3，路虎神行的理由，如果真七座，探险者，奔跑者，本田飞行员都买的到。何必吊死一颗树上？
文武双全7 2016/10/08 17:22:31 发表在 5楼
不管定位如何，我只接受四驱低配30万，多了就不考虑了
木猫吉祥 2016/10/08 23:20:51 发表在 8楼
平台我不是很懂，但知道一点，大概可以比喻成一台机床上共享底盘技术和零部件吧，就像标致最新的5008也是4008拉皮而来的，两者好像是一个平台，虽是同根生，但毫无疑问他们却是两个级别的车了。然后，作为一个普通消费者，我也不需要太懂平台这些专业的东西，所见即所得，Teramont就是有那么大的身子，难道还是B级SUV吗，至少也是B ，但绝对有实力冲C。诶，反正等明年谜底揭晓吧，现在纯粹是空谈、讨论而已。
周口车友6175115 2016/10/09 08:12:00 发表在 11楼
不懂就不要瞎说，按照你的逻辑那路虎极光应该定位应该是小型suv我真是醉，都是普通老百姓挣个钱也不容易，何必把价托那么高。������������
木猫吉祥 2016/10/09 08:34:50 发表在 12楼
极光那车小型还不至于，但充其量就是个紧凑，都是成年人，莫动辄就说别人在瞎说，你说别人是错的，最好证明自己是对的。至于你的逻辑我也不敢苟同，莫非我们在这个小论坛上谈几句价格就会影响到它上市的价格。小老百姓挣钱不易，人尽皆知，我也感同身受，但这是个理性社会，不会因为这样就有低价高品质的车给咱享受，如果有，那也是国产品牌崛起之后的事儿了。问一句，那你觉得Teramont的价位如何“合理”？
郭家有男初长成 2016/10/09 10:19:02 发表在 15楼
楼主的有些观点我认可，比如说国人选车好大，以及国人对德系的信仰。但是我是这么认为的，大众这款车对标的尺寸是探险者。探险者现在进口43，按照进口国产的差价，探险者国产在33左右。探险者进口的中规都是四驱，港口有两驱的在37，38左右。福特的发动机是2.3，大众2.0。福特发动机的附加值对标大众品牌价值。也就是说大众这款车低配两驱在28左右，低配四驱在33到35左右，主流应该会在37到40之间（分流普拉多）。以上观点个人愚见。纯属讨论。静待上市！
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