一根！

十万公里还早，14万公里再换也不迟！

群里有个17万断了！所以你这个10万没一点问题！

只有一根皮带，以2.4为例，怎么绕的可以看我发的图片。涨紧轮没啥好检查的，直接跟皮带一起换掉就行了，涨紧轮内部是高强度弹簧，十多万公里，肯定也金属疲劳了，虽然此时此刻没坏。

该换了，毕竟是橡胶件，张紧状态下看起可能问题不大，取下来全是裂纹

换吧，只有一根，只换皮带100多

1根皮带，已经跑10万公里了，100多块钱，一个月油钱都换好几根，换了安心。

如果图片是你车的，那这皮带就该换了，开裂了

我7万公里皮带就换了，盖茨的180元

这外皮带要换，换了安全省心。而且原装皮带不贵，操作简单，张紧是自动调整。4s店里10分钟搞定。

我广州车主四年半九万四千公里，质保期五年十万公里没超全在4s店保养的，现波箱坏了加油走不了，投诉厂家也不回复何时批我保修。请广大有意购买的车主等我质保期内给予政策规定的免费保修再下手买，不然售后服务成空白。准备投诉到12315.汽车之家，懂车帝，政府热线，民生热线，毕竟买台车不是买棵菜，我花了19.88万买的

但凡开过几部车的，皮带是否需要更换不是看有没有裂纹为标准，

如果是从裂纹判断皮带需要更换，那么你换什么皮带不用几个月就一定会有裂纹。

判断皮带是否老化需要更换，无需目测，只需耳朵听听就知道：

冷车  启动，如果皮带‘吱吱叫’，热车皮带噪音消失，那么准备更换皮带了。

我的欧蓝德在10万公里时，更换了皮带轮、涨紧轮和皮带。换之前，皮带轮有异响根据4S店师傅建议更换后异响消除。

我是小白，不太懂车，但我想说说我的看法：我的车六年105000公里了，皮带也有裂纹，但我查阅了一些资料，如果没有也现明显的冷车启动皮带‘吱吱叫’声，我认为真的暂时没有必要换，这与多少钱没有关系，理由有几点，一原车原厂的就是比你在根本不懂的情况下换的管用好用；二如果还能用，这就根本不是象有些人有些厂家所说的，必须，自已平时注意点就行的；三这真的是跟多少钱换有一定关系，但不全有关系，这就跟交智商税一样，人一忽悠，我们就傻了一样的。自已的车，最最重要的是经常注意他的变化就行，又不说一出现状态就断了。我到目前，冷冻液+刹车片+汽油滤芯+皮带+变速箱内的铁滤芯都没换过。

等到冷车吱吱叫，或者肉眼看到明显的损伤（比如皮带开裂的程度看到内部的线或者皮带有明显的缺损）的时候再换不迟。当然，每十万公里一换倒也是没什么坏处，但是没必要这么严格遵守。

我的铃木都十一年，17万公里了也没换皮带，目前一切正常。