通常来说，你对一样东西了解的越是深入，选择起来就越是困难，对于买车这件事，这条规律尤其适用。
  作为一名多年的汽车爱好者，我自认为无论是对汽车本身，还是由其衍生出来的品牌和文化都有相当程度的认知；我的一位同事，办公格子就在我前面，他对汽车的认识，毫不夸张的说，可以细化到每一个零件，每一颗螺丝，一般的故障都能给你判断个八九不离十，你若是问他涡轮增压和自然吸气的优劣，他可以给你讲上两个小时。在这样的背景下，我的选车过程其实有些纠结，甚至说痛苦，原因就是太了解。  
  我之前开的车是科鲁兹1.6自动，当初买车的时候家里领导被该车外形秒杀，仓促做了决定。应该说这个选择其实也不差，七年时间，小科与我风雨同行，如今行驶了七万多公里，小毛病从3万公里开始一直是有，却也跟我形成了相当的默契，现在要为它寻一个新搭档了，希望也是个温柔的主人。今年儿子的降生，促使我把换车提上日程。 
  那么问题来了，究竟要选一部什么样的车？工薪阶层，所以首先考虑的是价格，落地30出头。三个家庭成员的边界条件分别如下：领导的要求是颜值高，舒适性好；儿子不满一岁，环保要放在首位，舒适性也应充分考虑；然后是我，有了前面的考量，其实也就没有然后了，就是这么有意思，作为懂车的司机，我的意见反而成了最不重要的。
  跟同事老哥一合计，很快就先后就淘汰了C级（略贵，后期成本高，后排座椅太短），3系（内饰极差，味道太重），A4（空间略小，烧机油，后期成本高），Q50L（舒适性略差，外形过于年轻化），S60（车略小，后期成本略高）等等，客观的说，上面提到的这几部车都十分优秀，每一部都有着值得称道的闪光点，但都因为这样活着那样的原因未能选择它们，不能不说也是一种遗憾。
  接下来，跟大多数边界条件相似的家庭一样，我们长时间徘徊于XTS、皇冠、ES之间。  XTS的外形霸气，颜值最高，美式沙发式的座椅坐感一流，那台2.0T的发动机满足激烈驾驶的需要，而且低配车相当厚道，各项高科技配置基本齐全，刹车、音响、动力等各个方面都值得称道。如果非要找点缺点的话，那首先就要提到那款6AT的变速箱，大大影响了其行驶的平顺性，合肥优惠过后裸车是29万左右，在三款车中间最高。  皇冠2.0T使用了更为完善的涡轮增压技术，动力强劲，而且号称不烧机油（有待时间检验），最新匹配的8AT变速箱使得其行驶平顺性得到极大提高，车长5米+，轴距超过2.9米，空间在三款车中表现最为出色。为使受众向年轻用户延伸，15款皇冠的外形设计变得时尚和动感，但外观仍然在三款车中处于下风，后驱车在冬天冰雪条件下的操控时是另外一个担心。  15款ES200外观和内饰均作了小幅度的改变，在我看来是更加出色了，从观感上来说是三款车中最优秀的，全进口的身份是一大加分项，ES的短板来自于它那台2.0自吸的广汽出产的发动机，这对一台豪华中型车来说，显得吃力了。
  然后就是泡论坛，逛店，试驾，无止境的纠结。  应该这么说，作为一个将舒适放在第一，同时也有点驾驶乐趣追求的老司机来说，XTS和皇冠2.0T要更适合一些，毕竟在你需要激情一下的时候，它们不会让你失望，比如等红灯时侧前方的一个空位，而ES200这款车呢，真的没办法在这方面给你太多，但对于驾驶和乘坐来说，那种舒适的感受，我虽无法准确描述，却是真的值得追求。  
  这让我想起张信哲先生的那首《别怕我伤心》，“你追求的是一种浪漫感觉，还是那不必负责任的热情？”  二零一五年十一月七日，安徽恒信雷克萨斯，我签下了ES200精英的认购合同。  经历了五十天的漫长等待，十二月十六号接到美女销售的电话，车终于到店了。虽然暂时还不能提车，我还是急不可待的奔往4S店，去看一眼我的新伙计。
  应该说提车的过程并不轻松，正逢合肥国税系统升级，交税又费了一番周折，上牌人狂多，等待也是焦躁。但跟亲爱的小雷相比，这些就又都不算什么了。
  提车过程中简单拍了一些照片，都是关于外观的。这周末会对内部进行简单的装修，等完成之后再拍一套完整的写真献给坛友。目前跟小雷还在磨合当中，等一定里程之后再提交驾驶感受和大家分享。
  最后表达一段感谢。老婆大人对我换车坚定的支持，适逢接到新房又要装修，这个决定其实并不容易，感谢老婆！还有几位坛友，买车和提车过程中大家充分交流，让我显得不那么孤单，谢谢他们！还有恒信的朱经理和美女销售，整个购车过程给予了充分的帮助，也要谢谢他们，尽管在很多细节上尚需完善，但新店嘛，跟车一样需要磨合，相信假以时日他们一定可以做的更好。
  仓促中提交的作业，难免粗糙，还请诸位见谅，感谢你们的支持。发完帖子才发现申精要15张以上图片，所以又选了几张未做处理的原图，感情趣的朋友正好可以坐下对比。
  是为记。