相关车型:ZEEKR009 2022款ME版

11月1日晚八点，在众多媒体老师和极客的万众瞩目下，极氪的又一力作极氪009终于是发布了。极氪这个品牌的调性，相信懂得人自然都会有所了解，做别人不敢做的事，走他人不愿走的路。从001开始，极氪选择了极为小众的猎装轿跑路线，并打出了猎装既全能的口号。在发售的一年多里，001用极为优秀的产品，极为夸张的销量向大家证明了，不仅要走这条路，还要再这条路上走好，走远。关于009本身的消息，我相信关注的人已经了解的非常透彻了，我也就不再过多赘述了。这次009的发布，结合最近的一些现象，我有些话想说。

过去的几十年里，我们中国的汽车市场几乎被合资车企垄断。自主品牌的发展及其受限，属于在夹缝里生存。因此也给很多国人留下了国产车，低廉、质量差、新更差的刻板印象。但是就在前几年，随着国家对新能源领域的扶持和促进，一批新能源车企迅速崛起。在长期的厮杀中，最终留下了几个头部车企。这些车企的产品也是极为优秀的。

极氪作为一个刚刚成立两年的公司，仅靠001一款产品就实现了单月销量破万和单月交付破万的两大壮举。这不仅说明了产品优秀，更为未来的新用户们准备好了定心丸，众所周知，只有保有量大了，才有更好的服务，车企才能赚的更多的利润，从而进入良心循环。背靠吉利集团的极氪，我们相信他有这个实力。

009有WE和ME两个版本，这里我是要吹一下的。众所周知，所有的车企在区分高低配最直观的就是性能差异，或者是配置差异。而极氪009居然在两个版本上保证这些地方完全一致。唯一的区分就是电池了，电池影响了续航，116度电池续航达到了702km，而更高的版本续航直接超过了800。更是首款搭载了麒麟电池的车型，不论从体验还是性能上，统统拉满。在这里要为极氪点赞，这样的做法至少做到了让所有用户对于一款车的体验高度一致，不会存在任何落差。

Mpv的使用场景，往往是商务接待。再过去，我们的中端市场被GL8、奥德赛等垄断，高端被埃尔法，LM，奔驰V等垄断，毫无自主车企的立足之地。但是从今天起，格局可以改变了，咱们有极氪009。根据发布会以及现场实车，咱们可以看到001的豪华感是碾压这些传统mpv的。这不仅仅是体现在内饰上，更体现在智能化上。安总说的非常对，智能不是配置的堆积，而是要做到各项配制间的彼此协同，这才能称之为真正的智能化。因此我相信009一定能够打动一批用户，抢占一定的市场份额。

得益于SEA浩瀚架构，极氪001的空间极为宽敞，充分保证了车内人员的舒适性体验。我们根据现场测算，将第二排座椅完全放到底的情况下，第三排仍然能够保证一个成年人的正常坐姿。并且为了保证安全，后备箱具有近50cm的纵向空间，不仅是大，更是保证了第三排在紧急情况下留有足够的吸能溃缩区，保障了车内成员的生命安全。

说到安全，不得不提到这次极氪也如特斯拉一样，在关键部件上采用了一体压铸技术，并且在压力上高出了特斯拉一倍。众所周知特斯拉由于一体压铸技术，导致后期维修成本极高。极氪充分的考虑了这一点，在保证了安全和成本的前提下，也为大家做好了可拆卸的方案。大大降低了大家在未来发生意外的维修成本。

前段时间有一位领导对009的后排发出了质疑，从这里我们也可以发现，009不仅可以触碰到商务接待层面，同时也极大的冲击了另一个市场方向：多胎家庭。随着国家政策，越来越多的2胎甚至3胎家庭会陆续越来越多。现在人们的思想还停留在传统的suv上。但是大家都知道，suv的空间是及其受限的。即使是全尺寸suv，也无法保证第三排的乘坐空间。这时候009的作用就来了，优秀的空间以及丰富的智能配置，不仅能够在商务接待中凸显豪华的气质，更能在家庭中充当一个智能的移动空间。在这里也要为009点赞！

最后我想说，格局，一定要有格局，009绝对不是用于跑量的车型，更多的是要确定极氪这个品牌的调性和方向。希望尽早见到001-009中间的兄弟们，期待。

全球首款纯电动mpv，值得拥有，值得期待。

目前来看，估计百公里能耗25左右，保守估计起码有500km的高速续航。

新能源一定是未来的大方向，祝越来越好。

开新能源车，常用动能回收，尽量少用刹车，观察路况，提前预判。