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昂克赛拉马自达换变速箱昂克赛拉1.5at改2.5全包

1 99 发布于 2019-11-18 21:55:01 只看楼主修改帖子

此配置为14-19款昂克赛拉1.5at换2.0/2.5变速箱一套改2.5！此为包施工、包ECU、包油水运费等一切费用

若是17款-19款换变速箱改2.5，要选择是否换18-19款同样带有FGR+GVC技术的变速箱，若是17-19款更换老款变速箱，FGR和GVC技术将会被废除！
FGR除了指大尾牙之外，还指变速箱加快锁止率，快速换挡的技术。
GVC则是电子限滑差速锁（类似LSD），有GVC的车轮胎比较不会打滑。
新款原厂自带这两种技术，换成老款变速箱废除它们是相当可惜的！
换变速箱加载FGR和GVC必须配合TCU重写！
老款通过更换变速箱只能实现部分FGR的功能，但GVC目前无法实现，但同样TCU重写是必须的！

钢印分三种处理办法：
1，切原本发动机的焊在新的发动机上（发动机变速箱合体后将会完全看不出）
2，马自达官方服务站打钢印（原版）
3，第三方激光打钢印（字体会比较浅）

2.5发动机四个档次：
1，14-16拆车未知公里数
2，17-19拆车未知公里数
3，16-19新车或手续有问题的车现车拆已知公里数
4，全新未装车的

变速箱有多种选择：
1. 未知年款和公里数的
2. 新车拆
3. 混种FGR

半轴有两种选择：
1. 订制半轴（不推荐，1.5改2.5最大问题出自于“订制半轴”，断半轴，异响，各种妖怪问题均来自于此）
2. 原厂2.0半轴（够粗，够可靠，几乎永不损坏）

排气管三元催化头段有三个档次：
1，拆车
2，副厂全新
3，4S全新

2.5进气有两个档次：
1，2.5阿特兹进气三件套（外面99%都为此配置）
2，海外2.5昂克赛拉专用进气三件套

排气管尾段有三种配置：
1，2.0昂克赛拉尾段（外面大多此配置，特点是容易安装，原装位）
2，2.5阿特兹尾段改位（特点是安装困难，需要焊接改位。
3，订制排气尾段（浑厚）

其他配件包括：
2.5喷油嘴
2.5进气歧管
2.5节气门
2.5发电机皮带/水泵皮带
2.5主机脚
2.5排气歧管垫片/排气管垫片
2.0昂克赛拉中段（和2.5阿特兹的一样粗）

还有如节温器、节温器底座，大水管，曲后油封、前油封、进气软管、订制半轴过桥支架，等等。

油水包括：防冻液8L，变速箱油6L，机油5L

其他顺带服务包括：变速箱滤网更换，阀体清洗，加大水箱，刹车安装，等等。（有许多车友来改发动机都顺便安装了比1.5厚近一倍的2.0水箱和类似AP5200脚感的cx-5刹车）

14-19年至今的昂克赛拉1.5at改2.5都可以更换变速箱。但是如果更换了不好的变速箱那还不如不换。1.5at改2.5的关键并不完全是发动机，关键的关键是变速箱本体（尤其指阀体）+ECU+TCU+TCM。没改过的车主只关心发动机，改过的车主知道要绝对的平顺有多可贵。本人覆盖很多外面改到顿挫到没法开的2.5，所有问题集中体现在变速箱顿挫，有些可以通过ECU+TCU+TCM来解决，有些拆车变速箱成色太差就完全没办法用程序来弥补了。变速箱太重要了！所以预算不够，不如不换变速箱！

施工+调校周期：2-3天
若有特殊要求：1天完成立等可取

沈阳地区，欢迎试驾

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