汽车之家|【蚂蚁探线】之寻山迹，驾纯电动SUV零跑C11，体验浙江自驾穿越.|零跑C11|论坛

【大图压阵】

【出发前充电】

这次”寻山迹“自驾探线，我们拿到的是处于量产前一个阶段的“零跑C11尊享版”；出发前的第一个任务就是把车”充满电“，这样心里才踏实；于是，语音唤醒”小零“，导航到最近的充电桩；

我找到天泉山脚下“仙潭村”村委会门前设置的充电桩；浙江省的充电桩，已经普及到村子里，充电很方便；

这台零跑C11，采用的是智能液态热管理系统、只需充电40分钟左右即可充满80%的电量，充电速度还是相当快速。

户外自驾探线，爬山、涉水是在所难免，零跑C11在防尘防水的安全等级上可达到IP67级；结合电池智能恒温热管理系统，超过30项权威电池性能测试；有了这些参数保证、信心倍增，颇有安全感。

同时零跑C11配备V2L电源逆变输出，可向外提供220V的电源需求；在中控大屏对电量输出进行限制设置，最高可限61%的电量，将自动断开，非常的科学。

零跑C11采用的是三元锂电池，其电池容量可达90KWh，配合永磁同步电机，NEDC续航里程可达610km；对市面上所有的公共充电桩基本100%兼容，只需支付相应的电费即可充电。

40分钟左右，充电电量已经完成了81%，我就准备收枪，赶在天黑之前，提前去摸一下明天要去莫干山公园；

【夜探莫干山】

都说烟雨江南，一点都没错，准备上山的时候，天就开始下起雨来；
零跑C11尾部贯穿式行云流水尾灯设计，开锁车之间便会出现动态灯语，非常有辨识度。

零跑C11有一个非常贴心的设计，在主副驾驶室两边都配置了雨伞收纳盒，原车就配备两把贴心的雨伞，上下车之间随手可取。

面对江南的烟雨天气，原车配备的贴心雨伞，终于在需要它的时候派上了用场；

这次我真的有点失算，浙江的夜晚黑得太早了，才下午4点50不到，天就开始黑成一片；当我到达莫干山公园时，咨询得知，现在莫干山公园已经不能开车上去，还好我提前摸排，要不然又是白跑一趟。

夜幕下，零跑C11车舱内的无极变色氛围灯，显得特别的温馨；无极变色氛围灯，可通过中控大屏的设置面板调节自己喜欢和想要的颜色。

【天泉山竹海】

旅行总会有失望，但也会有不断惊喜，不怕走错路，就怕错过路上的风景；昨晚夜探莫干山，确实有些失望，入住酒店时向老板打听，附近有座与莫干山相望的“天泉山”值得一去。

第二早上5点我就起床，驾车前往天泉山；直接导航”德清县仙潭村天泉山即到；

天泉山位于莫干山西北面的最高峰五指山旁；与莫干山的海拔高度相差无几，然而在天泉山上基本没有商业气息、是一片纯净之地。是个非常适合自驾游穿越的地方。

这时，天也渐亮，让我们来看看这台纯电动SUV零跑C11;
零跑C11在配置方面搭载的是双电机四驱系统、盘古油冷电驱系统、27项轻量化设计。

最大扭矩输出可达360牛米，百公里加速7.9秒，风阻系数达到Cd0.282;（性能版车型百公里加速只需4.8秒，扭矩输出可达720牛）。

零跑C11在外观细节方面也做得不错，前脸主动式进气格栅，封闭式前脸设计，能起到降低风阻、节约能耗的作用；

上下分割式LED大灯，配合横向灯带让前脸充满科技感；

零跑C11车身尺寸其长宽高分别为4750/1905/1675mm，侧面造型通过运用柔和的轮廓线条，营造出圆润、饱满的视觉效果。

同时、拥有同级别2930mm的超长轴距，配合宽大的车身，可谓是同级别中的翘楚。

四门隐藏式电动门把手和四门无框车门设计，不仅符合当下新能源车的设计潮流，更增加了整车的豪华感及跑车级才有的运动气质。

零跑C11配备电动折叠反光镜，锁开车时自动收起和打开，还带自动加热功能；兼顾车道偏移提示及360度全景影像的摄像头等功能。

同时，零跑C11配备235/60 R18铝合金轮圈、马牌（UC6）SUV专用轮胎加持，最小离地间隙180mm，让你在户外享受驾驶乐趣的同时，又能让自驾的道路走得更加深入。

尾部腰圆形尾灯更是和车内空调出风口遥相呼应，贯穿式行云流水尾灯配合动态灯语，充满辨识度。

零跑C11采用前排双层静音玻璃设计，有效地过滤风燥和胎噪，让你享受更安静的驾乘环境；后排采用隐私玻璃设计，保护你在车内的更多小秘密。

看看内饰：零跑C11的内饰方面给人一种豪华智能座舱的体验；进入座舱一种豪华感和科技感，扑面而来。

在内饰方面，整体采用T型布局，美观大气，毫无累赘、充满科技感；

最具智能化的就是它配备”3D立体AI人脸识别系统，通过A柱上的摄像头对人脸进行秒速识别，可实现8组ID记忆功能；验证后自动匹配所属ID的所有用车习惯，给你带来超前智能化的用车体验。

驾驶舱配备沉浸式主副驾三联屏、搭载Leap AI智能互联系统、第三代高通骁龙8155数字芯片、8核处理器以及科大讯飞3.5语音识别系统，强大的科技内核配置，将给你带来超前的未来科技体验。

智能三联屏，三屏之间功能各有不同，相互关联之间又互不打扰。仪表盘10.25英寸，行车数据，重要信息一览无余。中控大屏12.8英寸，整车中枢，车辆部分软硬件都可以通过中控大屏来操控；副驾驶10.25英寸娱乐屏与中控屏支持双向飞屏、支持手机投屏功能。

零跑C11配备NAPPA真皮方向盘，带有电加热功能；方向握感舒适，皮质柔软，指向明确、弹无虚发、指哪打哪。

方向盘左端集成车辆系统按键模块，兼顾零跑C11车辆自带的行车记录仪拍照功能按键，右端则集成了多媒体控制模块，蓝牙电话控制模块、音量控制等按键等；

零跑C11采用豪华车独有的怀挡设计，在正式量产后，可通过向下拨动两次，即可开启零跑C11所搭载的LeapPilot3.0智能驾驶辅助功能，让你享受L2++级的辅助驾驶能力，让出行变得更轻松。

零跑C11配备双温区自动恒温空调、左右两边可自行设置合适的温度，满足驾乘人员对温度的不同需求。

零跑C11配备360度全景影像系统，可通过360影像观察到周边的情况，不用下车，就可以做出相应的预判，非常的实用。

零跑C11腰圆形镀铬出风口设计得非常别致，给人很温和容易接近的感觉；

零跑C11还配备了手机无线充电功能，只要手机具备无线充电功能，即可无线充电。再也不用为杂乱的线头所烦扰。

零跑C11配备一体式人机工程学座椅设计，搭配NAPPA真皮座椅、手感柔软、细腻；

零跑C11搭配的NAPPA真皮座椅，可实现前后排座椅加热、前排座椅通风功能；在热天开启座椅通风，清凉一夏，冬天开启座椅加热，温馨自在。

人机工程学NAPPA真皮座椅可实现10向电动调节、可以根据自己的身高体形，调节自己想要的高度和局部姿态，享受更加舒适的驾驶体验。

零跑C11配备1.14㎡可开启全景天窗；自驾路上打开天窗，让微风吹进车内，随时随地享受与天地的零距离接触；

零跑C11的后备厢，开启并不是在尾门下方的凹槽处，而是在右后灯旁边的按键上，轻轻一按即可打开自动尾门。

零跑C11采用前后双备厢设计，后备厢容积375L，放倒后排后容积可达840L，前备厢可达52L，装下一车人的行李装备完全没有问题。

前备厢有效地让大件行李与之隔离开来，避免挤压造成的物品损坏，非常科学。同时，车内配备可翻折手机支架、独立雨伞存放区等等22处储物空间，非常地人性化。

天泉山的竹子全是大毛竹品种，每颗高度起码都有20米左右，坚定而挺拔。成千上万亩的竹林形成竹海，大风起兮竹浪跌宕，林间竹林壮观幽深，一眼望不到边；

零跑C11配备的是HI-FI级环绕立体声音响系统，搭载12个高性能扬声器和8声道DSP功率放大器，自驾游的旅途中，音乐是必备的食粮。打开天窗、听着音乐，前往下一站；

【天荒坪盘山公路】

从天泉山竹海出来，我来到了素有“中国秋名山”之称的天荒坪盘山公路；

导航：天荒坪盘山公路或者江南天池都可以找到；在车内完全感觉不到天荒坪盘山公路的险恶，把无人机升空才能看到他的全貌。天荒坪盘山公路长达18公里，蜿蜒曲折，上来的朋友要注意驾驶安全；

零跑C11在正式交付以后，将搭载LeapPilot3.0智能驾驶辅助系统，其辅助驾驶能力可达到L2++级；
将搭载自主研发的凌芯01 AI智能芯片，28个高精感知硬件；

目前很多厂商都出现了芯片短缺的现状；然而零跑C11则是全栈自研，不让别人卡脖子，研发出更加符合中国路况的智能驾驶系统。后期可通过OTA持续升级来逐步完成22项智能辅助驾驶功能；

天荒坪盘山公路走了一遭，零跑C11动力和提速能力表现很不错，360牛米的扭矩，足以在短时间内输出较大的动力，开起来很爽。

过弯时，车身的稳定性也相当不错，由于他出色的底盘调校，过弯偏移程度非常小，值得表扬。

天荒坪盘山公路以高山美景和弯道险恶出名，十里山路十里景，不同的季节又有不同的韵味，喜欢速度与激情的朋友有必要来天荒坪走一遭；

【长乐林场】

进入长乐林场，两排水杉树林夹道而立，非常的壮观；路其实很好找，直接导航：长乐林场（甘岭水库）即到。

浙江的道路都修得很完整，很难找到一些烂路；我沿着稻田往里开，终于在1公里左右找到一条烂路，在坑洼路面来体验一下零跑C11的越野性能。

开SUV自驾游，最大的好处在于可以面对户外复杂多变的路况；零跑C11搭载的是豪车级后驱平台，铝合金全框式副车架；

零跑C11搭载前双叉臂独立悬挂、后五连杆独立悬挂，过烂的震感消减及处理颠簸的能力非常到位。

SUV并不非硬派越野，在底盘调校上更多考虑的是偏重于城市用车。所以，零跑C11在底盘调校方面整体偏舒适性，满足城市通勤，又能带你去野。

长乐林场位于余杭区大径山，属于小众秘境；我从甘岭水库方向进入长乐林场，缴纳20元停车费后，从小路徒步5分钟左右，就可以到达甘岭水库。

秋天是最优秀的调色师，毫不吝啬地把颜色铺设在长乐林场的大地上，为前来观景的朋友打造风景画廊。

环湖一圈，空气格外清新，搭个帐篷露营，晒晒太阳，这里便是惬意的周末时光。

目前，零跑C11的首批车主已正式开启交付，正式量产车型将会对车辆工艺、悬架细节、驾乘舒适度不断打磨，精益求精；将以最优异的状态和大家见面，相信零跑C11会给我们带来更多的惊喜，让我们拭目以待；

【用车总结】

1、零跑C11在外观方面确实很大气时尚、颜色很喜欢，2930mm的同级超长轴距，不选他选谁？
2、内饰方面T形布局，简洁大气；AI人脸识别及ID匹配可谓是前瞻性设计，非常的智能；语音交互系统及反应速度都非常不错。
3、充电速度方面还算不错，由于赶时间，没有完全测试到100%的充电时间，只充了81%，有点小遗憾。
4、动力强、提速快，车身稳，毕竟360牛米的扭矩，想超谁就超谁，高速省道都很爽。
5、越野性能方面，前双叉臂、后五连杆独立悬挂，烂路震感消减到位，就是底盘稍微略低了些，如果能把离地间隙做到200mm就更完美了；
厂家在售后方现还提供整车4年或12万公里（以先到者为准）的质保服务；提供三电系统8年或15万公里（以先到者为准）的质保服务；提供免费的车辆亏电紧急救援等等服务；让你用车无忧、售后有保障，买它。

【详细攻略】

本次自驾游线路：杭州—天泉山—天荒坪盘山公路—长乐林场—杭州，建议出行两天即可，如果大家有多余的时间可以去江南天池去看看。
第一天：贵阳－杭州；
第二天：天泉山，晚上住宿仙潭村内客栈；
第三天：天荒坪盘山公路－长乐林场－返程；
关于导航地址，在每个章节都有说明，不在此赘述；全程高速+省道，路面情况良好，浙江公共充电桩已经普及到村，充电无需担心；
关于景点：
天泉山适合周末自驾穿越，成片的竹林让人心情舒畅，记得带上无人机；
天荒坪盘山公路，全程禁止摩托车进入，弯道太险，大家小心慢行，避免发生安全事故。
长乐林场，适合周末一家人休闲出行，带个防潮垫躺着晒晒太阳，很有情调。

【前期准备】

拍摄器材：SONYa7R2 24-240 85/1.8 55/1.8
云鹤单反稳定器一台、三脚架一支、电动滑轨一台，大疆御2无人机航拍一台、运动相机一台。

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好了，《蚂蚁探线》之”寻山迹第八期，就要告一段落了！
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咱们下期见！
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