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【晓晓评车】1年时间1台车，1万改色5万改装。这是我的高尔夫4。

1 159 发布于 2018-12-23 16:07:06 只看楼主修改帖子

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大家好，我是论坛红人馆的晓晓。

我是一个痴迷在机械里的车评人。

买车、聊车、玩车、养车、改车，我在汽车之家等你！

历时整整一年的改装工作终于结束了，一年四季之后，又回到了熟悉的冬天，现在我终于可以和大家正式介绍一下我的高尔夫4了。在说我的心路历程之前，先带大家回顾一下这台高尔夫4到底经历了哪些故事。

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之前整备与改装的过程已经在帖子里讲的比较详细了，不太了解的朋友可以翻看一下我之前发的帖子。在这里还是要说明一下，这台车有很多改装和整备工作都是我自己亲自做的，所以确实省去不少工时费。

在一系列的改装结束之后，我还陆续的进行了一些老化零件的修复，比如更换了皮带张紧轮、正时皮带三件套、火花塞、转向油壶、转向助力高压管、电瓶、机盖锁；更换了2条新款的倍耐力街道版运动轮胎；内饰方面，我换装了两个运动桶椅、赛车方向盘、方向盘转接底座，并且重新为四个车门包了真皮。

由于我之前学习的是建筑专业，在房屋设计与装饰领域有句话叫做：修旧如旧。我个人认为这个理念也同样适用于汽车改装。高尔夫4作为上世纪90年代的设计，距今已经有接近20年的时间了。

所以过于现代、过于激进的改装风格并不适用于这台高尔夫4。我尽量选取的是比较传统的改装件与外观配色，在每一个细节上尽力还原一台来自于上个世纪的设计与产品。

经常看汽车节目的网友一定看过白宁老师的视频，白老师说过：一个车系的顶级版才能把这个车系的造型发挥到极致。我非常认同这句话。

说回到这一代的大众高尔夫上，造型最极致的就是MK4代的R32，但是人家R32是双门的车型，和普通的高尔夫4有着明显的不同，轴距也不一样。

所以硬把一台普通的MK4改成R32，线条和造型上总会觉得牵强。因此我选择了MK4的GTI车型作为蓝本，搭配车身四周的小包围来丰富整个外观的细节。

敲定了改装方案之后，我却始终无法释怀R32的情节，所以我只能通过一套原版的R32轮圈来弥补了。后来的事实证明，GTI的外观混搭R32的轮圈确实也非常出彩。

在经历了更换避震和轮圈之后，我原本以为油耗会有明显的上升。但是经过了接近2万公里的驾驶，我发现油耗和改装之前几乎没有太大的差别，市区油耗也不会超过9升，高速的油耗稳定在6升左右，高速时稳定在110公里每小时的车速，转速稳定，水温正常，80以上再加速也十分有力。

保养方面，从改装结束至今，我跑了接近2万公里，前前后后做了4次保养，对节气门和发动机也做了深度的清洗和保养。林林总总这些项目又花去了好几万的费用，而这些不计成本的花费，换来的是一台身体健康，状态良好的高尔夫4。

又到冬季，室外的气温已经接近-10°左右了，这台经过了精心养护的高尔夫，即便是在室外放置一整晚，也能够在-10°的低温状态下一次启动发动机，而且发动机的声音浑厚，低沉有力，没有杂音，一听就知道这是一台非常健康的EA113发动机，这一点是我非常自豪的。

除了基础的保养和维护之外，内饰也必须跟上节奏。在之前的视频里我也大概的说过，皮质的桶形座椅搭配四点式安全带，传统造型的赛车方向盘和高尔夫4的内饰也比较搭。

当然我这个方向盘并不是正品，主要是我不太确定方向盘的尺寸与样式是否符合当初预想的效果，所以也不敢轻易购买正品的方向盘。事实也证明我的担心是正确的，这个方向盘的深度有点浅，正常坐姿下方向盘离驾驶员有点远。

再加上四点式安全带的固定，牢牢地把我绑在这套赛车座椅里面，让我想伸手够方向盘也有些力不从心，所以接下来我要想个办法来解决方向盘位置不合适的问题。

说到这套四点式安全带，我还是有些心得的。首先咱们家用车上所搭配的安全带都是普通的民用安全带，带有自动收紧功能。而赛车安全带是不带松紧的，不论是四点式安全带，还是五点式安全带，最终目的都是要将驾驶员牢牢的拴在座椅上。所以需要驾驶员预先调节好安全带的长度，避免因为安全带太松而导致身体从安全带内滑脱的情况。

安全带的卡扣也分很多种，我选的这个是飞机扣的款式，插拔都更加便捷一些，缺点就是重量有些重。

赛车安全带是必须配合赛车座椅使用的，从赛车座椅椅背上预留的孔位将安全带与车身连接。当然为了日常驾驶方便，我也保留了原车的安全带，这样我这台车就用两套安全带系统了，不论是日常驾驶还是偶尔去赛道玩玩，两者都可以兼顾。

但是按照标准来说，赛车安全带应该直接与车身连接，或者是固定在防滚架上面。我的车为了兼顾日常使用，并没有安装防滚架，所以我就把安全带的连接点连接在原车的安全带锚点上了，理论上是不如固定在防滚架上面牢固的。

当然说到这套赛车座椅，我还是要表扬一下的，座椅内的填充物比较多，不是那种特别硬的座椅，坐着这个座椅驾驶200-400公里也不是特别难受。

并且这套赛车座椅是角度可调的，长时间驾驶的时候可以适当把靠背向后调一调。

熟悉我的车友都知道，我是一名狂热的自行车运动爱好者，我之前的那台斯柯达速派就是为了装载自行车而加装了车载自行车架。而自从那台斯柯达卖掉之后，我就再也没有机会带着我的自行车出门了，因为我的丰田皇冠没有专车专用的拖车杠。

其实这台高尔夫4加装拖车杠也并非易事，因为高尔夫4也没有美式拖车杠可以加装，自己加工一个的价格也不便宜。而欧式的拖车杠价格实在太贵了，而且我之前的车载自行车架也不适配欧式的拖车杠，如果为此再购买一套欧式车载自行车架，那就有些得不偿失了。

一个偶然的机会，我遇到了一台经典宝来的车主，我突然发现，高尔夫4和经典宝来的后防撞梁竟然一模一样，唯一的区别就是螺丝的位置稍有不同。

所以我毫不犹豫的购买了一套经典宝来的拖车杠，买回来之后稍微加工了一下，改了螺丝孔位就顺利装上了。不过我最近还没机会装载自行车，等有机会的时候，照一些带着自行车的照片给大家看看。

除了这些改装件之外，还好给我的高尔夫增加了一些装饰性的小物件。比如说这个高尔夫球挂饰，高尔夫搭配高尔夫球挂饰，是不是特别的搭？

我在驾驶方面是坚决不妥协的，所以一个手感出色的换挡杆是非常必须的。起初我比较种草那款球形塑料款的档杆，但是实际试了试，发现换挡时的质感比较一般再加上没有大众专用的款式，球头上的换挡标识与高尔夫不配套，因此放弃了球形塑料款的档杆。

后来发现这个金属档杆就非常不错，因为金属具备一定的重量，装上之后的换挡手感变得顺了很多。但是到了冬季，问题也渐渐的凸显。气温降低之后，这个金属的档杆也是冰爽十足，甚至都有些沾手，我都害怕哪天把我手掌的皮肤沾下来。

收到这台高尔夫的时候，后面的杯架和烟灰缸就已经损坏了。我重新买了原厂的水杯架和烟灰缸。但是才用了不到1年就显得很旧了。也不知道大众的设计师为何这么痴迷于设计水杯架和烟灰缸，搞得结构这么复杂，导致他们非常容易损坏。

可是不得不说上世纪90年代的大众车型是真的厚道，别看高尔夫4是一个紧凑级的小车，但是配置和做工上可真的是不含糊。很多的配置即便是放在几天，也依然值得夸赞。

之前我也犹豫过，要不要把空调出风口更换成宝来R的款式，银色拉丝的面板，同时还能关闭导风板的叶片。不过现在基本也不打算换了，整套黑色的面板看久了也是十分耐看的。

作为老款的高尔夫，很多零配件都是和比他更高一级的大众帕萨特共用的。像是电动调节后视镜的旋钮，以及车窗控制按键都是和帕萨特一样的。

而且高尔夫4的所有车窗都支持一键升降，这个功能在今天的很多新车上还没有实现呢。

自从我发高尔夫4的改装帖以来，就有非常多的网友咨询我关于发动机盖上这块黑色的东西是什么，下一个视频中我会用视频的形式和大家聊聊这个口罩的作用和安装。

说了这么多，基本都是我自娱自乐，因为从内心当中我是不推荐大家玩老高尔夫4的。大家都知道，国家要开始大力推广国六排放了，我总不能与之背道而驰，也希望大家能理解大趋势推动下的中国汽车行业，我们必须坚持在不违反各项规定的原则下玩车，这才是一个健康的汽车文化应该有的行为。

即使有朝一日这台老战士真的不能在马路上行驶了，我也会继续把它保留着，我会给他找一个足够舒适的车库，让他避免被拆解和回收的命运。毕竟这台高尔夫4是我一手改装出来的，对他的感情是非常深厚的。

我相信对于这台高尔夫4，我有着说不完的话题和故事。所以也会继续用图文和视频的形式继续记录这台高尔夫4接下来的改装和使用。咱们下期再见！

费用清单：
1：雨刮片 78元
2：原厂车内门把手 98元
3：原厂发动机隔音棉 88元
4：副厂左前叶子板 260元
5：中网格栅一套 46元
6：备用卡子螺丝一包 30元
7：改装侧裙一对 1055元
8：欧洲原厂前车牌架 85元
9：原厂门槛贴纸 30元
10：原厂宝来两厢HS尾翼 275元
11：O·Z代工18英寸轮圈4个 6500元
12：倍耐力龙纹运动胎4条 3840元
13：JOM绞牙避震套装 3350元
14：POWERFLEX强化竞技前避震胶套 520元
15：沃尔沃XC60后车牌架托 30元
16：防尘胶条 42元
17：高尔夫4代改装前唇 600元
18：原厂前杠定位支架总成 480元
19：原厂前机盖锁U型支架 120元
20：原厂空气滤芯盒 168元
21：后备箱门锁总成 420元
22：原厂后备箱大众标 380元
23：全车改色工时费 2100元
24：进口鹦鹉珍珠漆 3500元
25：进口巴斯夫亮光清漆 1700元
26：副厂前防撞梁 168元
27：原厂前发动机盖锁扣 25元
28：原厂发电机 230元
29：高尔夫4专用沙石挡 450元
30：前转向拉杆球头 45元
31：德尔福电瓶 480元
32：四轮定位 30元
33：全车抛光 80元
34：后减震防尘套一对 26元
35：车门板包真皮 680元
36：转向助力油壶 78元
37：转向高低压管套装 118元
38：更换转向助力油壶、高压管工时费 100元
39：POWERFLEX胶套套装 3680元
40：前悬挂下摆臂一对 980元
41：轮毂翻新抛光工时费 1200元
42：momo竞技方向盘 1300元
43：桶形座椅一对 6800元
44：座椅专用支架 800元
45：方向盘底座 280元
46：方向盘快拆器 680元
47：四点式安全带2套 600元
48：定制安全带固定锚点 260元
49：拖车杠 980元
50：切割后杠工时费 80元
51：美式方口自行车拖挂架 1480元
52：高尔夫4美式转向灯一对 280元
53：定制烧蓝法兰螺丝 200元
54：发动机机脚总成 460元
55：原厂电瓶上方保险盒总成 118元
56：原厂电瓶正负极线 170元
57：电瓶保护开关 18元

总计：48671.00元
注：部分工时费、及细碎零件的成本记录不完全，所以总计费用并不完全是实际发生的费用。