马上又要到今年国内最后一个大的车展，广州车展了，要说今年最让我期待的新车，可能是很意外的一款车，其实也不算新车，而是一款家喻户晓的新车，比亚迪汉。而这次期待也是为朋友接下来的选车做的一次分析，希望广州车展比亚迪品牌能将更大的优惠让利消费者，让朋友购车有进一步的优惠，因为他现在的情况比较特殊。

朋友大学本科毕业后直接在北京进入一家大的国企，下岗前还是部门的一个基层领导者，行业的不景气，国企也没能幸免，今年他选择了体面的离开，当然也有一笔几十万的赔偿，但是面临家里2个孩子，不能完全依靠媳妇儿的收入，作为一名顶梁柱，他选择中年进入北京的网约车行业，一是养家糊口，而是方便照顾家里孩子老人，时间自由些。一个月前他让我帮他参考3个车型，比亚迪汉，汉L还有特斯拉毛豆3。

选车初期，我直接否定了他的DMI选择，推荐纯电。主要基于他有独立车位可以安装充电桩，每天都可以回家充电，而且单次充电足可以对比他的一天用车里程（每天预计最多350公里），如果是北京的冬天，这三款纯电续航应该也是没问题的。

这三款车首先在价格上汉635版本指导价18.38万起，汉L701版本21.98万，毛豆23.55万，从价格上我更倾向汉，毕竟低了4万+，而且即便冬天续航也足够他在北京进行网约车运营。外形上我认为近5米的汉也足够的大气，虽然没有汉L的800V，没有毛豆3的高算力和高阶芯片。但是他拥有家冲，基本只在市区活动，而且据他说汉注册网约车专车更容易，因为前车之鉴。所以下面我在分析下汉的优势，为他购入前做好充足准备。

因为汉是前置电机，并没有前辈箱，而且前悬架是麦弗逊悬架，并不是双叉臂，显然驾驶感受会不如那两款对比车型，但是这细微的驾驶差距有多少人能开出来呢？难道不是4万+的差价更具心引力吗？

两款内饰颜色选择，我更倾向浅灰色内饰，更耐看更大气一些，作为网约车会给乘客一种回家的感觉，内饰的做工用料也优于目前的大部分中型车，难怪是这个级别的长期前三名。而且比亚迪汉也会凭借他的保有量让售后维护成本更低，修车网点更多，对于网约车而言会更加的便利。

双层夹胶玻璃，电动尾门和更大的后备箱空间（电机前置）都会让乘客有更好的乘车体验。至于更好的驾驶感受，更快的加速体验，更快的充电速度，这似乎对于乘客没有太多影响，乘客也许需要的是更稳，更舒服的把他送到目的地即可。所以综上所述，比亚迪汉绝对是该级别网约车的首选，也希望接下来广州车展比亚迪会有更大的促销政策，最好有一个针对中年下岗青年的扶持政策更好。