wanzi1970 2013-11-28 13:15:52 发表在 20楼
这样说就没有利用冷却液温度给变速器油温加热的功能。
同进同出 2013-11-28 13:12:16 发表在 18楼
车辆如果是原地热车,变速箱得不到更好的预热,只有正常行驶,变速箱才能达到完美的预热。
前几天预热1分钟就走,貌似CVT保护的时间不长。
难道原地的话,变速箱不跟着转动?
wanzi1970 2013-11-28 13:17:16 发表在 22楼
前几天预热1分钟就走,貌似CVT保护的时间不长。难道原地的话,变速箱不跟着转动?今天我预热的时间长了点,有2分钟多。。今天保护的时间也太长了,我回家后,又开车出去,还是保护!!
同进同出 2013-11-28 13:18:38 发表在 23楼
建议有这现象的车主更换低温流动性更好的变速箱油。
wanzi1970 2013-11-28 13:20:53 发表在 25楼
除了这个还需要注意什么?请同行给个建议
同进同出 2013-11-28 13:13:24 发表在 19楼
那应该是偶然,不是根本问题。
同进同出 2013-11-28 13:23:55 发表在 28楼
原地热车1分钟就可以走,缓慢加热变速箱才能达到正常。不光变速箱油,差速器油也尽量换低温流动性好的。
同进同出 2013/11/28 13:12:16 发表在 18楼
wanzi1970 2013-11-28 13:25:22 发表在 29楼
看我的帖子,日产的专家建议的解决办法是调什么程序
同进同出 2013-11-28 13:34:02 发表在 33楼
日产不了解,斯巴鲁应该没有低温保护,但有高温保护。
wanzi1970 2013-11-28 13:26:32 发表在 30楼
低温流动性好的话,那夏天温度上升的也快了吧。
同进同出 2013-11-28 13:35:58 发表在 36楼
没事,跟机油的原理一样,0W-30就比5W-30更适合寒冷地区使用。因为低温流动性更好,高温的粘度是一样的。
wanzi1970 2013-11-28 13:34:15 发表在 34楼
换言之 cvt变速箱完全可以不受发动机冷启动预热状态的影响。。。如果水温循环能作用到变速箱就好了,冬天可以升温,夏天可以降温,如果斯巴鲁的不是水温循环,那夏天温度高了这么办?
同进同出 2013-11-28 13:38:03 发表在 39楼
温度都会在设计范围之内,有的车友变速箱油冷装置的,比如赛车。
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