身为星越L 2023款两驱旗舰版的车主，我倍感欣喜，能够在此与诸位分享我的驾驭心得。

在选车之旅上，我确实历经了诸多考量。自2021年末起，我便将目光投向了这款车型，因为它是沃尔沃CMA架构在吉利品牌中的首款SUV力作，其车身结构的坚固程度与安全性自然毋庸置疑。此外，该车的外观设计亦令我颇为倾心，它不仅融合了时下潮流的时尚元素，更不失一份沉稳与大气，这样的设计即便在未来数年内，亦能保持其独特的魅力。在决定购入前，我还广泛考察了市场上的多款车型，包括自主品牌中的UNIK、宋DM-i、虎八Pro等佼佼者，以及合资品牌中的热门之选如探岳、CR-V、皓影、RAV4荣放、威兰达等。然而，经过全面的对比与分析，我发现星越L最能契合我的各项需求。我始终期待着搭载两驱高功率8AT变速箱的版本问世，因为我个人对四驱系统并无迫切需求。令人惊喜的是，今年年初，这一愿望便得以实现，并且内饰配色由白粽更迭为黑白搭配，这无疑为我的购车决策增添了更多喜悦。于是，我毫不犹豫地趁着政府补贴的利好时机，果断入手，享受即刻的驾驭乐趣，无需再等待降价。

谈及广大车主最为关心的油耗问题，这确实是一个因人而异、因路况而异的变量。在我看来，对于同级别的燃油SUV而言，在市区拥堵路况下，油耗鲜有低于10升的。因此，我对于自己的爱车在类似工况下能达到约11升的油耗表现，是持接受态度的。至于选择95号或92号汽油的问题，我并未过分纠结，毕竟两者之间的差价微乎其微，几乎可以忽略不计。更何况，在同级别SUV中，能够提供与星越L相媲美驾驶体验的车型，即便是加注92号汽油，我也尚未发现。经过多次试驾，我得出的结论是：在这方面，星越L无疑是佼佼者。值得一提的是，当车速维持在80-100公里/小时，且变速箱刚升入八档时，该车的油耗表现尤为出色，平均仅需五个多油。

再来说说驾驶感受吧。星越L的底盘调校展现出了典型的欧洲车风格——硬朗而不失舒适性。这种恰到好处的平衡让我深感满意。更为贴心的是，该车还针对不同驾驶者的偏好设置了多样化的驾驶模式，并允许调节方向盘的转向力度。在日常驾驶中，我偏爱智能模式；而当进入市区时，我则会切换至经济模式，此时车辆提速升档十分积极且换挡平顺性良好。尽管在低档位换挡时仍能感受到一丝细微的顿挫感，但相较于双离合变速箱而言已有了显著的提升。在转向方面，星越L的设定偏向柔和且带有一定的虚位，这样的设计使得驾驶过程更加轻松惬意，尤其适合女性驾驶者。然而当我切换到运动模式时，车辆仿佛瞬间被唤醒了一般：底盘变得更加紧致有力；驾驶舒适性被暂时搁置一旁以换取更为纯粹的驾驶体验；方向盘变得沉重而精准无虚位；车身在并线或快速过弯时展现出了出色的支撑性给予了我十足的驾驶信心。这样的驾驶乐趣在一款如此大尺寸的SUV上实属难得！

最后来谈谈空间与内饰吧。这向来是国产车型的强项所在而吉利的高端旗舰车型更是将这一优势发挥得淋漓尽致。在星越L的车厢内手之所及几乎都被高级皮质或翻毛皮材质所覆盖座椅填充物厚实且包裹性极佳。得益于其2845毫米的轴距星越L在空间表现上同样无可挑剔无论是乘坐空间还是储物空间都达到了令人满意的水平。