不知不觉，E5已经开了一年多了，行驶了21753公里，一年基本都用家充桩，电费差不多1000来块。冬天又到了，电车续航确实少了，大约是之前的80%吧。
12月1日，晴天，早上气温只有2度，到达目的地有14度。全程72.8公里，有地面道路，高速路段和高架路段，今天路上挺空，高速上也能跑个130-140码，平均能耗表显17kwh/100km，总耗电量12.5kwh，回收14.1公里，实际跑了85公里。
冬天到了，车里的方向盘加热功能是真的好用，2分钟变暖手宝，座椅加热功能也是相当舒坦，热个2分钟即可，再配合暖风，上车再也不怕冷啦。之前主驾车窗上升的时候偶有失灵1分钟左右，上个月底也去4s店索赔更换了开关，看着那个师傅扣下来是真的难，扣下来差不多花了20分钟，装上去才花了10秒。
之前开冷空调的时候会不间断发出嘣的一声一声响，现在开暖风却不再出现，莫名消失不见。一年下来的驾驶感受总体满意，当时就是路上看见了一辆白色的E5试驾车从身边路过，相中了E5的造型，就去4s店试驾谈价格了，不论地面还是高速上，E5的稳定性表显都比较好，加速超车也够，五座布局，前后排空间都很充裕，后排1.8米的大高个都能翘二郎腿，坐过的都好评。
一年下来没有出现大的故障，别克的质量还是比较可靠的。因为有朋友开的其他品牌电车直接趴窝的，我的都是一点小问题，不影响使用。