首先说：对人不对车！楼主，人没事就好，但我不得不说最讨厌你这种人，在高速公路上行使，永远都是占着超车道，并且还压线行使！更好笑的是还在车中控台上放置一个玻璃饰品：出事是早晚的事！

我仔细观看事故发生那段的视频30遍左右，我认为事故的发生原因主要是因为疲劳驾驶导致的注意力不集中。从视频中地上车道白线的经过的速度大致可以推断出楼主在至少5秒前就看到弯道却一直没有减速和做进弯的准备，楼主肯定打野了，注意力没有集中，直至车辆已经偏移到车头快接近右侧的护栏（在这个过程中地面白线经过的速度和车头的指向没有变化，说明楼主没有及时减速和向左调整方向），楼主才意识到有弯道而向左打方向过度（速度太快也是转向容易过度的原因）最终导致车辆失控！  若是说这次事故如何才能避免，我想是楼主在超过福克斯之后看见弯道就应该全力刹车减速进弯。而且内侧进弯也是导致出弯极限速度降低的原因。要说失控之后，有朋友说可以漂移出弯，那楼主应该在23.19的时候就应该向右满打方向然后看情况调整方向漂移出弯了，估计专业车手能救回来，也许吧.......总的来说，人没事就好，得到个教训，下次要慢......还有就是千万别在车内放坚硬的饰品了，危险！

认真看过楼主视频，觉得当时失控的原因好像是因为经过的两条路面连接缝，当时车速太快，在准备过弯的时候，连接缝造成轮胎的跳动，迅间失去抓地力，造成推头，然后是楼主拉方向车辆旋转。

兄弟啊，你开太快啦！本人就在昭通，经常跑这条路，超速不多的话从昆明到你出事那里应该在六个多七个小时的样子，水麻高速路面宽但弯道大，还常会有些坑，非常危险，直道上140，5到头了，结果你弯道上也敢这么快，还好你撞护栏的角度小，大部分动能变成轮胎和地面摩擦出来的阵阵青烟了，算是不幸中的万幸了！我觉得这次失控还有个主要原因是小科重量挺大，但205的轮胎窄了点

还是开慢点好 不然壁虎贴在多只也没有用的！

楼主经验不足，这种潮湿的路面 还开160！如果地面是干的 不一定打滑

以后开慢点，不光是疲劳驾驶的原因，喜欢开快车的习惯也不会，欲速则不达

如果有ESC我估计可能就不会撞上了。。。不过楼主命大啊！

小心啊

！运气真好！还获得了一个两厢车，呵呵，我开夏利N5新车在机场高速拉到将近170然后就拉不上去了，满表是180。现在想起来很后怕！

楼主你也为你的真的带T啊？？？？

第四张图的交警帽子怎么没帽檐？难道是海军？

安全性真心不错``祝福LZ```必有后福```小日本车就死翘了```

不过后悬挂是硬伤```板车极限底``一但突破,轮胎不能侧向摆动.来纠正``就失控了```

而且没ESP也是硬伤```这种情况,ESP干预下,刹下右前轮,给一个反向扭矩.事故就可以避免了``

说实话,最后出事那下我很惊奇``完全出乎意料``因为我雨天也这样开过```貌似没事```

人没事就好呀、、、看起来开得很快呀

看标线，车速确实可能要160、170了。

这里要提醒楼主两点

第一点：看你的车体这么脏估计经常跑高速和泥地，这两种地形结合起来是最危险的，三个原因：一是所用轮胎完全是两种类型，不能兼顾；二是高速跑多了胎面本身容易磨损，抓地力减小，过弯时容易打滑，特别是高速弯，楼主的事故可能就是这样引起的，原理跟F1一样，不然为什么一场比赛中间就要换胎，就是因为轮胎吃不住赛道，不换就要打滑了；三是在泥地中跑过之后，胎面缝隙中会被泥土填满，同样会减少抓地力，导致的后果同上。

所以建议楼主要时刻注意轮胎的磨损情况，并且勤洗车，洗车时注意冲刷嵌在胎面里的细沙及泥土，如胎面磨损超过红线就坚决换胎！

第二点：关于驾驶，看你视频中在进入这个高速弯时已经处于内道的不利行车线了，因为这个是左弯，所以理论上最好是右侧切入，左侧切出，但你事前并不知道公路走向，所以只能弯中挽救，但当你发现是高速弯时，方向打得太死，其实这时你的车速足够快，不用考虑后车，可以用足路宽，从最外线一点点往里打方向，哪怕最后发现开始侧滑了，也可以马上反打方向，以你的轮胎状况来看，完全可能做出漂移的动作，防止失控。

这罚款和这施救费让我 无力吐槽。。。

不熟悉路况还是慢点好，我也吃过一次亏，