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2012-11-20 09:33:12 IP我的不是科鲁兹哦！我的是大众途安哦
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2012-11-20 08:41:20 IP
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2012-11-20 10:04:10 IP安全第一
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2012-11-20 10:07:48 IP
嘎沙雅巴 2012-11-20 08:41:20 发表在 1943楼
前驱车在赛道上失去抓地力都是丢油门，前轮可以瞬间获得抓地力，因为一般都是大弯，同等道理等于高速路。根据上下坡，轮胎状况，天气温度，雨雪路面会导致获得抓地力的时间延长。赛道驾驶失去抓地力从来都没有往反打方向找回抓地力的，哥。车本来就往外飘，你还往外打方向。。。。。这不是飞出赛道。
看你是成都的，有机会去金刚跑跑，400元一小时。。。。。。。。。
金港跑过，GTI，推头情况我是迅速反打方向，只能打一点点，一点点修同时点刹车同时配合油门，我一直在尝试左脚刹车右脚油门，但没有成功。
我指的反打是指方向回正同时相反方向打一点，而不是那种夸张的动作，这个在车外是看不出来的。
我开雷克萨斯GS300四驱版也跑过一次赛道，电子设备介入，能够克服推头。下次我去跑跑野马在体会下后驱车的特点吧，有机会发个作业！ -
2012-11-20 10:02:19 IP幸好人没事。
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2012-11-20 08:28:28 IP
kaxiyalo 2012-11-20 00:33:08 发表在 1926楼
我仔细观看事故发生那段的视频30遍左右，我认为事故的发生原因主要是因为疲劳驾驶导致的注意力不集中。从视频中地上车道白线的经过的速度大致可以推断出楼主在至少5秒前就看到弯道却一直没有减速和做进弯的准备，楼主肯定打野了，注意力没有集中，直至车辆已经偏移到车头快接近右侧的护栏（在这个过程中地面白线经过的速度和车头的指向没有变化，说明楼主没有及时减速和向左调整方向），楼主才意识到有弯道而向左打方向过度（速度太快也是转向容易过度的原因）最终导致车辆失控！ 若是说这次事故如何才能避免，我想是楼主在超过福克斯之后看见弯道就应该全力刹车减速进弯。而且内侧进弯也是导致出弯极限速度降低的原因。要说失控之后，有朋友...
疲劳驾驶以及超速，明显是进弯没有打方向，突然打了方向，怀疑楼主当时已瞌睡了的下意识动作过大导致。高速最多110的认为楼主自身行为害己，幸好没有害人。 -
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2012-11-20 09:10:23 IP没事就好，个人觉得高速上跑120就可以了
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2012-11-20 09:41:21 IP这种事情犯不着争辩，这副大而有度的样子和之前说的话十分不合体，当你把自己屁股底下的欧洲和日本车子都当作是一个没有国旗的经济产物时，讲话就会客观很多。你口中所指的防撞钢梁，作用在于在轻微撞击时做到缓冲压力，只可以在一定程度上保护车身，对驾乘人员无任何作用，眼下较高端的车型均使用铝金属来制造这个部件，作用更是泛泛，因此目前生产的大部分全铝车身轿车，和所有超级跑车，均不配备此物件。详情请在有兴趣的时候阅读我的帖子。
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2012-11-20 09:54:01 IP楼主还能活着发帖就算很幸运了。高速路上我从来都不会超过110，更加不会疲劳驾驶，一累了就马上进入服务区睡一会再开的。
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2012-11-20 10:34:55 IP看着我都心惊胆战的。。。
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2012-11-20 10:32:20 IP
醉爱红科 2012-11-15 17:26:08 发表在 主楼
这是当时的录像
谨以此贴献给爱开快车的同学们
上个月回家的时候 因为前一天晚上
睡得比较晚（2：:30左右） 第二天凌晨家里打电话来说家里有事情需要马上回家，，，，结果早上7点就往家里赶，一个人开车确实很累，又急着回家 所以就不自觉的开得比较快了 路上又一直没有休息，这两点是导致这次事故的直接原因 我7点从昆明出发，出事是11：35 也就是说到达出事地点（昭通水麻高速中和段）只用了4个多小时。如果跑过这段路的同学应该知道 这是一条什么样的路（我之前一直没有算过时间 ，直到前几天我朋友告诉我我只用了4个多小时就到那里了 我自己都吓了一跳 平时正常的速度应该是要接近7个小时才能够到的 ... 楼主，你这开车确实太猛了，如果路况好，车又少的话，速度170应该问题不大，看完你整个视频，路况这么差弯道这么多，你速度跑的一直都这么快，确实危险。去年我一个人回老家，单程一个人驾驶跑了2300公里，晚上都是乖乖睡觉，早上早起的，跑两三个小时就下服务区休息十分钟左右，最后顺利返回，全程将近5000公里。看了楼主这视频，也着实长了经验。人没事万幸啊！ -
2012-11-20 10:32:39 IP哥 以后注意吧昂 幸好人没事。
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2012-11-20 10:38:30 IP安慰楼主一下，万幸的是人没有事，选对车有时候就是救自己一命
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2012-11-20 10:46:09 IP
宝狗 2012-11-20 09:41:21 发表在 1949楼
这种事情犯不着争辩，这副大而有度的样子和之前说的话十分不合体，当你把自己屁股底下的欧洲和日本车子都当作是一个没有国旗的经济产物时，讲话就会客观很多。你口中所指的防撞钢梁，作用在于在轻微撞击时做到缓冲压力，只可以在一定程度上保护车身，对驾乘人员无任何作用，眼下较高端的车型均使用铝金属来制造这个部件，作用更是泛泛，因此目前生产的大部分全铝车身轿车，和所有超级跑车，均不配备此物件。详情请在有兴趣的时候阅读我的帖子。
就事论事，楼主说过车没有大碍，这事值得庆幸，速度高了什么被动安全措施都不值一提，你说高端车型当然应指跑车，本就为了速度而生，轻量化裁撤钢梁那是正常。 -
2012-11-20 10:56:27 IP旁边的车吓尿了。。。
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2012-11-20 10:58:49 IP
楼主的视频里看车道线后退的速度，目测起码是在160+了。。。太夸张了
睡得比较晚（2：:30左右） 第二天凌晨家里打电话来说家里有事情需要马上回家，，，，结果早上7点就往家里赶，一个人开车确实很累
。如果跑过这段路的同学应该知道 这是一条什么样的路（我之前一直没有算过时间 ，直到前几天我朋友告诉我我只用了4个多小时就到那里了 我自己都吓了一跳
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