汽车之家|【皮匠王论车】自驾17款别克英朗15N自动进取型游泸沽湖感受！|青少年|论坛

前言

哈喽哈喽，大家好，好久没和大家见面了，我皮匠王终于回归了。
当然，回归还是要给大家带来些干货的，别心急，此文不仅仅是一篇车型介绍，还有特别美的风景大图来给各位养养眼

。拍摄水平虽一般，但我急于把美好事物分享的出来心情还是忍不住想和各位来唠唠嗑。

本期车型——2017款别克英朗15N自动进取型

在泸沽湖的草海与17款别克英朗15N进取型合个影，凑个网络热词算是打卡吧

在泸沽湖的西南方位，由于风景太美的原因，特意找了一个客栈对面来给17款英朗拍个“写真集”，前脸看起来像不像微笑的鲨鱼

，这里要表扬一下英朗，全系都标配了LED日间行车灯，同级别中，当年车型真的很少！

车位的线条简洁，造型饱满，微微向上翘起的车尾，在你倒车的时候多多少少会帮助到你避免蹭到保险杠。

从副驾侧面来看英朗的时候，多多少少有些与这个时代有些落轨，当然，毕竟这台17款是在15款基础之上进行的中期改款，不过二手市场年轻人应该不会去考虑他。

Po一张美丽的泸沽湖与格拇女神山的合影，景色是真心美，有机会来的朋友一定要来，我会出一篇来泸沽湖的小攻略。（敬请期待

）

远近光一体带有透镜的卤素大灯，该车型在车灯配置上个人感觉多多少少有些寒酸，你看，前杠连雾灯都没有。

车内饰——前排、后排乘坐舒适度优良，做工考究

试想当我们进入一辆车时，最先看到的最先触碰的是车内的什么位置呢？
打开车门的瞬间我们潜意识下最先看到的应该是车内的仪表台，随后在关车门时就会触碰到车门内板的扶手和面板，所以可以说仪表台、车门内板的质感在潜意识里最先影响我们对内饰水平判断。
那么，17款别克英朗15N进取型到底内饰怎么样，我们一起来看看。

中控台作为驾驶室内视觉的核心，对整个内饰氛围的营造起着至关重要的作用。17款别克英朗15N车型家用够用且整体的设计语言就是现代简约范儿吧，深浅色搭配仪表台避免了视觉上“塑料感”，镀铬的装饰条给中控台添加了层次感，让人的视线不再是单调的“塑料味”

手枕位置为纤维皮料包裹，舒适性还是蛮不错的，图中也可以看到尾双色拼接，视觉上有一定的冲击力，但是底部的硬质塑料是一大通病，稍微有些划痕就处理不了。门板的储物空间适当够用。

17款15N英朗的方向盘采用三幅式结构，造型动感饱满，但握感个人感觉一般，驾驶操作过程中给我的感觉就是转弯的时候方向盘缺点什么。当然表面也仅仅是用注塑工艺来制作的方向盘，并没有什么皮质包裹在其中，这可能也是原因所在吧。

多功能方向盘操作按键触感好评，是我个人所喜欢的那种带反馈的操作，位置也合适，这点还是不错的。

这里，经典的钥匙孔位，虽然不是一键启动，但我觉得，车辆的一键启动的弊端就是在你启动车辆的时候，真的愿意一次又一次的按启动键的人少之又少，反而是钥匙孔一个位置一个位置拧动才最好，系统电脑会有自我检测，这点我比较喜欢。

17款15N英朗的折叠镜为自动调节，这点配置同级别中应该算佼佼者，但是设计的位置稍稍有些靠前，调节的时候需要来回探身调节。注塑材质就不多介绍了。

在当年17款别克英朗15N车型中控区域的多媒体操作单元中，简洁的操作按键都是带有阻尼反馈这是我喜欢的，

仪表台的硬质塑料是个硬伤，让整车的质感谈不上提升，但放在如今这个大时代中，还是有些廉价感。不过这个“仿荔枝纹理”的塑料在前几年中，风靡全球。

副驾位置的手套箱，颜色用了浅色系，弊端不言而喻，不耐脏，脏了清洗不了。采用了硬质塑料，好在内部空间够用

中央扶手箱前方的杯架，内部位置没有调节杆，而且杯架的深度略微有些浅，材质依旧是硬质塑料，图片中可以清晰的看到各种划痕。

中央扶手箱的深度虽然偏深，但内部的储物空间还是有限的。硬质塑料的材质还是怕划痕，影响整体美观。

17款别克英朗15N的座椅采用了全皮包裹，软质纤维牛皮又是黑色，还是蛮好打理。舒适度优良，背部支撑还是有些欠缺，两侧腰身的支撑不错。

后方的座椅和前排座椅一样，也是采用了纤维牛皮包裹，但这个做工，怎么也是后期加工的，手艺只能呵呵了。。。后排座椅的角度适中，在长时间的乘坐中无不适感。

后备箱——满足日常家用需求无压力

17款15N别克英朗的后备箱虽不是特别平整，但储物空间还是蛮不错的，如果放置大型物件可以将后排座椅放倒，开启方式分为钥匙和主驾门板上。

后备箱无纺布针扎棉，再熟悉不过的材质。话说，这台车真的是千疮百孔。后备箱都是这么脏，真的是很难清理起来。好尴尬

对17款别克英朗15N车型小结

在这里，谈谈驾驶感受吧，因为我是从丽江开车自驾前往泸沽湖的，所以单程行程有200公里+，丽宁公路十八盘，上山下山的陡坡居多，一路上基本都是用手动挎挡来控制的，D档，下坡变速箱的反应还好，上坡中，变速箱反应特别迟钝，即使是地板油下去，反应时间基本在3秒上，这是让我特别不耐烦的事。更有就是地板油之后变速箱反应过来，发动机的噪音乱到爆。路程的不好走再加车辆变速箱的反应迟钝问题，三小时行程开出五小时来，真的可以用身心疲惫来形同这台车在这种路况下的感受。作为一名消费者，购买一台车肯定是为了给自己带来更好的服务才选购的，单从这点驾驶感受给我而言，购买这台车的一大半心都凉了。一台车的心脏不适特别好，这么会让消费者来买单呢？

车辆内饰，设计语言在当年还算可以，在当下大数据时代，落伍了。别克品牌给我的影响，中年大叔偏稳重的人最适合的车型，想要在这个时代来抓销量，必须要考虑年轻人的想法了，即使是现在在售的19款穿越火线联名版，也并没有特别的吸引到我。

总体而言，该车型综合评分在我内心中，并没有那么高，也就是刚刚及格。中规中矩四个字形容整车，一点毛病没有。可能人之间的眼光差距，但真的是给我爱不起来。

以上就是我皮匠王带来的17款别克英朗15N车型的简评，不足之处还请大神多多点评。
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下方po几张美丽的风景照。