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开了不短的日子了，手机里零零散散的图片也存了不少了，今天手机内存满了，清清图片，删了可惜，干脆来写个小总结。

这是夏天刚提车的时候第一次在外面充电。当时刚提车，正在外面玩，纯电续航已经只有百分之十几了，就近找了个充电桩。

不得不说，BJ40增程的前脸设计是和一般车不太一样的，五孔的设计变成了和大灯在一起的设计了，还保留着以前的风格，但是看着更跟时代流行了。我最近用着感觉大灯的照射距离还可以，晚上照的挺远的，路面也能看得比较清楚。

不得不说，BJ40增程的前脸设计是和一般车不太一样的，五孔的设计变成了和大灯在一起的设计了，还保留着以前的风格，但是看着更跟时代流行了。我最近用着感觉大灯的照射距离还可以，晚上照的挺远的，路面也能看得比较清楚。

以前我不理解，为什么BJ40增程这种硬越野要搞一个伸缩踏板，只是为了搞噱头吗？直到一次过一个小泥坑，我才意识到，伸缩踏板开车的时候自动缩进去，越野的时候就不会在上面留下泥了，不然还得专门清理，很麻烦。

侧面三个窗户，一般的车最后一个车窗都很小，我的这个车就比较大，因为是方方正正的设计，后备箱空间很大，连车窗都大。

看看我这倒车技术，可以不？

距离后面那个杠子只有三四十公分的样子。以我的技术其实是停不了这么准的，因为有倒车影像，看的一清二楚。

两个充电口，一个快充一个慢充，不管是家里还是外面都方便。

外面的充电枪老沉了，不如家里的用着方便。

仪表盘上是充电信息，当时还剩14%，显示充满是1个小时。

跟手机上显示的数据一样。

这是充电桩上显示的内容。

按说充电的时候是最烦的，要等一个小时，不过没事，BJ40增程的大屏幕就是这时候用的，往车上一躺，打开电影，空调打开，座椅往后一躺，夸夸就是看。说实话，还有点嫌充的太快了，一个电影都看不完。前几天晚上出去充电的时候也是这样，不过我现在在外面充电的时候就不看电影了，直接在B站上看《亮剑》，特别爽。

该说不说，外面的充电是真的贵，其实电费还好，比家里的贵不了多少，关键是有服务费，咱也不知道这个服务费到底是服务了啥，都是自己动手充电，自己扫码的，充电码还老是扫不上。最近我发现国电价格稳定，但是高峰期是真的贵。反而是特来电这种，反而便宜，我前天充了一次，加上服务费才3毛7一度电，中午吃饭的时候充了一顿饭的时间，花了6块6，充了17多度电。我觉得40增程的充电速度还是可以的，我哥们的宋PLUS插混，也就十五六度电吧，也得充一个小时，这么一对比，我这个还挺不错了。该说不说，外面的充电是真的贵，其实电费还好，比家里的贵不了多少，关键是有服务费，咱也不知道这个服务费到底是服务了啥，都是自己动手充电，自己扫码的，充电码还老是扫不上。最近我发现国电价格稳定，但是高峰期是真的贵。反而是特来电这种，反而便宜，我前天充了一次，加上服务费才3毛7一度电，中午吃饭的时候充了一顿饭的时间，花了6块6，充了17多度电。我觉得40增程的充电速度还是可以的，我哥们的宋PLUS插混，也就十五六度电吧，也得充一个小时，这么一对比，我这个还挺不错了。

这是在路边随拍的，当时特别糟心，车放在路边好好的，结果不知道是让熊孩子砸的还是被别的车蹭的，给我后杠上干出来一个窝。

心疼死我了，还没找到人。

不知道是不是因为这次小事故，之后打开倒车影像之后，就显示后泊车雷达故障了，真的是气死我了。后来去店里修好的。

除了日常用，我也开着去过工地。

完全没问题，离地间隙高，轻轻松松走烂路。

前杠距离地面的角度也比较大，过坑往上爬的时候也放心。

这种全是碎石子的路也一点不用管，打滑不存在的，我还没注意碰过那种拦车的大石球，听到声音后赶紧刹停，结果石球卡在前杠下面，啥事没有，只在前杠下面留了两道印，哈哈，侥幸。

走这种花砖路面，也感觉不到颠。

走这种花砖路面，也感觉不到颠。

这种烂草石头土路也是一样，加速啥的一点不影响。

坐在后排的时候，不管是什么路面，都没有太大的差别。

垫子不是特别软，但是也不是特别硬，走烂路车身不会左右的摇晃，座椅也不是颠来颠去的，这车的底盘是很扎实的。

目前这车开着挺合适，我最近计划开着它去玩一次长途自驾体验体验，玩点不一样的。